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帅气动感的小泽泽
科鲁泽 2019款 RS 330T 自动畅快版 国VI
2020-03-24 首次发表
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3584km行驶里程
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7.99万裸车购买价
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2020-01购买时间
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三门峡购买地点
最满意
最满意的就说科鲁泽这款车的动力了，因为我开车是比较急性子的一个人，在路上超车的次数也很多，但是大家还是要记得道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪，一定要安全第一，为什么说满意科鲁泽动力呢，因为科鲁泽提速确实很快，0-100KM提速还不到十秒钟，在同级别同价位的车里应该是最快的了，并且没有之一，没办法，拥有同级别最大马力的167匹的科鲁泽就说这么自信，哈哈，不服先上网上查查再喷。
最不满意
不满意的地方也有，但都是一些无关痛痒的小问题，比如胎噪有点大啦，还有后排座椅不能放倒，后排没有头枕，之类的这些问题，其中呢最不满意的应该就说胎噪有点大，我看了看轮胎是固特异的轮胎，这个轮胎我上网查过，算是比较耐用，性价比比较高的轮胎的一种了，但是相对来说也有一定缺点，就说胎噪有点大，如果后期真的有受不了的朋友们，后期可以改成米其林的轮胎试试，或许胎噪就可以降低不少了
空间
5
我有一米七五那样，体重吧大概73公斤，我觉得我坐在前排后，后排的空间还是很大的，而且手边的储物盒也很多，手机直接可以放到中控下哪里，还有就说副驾驶哪里有个小小的储物空间，可以放一把雨伞，以防止天有不测风云，后备箱空间的话也挺深的，有个四百多升，平时也就家用代代步，也完全够用了，其他方面的话到时候想起来再补充。
驾驶感受
5
动力方面确实是我最满意的地方了，这款车动力确实很足，百公里加速我自己实车过，确实就说九秒钟左右就可以破百，另外就说涡轮增压器的介入响应很快，大概一千三百转速那样就已经介入，然后动力就源源不断的爆发出来，日常不管是高速还是城市都绰绰有余，不服气的朋友真的可以去店里免费试驾一下自己感受感受再评论。
操控
5
光有直线的加速肯定也是不行的，方向盘转向的动力确实也需要很好的手感才可以，科鲁泽这个车方向盘采用电子助力转向，转向很轻很精准，而我全系都配备了车身稳定系统，在我试驾的时候试驾的小哥一个S弯，明显感受到后轮的制动，使车身的侧倾降低到很小很小，雪佛兰底盘还是很稳，操控不输于它的动力。
油耗
4
油耗当时买的时候说有大概七八个油那样，到现在跑出来也差不多是那个样子，这个级别的车型里说实话跑出来是正常的油耗，不能算是省，也不能说太费，等到首保完了之后，我再去拉拉高速，估计油耗会比现在要更低一点吧
舒适性
5
七万多买个真皮打孔座椅的车，并且全系还配备了7个扬声器，还有后排空调出风口，这样的配置，只能说是很香啦，并且前后四轮也都是独立悬架，使车开起来的侧倾也能减少到最小，车内的噪音除了有来自轮胎的胎噪之外也没有别的什么噪音，整体的舒适性来说在这个价位里，这个钱还是花的真值。
外观
5
外观设计也是年轻偏运动的设计选，两个前大灯看起来确实很漂亮，晚上迎面开来的时候很亮，很刺眼，包括尾部的话也是有一个动感的小尾翼，黑色的的边边带一个红色，醒目亮眼，轮毂方面也是黑色搭配银色的设计，五幅旋风形状的轮毂，看起来真的很运动，整体来说外观真的就是运动时尚的代名词！
内饰
5
这款车的内饰很好的，我之前一直觉得美系车内饰都是比较粗犷的，没想到看过科鲁泽后发现他的内饰还是粗重有细的，比如红色的缝线设计，门的内饰板上面的真皮材质等等，确实都比同级别的合资车做的好的地方。
性价比
5
雪佛兰车型很早都听说过是性价比之王的车型，也确实就是，车的配置确实都很高，比如真皮座椅，倒车影像安吉星，之类的，还有其他配置不常见的后面的独立悬挂的设计，也都是领先同级别车型的地方，科鲁泽性价比确实很不错，也都希望大家有机会可以到雪佛兰店里亲自去看一看，比较一下
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