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逍客5000公里感受
逍客 2019款 2.0L CVT豪华版
2020-04-11 首次发表
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4783km行驶里程
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7.2L百公里油耗
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14.88万裸车购买价
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2019-08购买时间
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南宁购买地点
最满意
最满意的是这台车的行驶质感，并且有一定操控性。高速行驶底盘稳定性没的说，开到时速130+超货车依然很稳，高速行驶开起来就是贴地飞行的感觉。方向盘无虚位，或者说很难察觉到虚位。走多弯的山路、省道、县道过弯时悬架对侧倾的抑制很给力，给驾驶员的信心很足。还有就是这车有超大的不可开启式全景天窗，如果和女朋友出去玩，把座椅放倒看星星就很方便啦（你懂的～😏）。18寸轮毂视觉效果很不错。最小离地间隙183mm，走些烂路完全不用担心刮底，上马路牙子也是轻轻松松，车位里有个凸出的水泥井盖？完全不慌，一把倒进去停好潇洒走人就是了
最不满意
启停系统简直是辣鸡，启停介入后重新启动抖得像被人踢了一样，非常影响乘坐舒适性，我宁愿不要这个烂启停系统，换个后视镜电动折叠。正常驾驶模式下油门调教得过于灵敏了一些，红绿灯起步给点油就蹿，驾驶员是爽了，但对乘客非常不友好，我日常在市区开车时习惯把驾驶模式调成eco模式，这样就正常很多，省道和县道这种需要动力响应积极的就可以调回普通模式，这车没有运动模式。
空间
5
空间只能说够用，不是很大。170cm的身高坐在后排大约有一拳二指的腿部空间，一拳多的头部空间。后备箱也不算大，介于两厢掀背车和三厢轿车之间吧，后备箱开口高度挺高的，放比较重的大箱子进去要抬得很高，还是挺累的。后备箱地板较为平整
驾驶感受
4
2.0L自吸154Ps勉强够用，MR20是很成熟的机器了，不会出现什么大的质量问题。低速普通模式下油门灵敏，动力响应积极，0-60提速挺快的。跑高速100以后的动力就显得力不从心了。上坡需要深踩油门。日产cvt动力平顺性没得说，想追求驾驶乐趣可以切换手动模式，可模拟7个档位
操控
5
方向盘虚位几乎没有，不是大部分人以为的日产家用车的像开船一样的质感，底盘紧凑，悬架支撑到位，操控性很好
油耗
5
高速行驶6.5左右，城市道路看怎么开，8.5-9都有可能，这车比较省油的速度区间是50-100km/h，以这个速度巡航会发现续航里程越开越多😄
舒适性
5
低速状态下的车内噪音控制的挺好，发动机转速起来后噪音就挺明显了，高速行驶十主要还是发动机的噪音大。悬架很稳，过减速带没有多余弹跳
外观
5
转向灯和日间行车灯一体的全LED大灯，18寸轮毂搭配车顶行李架让车身侧面的视觉效果很好
内饰
5
基本上能用手和腿靠到的地方都用了软质材料包裹，比较遗憾的是车机系统不支持百度carlife。还有就是360度影像分辨率有点低了，仅仅是够用
性价比
5
合资紧凑型SUV15万的裸车同级别很难有这种行驶质感的，该有的配置都有像360全景影像、主动刹车、车道偏离预警，后视镜加热这些都有
选择这款车的理由
看过crv，车内空间是真的大，但底盘软，不是我喜欢的风格，而且刚工作不久的我只能贷款买。去看了逍客裸车15万不到就可以提一台紧凑型SUV次顶配，完全可以全款买，减轻自己的月供压力。开起来也是年轻人喜欢的风格，4S还送了行车记录仪，车顶行李架，脚垫，当天就订了（我承认我穷😅）
购车8个月后新车质量评价 | 2020-04-16
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
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VR视角看口碑
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