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1390
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5.2米长的大家伙。
凯迪拉克CT6 2019款 28T 领先运动型
2020-03-24 首次发表
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11000km行驶里程
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10.0L百公里油耗
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36.67万裸车购买价
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2019-08购买时间
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无锡购买地点
最满意
同价位里面，配置已经很是厚道了。360全景影像，电磁感应悬架，后轮随动转向等科技及舒适性配置，在这个级别价位里很少见了。整车的尺寸够大，颜值够高，看起来很有气场。既可以家用，商务接待也不失面子。19寸的轮毂造型更加凸显了年轻和运动，使得整车看起来更加的协调。
最不满意
挂挡的时候有明显的顿挫，车子会咯噔一下的抖动。D到N，或者N到D都会这样，舒适性有点打折扣。转向操作杆的手感实在是有点廉价，不仅比较细，还塑料感十足，拨动的时候手感不扎实。转速上去以后，发动机的噪音听的还是挺明显的。
空间
5
因为是后驱的车，后排中间有很高的隆起，坐五个人后排腿部会不太舒适，四个人是完全没问题的，可能设定之初就是按照行政级的理念打造的吧。腿部空间头部空间充裕，可以满足日常的需求。后备箱我平时用的不多，开口和纵深足够。
驾驶感受
5
油门的调校还是比较灵敏的，轻踩油门转速上的比较快。起步时相比中段加速表现的稍微肉一点，如果想要酣畅淋漓的起步推背感，那在起步之初就需要大脚油门。中后段的加速动力储备比较满意。
操控
5
不得不赞后轮随动转向这个配置，让一台超过5.2米的大车开起来也很自如。低速转动方向盘，前后轮反向偏转，可以减少转弯半径，高速同向偏转，提高灵活性、安全性，非常实用的配置。
油耗
4
综合油耗目前在10升左右，我下脚还是比较轻的，有些东西比如动力该有的还是有，特定情况下大脚油门带来的感受还是很刺激肾上腺素的。平时还是习惯保守的开。
舒适性
5
个人觉得在经过颠簸路面，悬架的舒适感还是很好的，能明显感受到良好的支撑和韧性。反倒是路上细微的颠簸，感受比较明显，会很明显的传递到座椅上来。
外观
5
凯迪拉克最新的设计语言，个人觉得比较耐看。7字型的前后灯组辨识度很高，设计也很时尚前卫。相比上一代的CT6，外观更加时尚化、年轻化，而不是一辆偏向于商务用车。
内饰
4
内饰用料是比较好的，座椅的皮质、包裹门板、面板软性皮质的包裹，加上碳纤维的点缀，即运动又有料。全液晶的显示屏面积比较大，显示信息丰富。中控区设计对称、简洁，物理按键比较少，缺点就是比较占指纹。总体实用性到位，视觉上缺少一点科技感。
性价比
5
领先运动版的配置已经是非常丰富了，如果想要后轮随动转向、电磁悬挂这些功能，还是建议上这个配置。凯迪拉克的性价比还是不错的。
选择这款车的理由
购车的预算40万左右，中大型豪华品牌轿车。A6和宝马5系也都去试驾过，其实整体试驾下来，舒适性都是差不多的，各大品牌各有优势。但是预算有限，有想要更多的配置，综合下来CT6还是最适合自己的。
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