丰田品牌值得信任，汉兰达的品质无需怀疑

汉兰达 2018款 2.0T 四驱至尊版 7座国VI 购车经销商：广汽丰田杭州全通店

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汉兰达 2018款 2.0T 四驱至尊版 7座国VI认证

2020-04-16 首次发表

6923km

行驶里程
10.3L

百公里油耗
32.58万

裸车购买价
2019-11

购买时间
杭州

购买地点

最满意

都说车到山前必有路，有路必有丰田车，说明丰田品牌在国内汽车市场占比是很大的，我们家这辆丰田汉兰达是介于普拉多与威兰达之间的一款中型SUV，动力和空间正好能满足全家人的使用，2.0t的涡轮增压发动机匹配6at六挡手自一体变速箱在动力输出上发挥着巨大的作用，再加上适时四驱系统和中央差速锁止功能在通过性和脱困能力也有很好的表现；这辆车的空间挺大的，主要是没有任何浪费空间，一共安排了三排座椅，分别是2 3 2的形式，后面两排座椅可以折叠放倒，与后备箱形成一个更开阔的空间，此时作为一辆拉东西的工具车是很称职的，载人方面表现的就更好了。

最不满意

这辆车的不足或者需要改进的地方：1.提车的周期太长，如果不选择加装车内精品，那么等的时间更久，我选择的是顶配车型，产能相对更高一些，买车的时候又找了找人，整个流程下来也将近两个月的时间，反正一直有车开也不算耽误事；2.电动后备箱与后备箱记忆功能都已经有了，难道不能把一脚踢也加装上，这样的话拿东西和放东西就更方便了，老婆的身高有限，有的时候仍然不太便捷；3.近光灯和日行灯都是LED的，但远光的是卤素的，可想而知晚上的照射强度一定没有LED光源好，更悲哀的是竟然没有透镜，真让我找到了哑巴吃黄连，有苦也难言的感觉。

空间

5

汉兰达的空间是很大的，车长达到4.89米，宽度1.925米，高度1.715米，轴距也有2.79米，数据上是很理想的，整个空间上也是很阔绰的，坐在车里一点都不拘谨，只要没有太大幅度的动作都是可以满足的，我的身高182，体重也接近180斤，坐在前排很自然，坐在后排的话也不觉得紧张，最多的时候满载过，只有最后一排的腿部空间稍微有一点点小。

驾驶感受

5

这辆车的动力一直都是让我很骄傲的，虽然说日系车追求的是操控和省油省心，但是汉兰达在动力方面表现一点都不怂，2.0t的涡轮增压发动机最大输出马力220匹，深踩油门的时候会觉得动力是一下子迸发出来的，提速同样很猛烈，加速效果很明显，有几次上班赶时间一直都在超车，虽说动作上有些笨拙，但动力上一直都是很有节奏的。

操控

5

汉兰达毕竟是一辆中型的SUV，两吨多的车身自重在控制方面多多少少有些笨拙，不可能像紧凑型轿车那么灵活，多真皮的多功能方向盘还好手感还好，控制方向准确，暂时还没有发现虚位问题，360全景影像和前后的驻车雷达绝对是好东西，要不每次停车，真是没什么信心，盲区太大，否则倒车镜下面根本看不到。

油耗

5

油耗是很多人都关心的，日系品牌确实省油，不管是出去办事，还是日常代步，油耗表现一直都是很理想的状态，一共行驶了接近七千公里，百公里的平均油耗10.3升。

舒适性

4

舒适性不用怀疑，承载式的车身，前后独立性的悬挂，完美的调校，还有真皮包裹的座椅和真皮的方向盘以及全自动的空调和各种属性的辅助性功能都很不错，只是电动后备箱让我觉得有些遗憾，要是加上一脚踢的功能就更好了。

外观

5

外观很霸气，特别是改款以后车头的变化很大，棱角更加分明，镀铬金属进气格栅面积变得很大，更有一方霸主的形象，车身侧面是明显的双腰线设计，主要在视觉上拉长车身的效果，19寸的铝合金轮毂也完全够用了。

内饰

5

内饰与老款没什么太大变化，黑色背景，银色装饰条装饰都是基础，条状的空调出风口，最标准的双炮筒式仪表盘，嵌入式的中控大屏，公正的中控区域，整体来讲是可以的。

性价比

4

等车时间太长，厂家产能太差，价格优惠幅度有点小，性价比勉强能接受，关于丰田汉兰达这辆车，很多人都了解，一直都是供不应求。

选择这款车的理由

我的奋斗经历有很多人一样都是从基层做起，一点一点成长，一点一点变强大的，刚上班的时候一个月挣1000多块钱，现在一个月有2w左右的收入，房子和车子都有，前段时间和老婆商量想要二胎才考虑换车的，重点考虑大中型SUV，原因是空间充足而且以后自驾游也用得上，看了大众，丰田，本田，别克，福特，马自达等一系列二线品牌，购车预算大概在30万左右，这些品牌的二手车置换全部都支持，置换补贴都还可以，主要还是选车，汉兰达和锐界以及URV是早有耳闻的，买车之前也是重点考虑的，但出于品牌效应以及日后的保值率，还有油耗以及维修保养，最后还是选择了汉兰达。