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荣威Ei5 2019款 智联至尊版

北京车友6489137： 在续航里程这一块，我感觉这款车还是挺能跑的
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2019款 智联至尊版 口碑

在续航里程这一块，我感觉这款车还是挺能跑的

荣威Ei5 2019款 智联至尊版 购车经销商： 北京航荣华北商贸 来自：汽车之家iPhone版

北京车友6489137

荣威Ei5 2019款 智联至尊版

2020-03-03 首次发表
  • 2400km
    行驶里程
  • 14.2kWh
    百公里电耗
  • 15.88万
    裸车购买价
  • 2020-01
    购买时间
  • 北京
    购买地点

最满意

就像题目所说的一样，我是特别满意这台车的续航里程的，我觉得这个车真的是能跑，虽然说在官方数据上面车子可能要比现在很多电动车看上去不是太有优势，但是我开了这接近两个月的时间里，感觉车子的续航能力还是挺不错的，充满一次电，基本上跑个400公里左右，是不存在任何压力的，对于我这种用车频率来说，充一次电基本上能用一周多。

最不满意

其实这种纯电动车在动力上面优势并不是特别明显，并且这台车子的车身也比较大，所以说车子在加速储备上还是比较弱的，还有就是这台车后排的舒适性也是挺差的，尤其是这个悬架感觉调教的不是很软，再加上比较大的风噪和一个不是很好的隔音，所以在跑一些坑洼路段的时候真的是挺影响坐感的。

空间
5

在空间上我感觉这台车还是挺有优势的，因为大家都知道像这种旅行车空间是要比普通轿车大一些的，尤其是在后排和后备箱的表现尤为突出，从平常朋友坐在后排的感受来看，后排还是可以满足他们的需求的。

驾驶感受
4

说句实在话，这台车在低速加速的时候表现还是挺好的，但就是在跑高速的时候优势并不是很强，尤其是跑到90迈再往上的时候，感觉还是有些费劲的，并且要是在电量不是特别充足的情况下，对动力也是多少会有些影响的。

操控
5

这台车的操控给我的感受还是挺好的，尤其是底盘做的是特别的扎实，稳定性比较好，开起来也是挺轻松的，刹车各方面的表现也都挺柔和，制动效果也挺快。

续航
5

先说一下充电，现在用快充基本上充一次电，大概是需要一个小时多一点，然后最多我有跑过380km，但是当时的电量已经显示的快没有了。不过对于平常工作来说，充这一次电够我跑七八天的了。

舒适性
4

对于舒适性的话，我就是感觉在过减速带以及过坑的时候后排的避震效果不是很好，然后风噪声其实也挺大的，最明显的就是在跑高速的时候速度只要一块，然后风噪声大的连音乐的声音都会受到影响。

外观
5

外观看起来倒是挺和我审美的，因为我个人还是挺喜欢这一种旅行车的设计，并且绿牌跑在路上也是挺独特的，还有就是车子的这个轮毂造型还是挺耐看的。

内饰
5

内饰的布局其实还是设计的比较合理的，看上去也挺精致，不管是用料还是做工，都还是挺用心的，中控是一个八英寸的液晶屏，导航功能还有路况信息显示也都有。

性价比
5

性价比的话，我个人感觉这台车子的价格其实都不是很贵，然后车子的续航里程也是挺让我满意的。马上也是快要做首保了，内心还是挺期待的。

选择这款车的理由

毕竟是用来上下班代步，并且北京这边上牌又不太好上，所以首先考虑的就是新能源车子，加上也有很多网约车司机选择了这款车，所以我感觉在节能上面这台车还是挺有优势的，再有一个就是车子的这个空间，我感觉要比轿车大一些，尤其是在装载能力上，毕竟天气会越来越暖和，也快到了去野餐的时候了，这时候后备箱的空间还是挺重要的。

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