最满意

1。最满意的当然是用车成本啦。每天上下班来回80km,每个月电费支出150上下，四舍五入简直不要钱。 2。斑马好评，导航好评，自从买了这车再也没用过手机导航了。 3。液晶仪表盘和中控大屏：这个没啥说的，液晶屏必然是未来的趋势 4。后备箱：因为是旅行车的缘故，后备箱是真的大。放4，5个行李箱不在话下

最不满意

自从买了这车，小伙伴们都不开车啦！每次都要我开车ㅍ_ㅍ，理由是电车不要钱……好啦开个玩笑，不满意的地方也有。 1。卤素大灯！在没路灯的地方每次都想吐槽这个卤素灯……在别人的led大灯面前根本抬不起头，不过20款貌似改成了led了大灯了，眼馋… 2。后悬挂：因为是扭力梁的缘故，体验比多连杆差了不少

空间

5

空间很大，5个男的坐进去也不会过于拥挤。

乘坐空间

后排底板不凸起，长时间坐中间也不会太累。

储物空间

后备箱左边的坑里左边坑里是便携式充电枪，右边的兜里放了洗车工具和灭火器。后备箱上面的遮阳帘可以取下。4扇门的储物空间都可以塞下两瓶水，后排靠垫还有一个杯架

车辆后备箱

驾驶感受

5

电车的动力表现和油车的动力表现截然不同。停车状态下电车轻踩油门车辆就有反应，开惯了电车再开油车总感觉油车在启动的那一下反应有点迟滞。 因为是主要是日常通勤使用，所以车辆模式大多为默认的N模式，所以以下体验都限定于N模式

加速表现

启动阶段加速（0-60km/h）还是挺不错的，车速超过100km/h之后就比较乏力了

动力平顺性

由于是电车，也没有档位的划分，只要你踩着油门就不会有动力中断的情况发生。

跑高速

定速120km/h时电机转速已经升到6000+了，这时候如果你想超车的话建议油门踩到底

操控

5

开的车不多，总体感觉操纵感还是不错的，方向盘转向力也适中。车速120km/h的时候会感觉有辆有点飘，这个在风比较大的时候会比较明显

续航

5

电耗非常满意。日常上下班电耗在12-14之间（夏天）13-15（冬天），AC空调差不多就是常开，所有道路都是压着限速开。

AC空调22℃,AUTO模式

城市行驶

电车最不怕的就是堵车了，日常城市道理（地面+高架）电耗表现都不错

高速行驶

车速100km/h的时候电耗还能接受，但是一旦车速到了120km/h的时候你会发现续航哗哗哗得往下掉……这时候电耗就非常感人了

续航能力

标称420km，在夏天的城市道路行驶可以达到400km（开空调），冬天的话会降至350km左右。 跑高速不推荐长时间以120的速度行驶，以100km/h的速度行驶会比较经济

充电

有专属车位可以随时充电，所以也没有在外面充过电……不过有一点要提醒的是充电请锁车，不锁车的情况下充电功率会被限制在3.5kw。可以利用斑马app预约充电时间，我设置了晚上10：10充电，10点之后电费半价。另外有一点要给好评，充电的时候可以开空调！

空调电量消耗

制冷对续航影响较小，制热还是蛮影响续航的。虽说配的是热泵空调……

电池寿命

开到现在也有一年半了，目前没有感觉到电池寿命衰减。夏天充满依旧是420km。希望明天夏天还能是420。

续航里程准确度

城市道路还是蛮准确，高速看看就好，不清楚荣威这个续航里程是否会根据车主的用车习惯进行调整

舒适性

4

悬架偏硬，过坎和减速带的时候感觉比较生硬

空调

制冷制热速度很快，一般15s就有反应了。可以语音控制也可通过按钮控制

噪音控制

风噪在高速的时候表现一般，雨刮声音比较大

外观

5

颜值在线，当初考虑这车的一大因素就是外观

车灯设计

车灯好看，当然指的是日间行车灯，卤素灯过于拉垮

日间行车灯

做工车漆

用料不错，被树枝刮蹭了好多次了，都没伤到油漆

内饰

5

不老气，用料不错

手感材质

除了仪表盘上方是硬塑料，其他部分都是软性材料包裹

仪表中控

仪表盘中间一块为全液晶，显示信息还是蛮多的。两旁边为为机械表盘，一个是车速，一个是能源输出比例。

仪表盘

异味异响

新车异味不大，过了半年味道消散得差不多了。

多媒体车机

斑马非常好用，但是没法安装自己的app比较遗憾，处理器性能也很一般，导致有时候反应比较慢

性价比

5

由于是新车刚上市的时候就购入了，所以车价也没啥优惠。第一年太平洋保险5800+950，第二年人保3400+950。性价比还是体现在日常用车成本上面

保养

2w公里保养一次，就是换个空调滤芯+检查线路。网上查查攻略自己换，成本30块……4s店的话需要100+

选装配置

紧急制动触发过一次，关键时刻还是给力的。安全配置还是越多越好

鸡肋配置

自动雨刷……还不如我手动选择速度。有时候会突然发疯了一样乱刮

选择这款车的理由

家里已经有辆沪C的汽油车，家里正好也有条件安装充电桩，新能源牌还能进市区。综合了颜值和续航还是选择了Ei5