科鲁泽RS自动畅快版八千公里用车体验
科鲁泽 2019款 RS 330T 自动畅快版 国VI
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8028km行驶里程
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6.6L百公里油耗
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8.00万裸车购买价
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2019-08购买时间
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运城购买地点
最满意
这小半年用车下来最满意的就是这个油耗了,现在开了8000多公里,平均下来就是个6.6升,很省油。
最不满意
不满意的地方就是这个座椅了,我这个配置差不多能算得上高配了,就是这个主驾驶座的座椅调节是手动的,有点让人难受。
空间
5
空间上我觉得挺宽敞的,在乘坐上我觉得挺好,一家人坐着也没有觉得拥挤。
☆ 空间设计亮点
空间设计亮点上的话,我自认为这个后排脚下比较好,没有很大的凸起部位,增加了中间座位上家人的舒适感,很好。
乘坐空间
我身高180,个子比较高,体重就是150左右,偏瘦型的,在主驾驶座的时候,我的座椅得往后调很多,才可以满足我的腿部空间,这样后面的人就会觉得有点拥挤。
后备厢容积
后备箱最多的时候放过一个儿童折叠椅,一袋尿不湿,一箱苹果,空间还可以,满足日常生活没有问题。
车内储物能力
每个门板都有两个储物格,上面放小东西,下面放杯子,雨伞之类的就行。后排的储物空间也不错,前排座椅后面有两个可以放东西的地方。
驾驶感受
5
动力强劲,马力足。开车时就像有一匹马一直拉着你往前走的感觉,后劲也很足。
跑高速
高速行驶时,开到120时动力还是很足,没有后劲不足的情况。
日常加速动力
起步的时候不肉,在40_80公里加速过程中,也很稳定,动力很持续,没有断断续续的感觉。
动力平顺性
动力很平顺,换挡加速时没有断断续续的情况。
操控
5
操控上方向盘很轻,刹车很好,地盘也比较扎实。
☆ 远程启动功能
钥匙上不能远程启动,只能通过手机来启动,也挺方便的。
方向盘操控感
方向盘没有虚位,转弯半径较小,马路上掉头没有压力,很轻松。
刹车表现
目前只在连续下坡路段体验过刹车的表现,刹车力还不错,不过是点刹车,不能一直踩着,那样的话刹车片一直响。
油耗
5
油耗是目前我最满意的地方,开了8000公里,平均油耗就是个6.6升。
城市道路行驶
市里头开的多点,平均市区油耗能到9个左右。
高速路行驶
高速上的话平均下来也就是6个左右,还是比较省油的。
开空调油耗
夏天开空调的时候会费点油,能多一个左右。
舒适性
5
不管是这个科技配置还是座椅舒适,都挺好的,对于这个车来说,很满足了。
☆ PM2.5过滤装置
买车的时候说有过滤装置,只不过没有按键之类的开关,我平常也感受不出来,不过就是下雨天的时候车内会有点味道。
☆ 后座空调出风口
后排是有出风口的,我觉得还是比较实用的。
座椅舒适性
座椅的包裹性挺好,转弯的时候倾斜的不太厉害,软硬上还是整体偏硬点。
车内噪音
其他方面的噪音都没有,就是开的快的话能感受到风噪比较明显。
空调
空调的制冷效果挺好的,后排有两个出风口,可以通过手动拨来调节风向。
外观
5
我买的是黑色的,颜值还是挺高的,看看这个日间行车灯,多好看。
外观感受
这个车子整体偏向于年轻时尚,运动风很强。
车灯设计
这个灯设计的很好看,用的日间行车灯在白天很醒目,识别度很高,后尾灯也是,两个组合在一块,很好看。
车身及车轮
这个黑色的花瓣轮毂,很个性,还是黑色的,和我的车身很搭配。
内饰
4
内饰方面整体是很好的,不管是在这个材质上还是配置上都挺高,就是这个座椅的按键上,让人想吐槽。
☆ 手机互联/映射
手机连接大屏后打电话,听音乐都挺方便的,也很清晰,反应速度也挺好,一点不卡。
☆ GPS导航系统
导航是通过安吉星直接语音下发下来的,定位很准确,操作起来也很方便。
内饰设计风格
内饰设计方面整体偏于简单,大气,各种按键都有,但是又布局排列很合理,不会让人觉得很乱。
多媒体
音响音质特别清楚,蓝牙连接也很快,只要连接一次,下次会自动连接,很方便的。
内饰材质
内饰材质整体是黑色的皮质,在耐脏方面很好,比较好打理。
性价比
5
性价比方面全是比较高的了,朋友说日常自己家用,这款车就不错。不管是从外观还是这个实用性来说,很值得买。
保养维护
送了我3次保养,两次免费的,一次是拿积分兑换的,还挺好的。
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