最满意

中配以上都前后盘式刹车，散热性好，刹车稳定，在极端情况下能很好的刹车，6个安全气囊，安全可靠，二手车保值率高。

最不满意

隔音是真不咋地，避震硬。内饰中规中矩跟老款捷达的出租车对比差别不大，简陋了些。车标~~怎么说呢，换车VW的标还能贵个3-2万。

空间

5

5座的车，没坐满过，后排中间有突起，最多座了4个人。三个180以上的小伙，一个165的女的，车内空间稍微有点拥挤，个人觉得正常身形的话，做4个人刚刚好，上下班就主副驾的话还是很宽敞的，后备箱储物空间充足，目测后备箱放个80升的罐没啥问题。买的时候也看过桑塔纳，车身尺寸跟后备箱空间捷达都稍微好些。美中不足的事，为什么后排座椅背面，就打开后备箱直面的灰色部分为什么不包一下，这么赤裸裸的。

目测放个80罐富富有余。出租车可以考虑。

驾驶感受

5

方向盘转动比较轻便，基本上是指哪打哪，单手操作也没啥压力，1.5自吸换挡平顺，动力也足，提速不知觉中就上去了，没有深一脚浅一脚那种感觉，上下班代个步是足够了，吐个槽哈，胎噪是真的有些烦心，虽然不影响说话，在能接受的范围，但还是习惯开着音乐舒缓一下。

操控

5

买的高配，前后盘刹，散热性好，刹车表现良好（稳定），个人觉得避震也硬了点。全系标配了外后视镜电动加热功能，算是比较用心的小心思了，雨雪天气行车更安全些。

方向盘操控感

转向轻便，多功能方向盘设计也相对运动些，下方是平的，单手操作时舒适性更好些。

油耗

5

油耗，公测的好像是7,2个油，没开多久，目前我开到了7.5不知道是什么原因；开过没换标的捷达出租车的老师傅们说，这车开好了，能到6个左右，有待验证。

舒适性

4

后排由于座椅中间有突起，不适合三个人座，长途驾驶坐着会累，隔音真心一般，市区内还好，限速也飞不起来，上了高速的话，胎噪和风噪还有有些明显，需要开音乐。

后排中间有突起，个人建议2人乘坐更宽敞舒适些。

外观

4

外观，说实话没啥可讲的，除了前脸变了，LOGO变了容易让人有国产车的错觉外，感觉跟老捷达变化不大，中规中矩的。就是那种扎在停车场就是路人甲的感觉，也就不过多介绍了。

中规中矩的外观，保留了老捷达的影子。

车尾

车尾底部增加了银色装饰板，采用隐藏式排气。

内饰

4

前排的扶手箱是真的小了点，我有开车一侧手臂靠扶手箱的习惯，这一点点，完全不行嘛，6个安全气囊，是我比较满意的，说句实在话，这个价位的车，总得有点取舍，安全性上不简配就完全可以弥补一些装饰上的缺陷了。

还是老捷达的味道，经典延续，中规中矩吧。

☆ 手机互联/映射

原厂宽屏显示屏，支持手机互联，使用率不高，也没怎么过多研究过，不过有总比没有强吧。

拥有车载互联的中控屏是老捷达不具备的。

性价比

5

总结一下把，就是外观中规中举还是有很浓的老捷达的影子，内饰简陋，除了加了块大屏外没啥特别的亮点，隔音一般，安全配饰上用了些小心思，外后视镜加热啦，高强度车身，6个安全气囊全方位保护驾乘人员的安全，车目前看不算特别省油但还在工薪阶层能接受的范围，空间尤其是后备箱空间相对同级别车型算大的，个人觉得出租车师傅买个低配的跑车相当合适了。目前二手车市场以及店里优惠的幅度来看，捷达还算保值，工薪阶层，首辆车性价比高，开上几年卖了置换也都合适。最后一句话：我以前是别的品牌做续保的，看过太多吹毛求疵的例子了，买车主要还是看钱包，一分价钱一分货，钱做主的话啥都可以有，如果就是经济实惠，平时上下班代个步，没啥特殊需求，就真的没必要较真，三大件，省油维修车本低，安全上不减配是我个人比较关注的。

合影留个念，一知半解的叙述希望能帮到大家。

选择这款车的理由

自己本来就是汽车行业的，入行不久，对车也就一知半解，需要一台皮实抗造的车来代步，结婚时肯定还得换，这车二手车也比较保值。买车还得看钱包，经济实惠，目前这个阶段，车好开养起来省钱，后期置换别赔太多我就知足了。