动力强劲，油耗惊喜，很顺，很好开，在这个级别扮猪吃老虎！

维特拉 2016款 1.4T 自动四驱旗舰型购车经销商：来自：汽车之家Android版

牺牲丨统治

维特拉 2016款 1.4T 自动四驱旗舰型认证

2020-04-19 首次发表

770km

行驶里程
5.2L

百公里油耗
15.00万

裸车购买价
2020-04

购买时间
嘉峪关

购买地点

最满意

1、油耗真的很低，即使是暴力驾驶也很低，从这段时间的使用来看油耗是真的低的吓人，以前别人说总觉得不真，觉得很假，自己现在开这车开始慢慢信了，车友一箱油高速950公里，想想都夸张。 2、动力强劲，推背感很强，起步仰头，烧胎，时速120给油，车还窜，油门很轻，响应也很及时。 3、车子很好开，车开着很顺，配置也不错，顶配车型功能基本都有，不需要后期再进行加装，虽然价格来说比四驱低配贵了17000左右，但是多了前排座椅加热，定速巡航，led大灯，自动大灯，后视镜电动折叠，全车真皮座椅，大屏幕导航，前车雷达报警，倒车影像，led日间行车灯，自动雨刷，后视镜电加热，全景天窗，所有这些都不用后期改装，避免了破坏原车线路。 4、四驱比较不错（虽然这个四驱不是硬派越野车的四驱），但是有一定的驾驶乐趣，和吉姆尼出去玩不是很掉链子，只要不是特别复杂，极限的路况都能应付，顺利通过。 5、这个级别典型的扮猪吃老虎。 6、好停，好放，方便。 7、外观协调，个人觉得不错，这个仁者见仁智者见智，不多说。 8、顶配的旷野绿好看。 9、全系维特拉都是配置6气囊，不像有的车，连安全配置都敢简配！ 10、进口件比较多。

最不满意

1、胎噪是真的大，比我吉姆尼换了AT轮胎的噪音都大，吵的脑壳疼。。，估计是车的隔音效果不好。 2、空间还行，只能说够用，比我以前的骐达空间要小一点，特别是天窗版的，天窗版比没天窗的头部空间要小，导致座椅要调低很低（本人185㎝），所以导致视野不是很开阔，比起没天窗的差点意思。 3、作为一个suv，这车地盘高度确实太小了，才185㎜，四驱系统虽然不错，但是这个地盘高度让这套四驱系统变得很无助。 4、车门是真的难关，不使劲关根本关不上，新新的车关个车门需要很大的力气才行，愣是把关门变成了摔门。 5、非常非常非常不耐脏，买的时候就知道，但是就是喜欢这个旷野绿，没办法真爱。。

空间

4

家用足矣，整体来说够用，天窗版头部空间略有不足。

驾驶感受

5

动力强劲！超车给力，油门响应积极，动力充沛。

操控

5

指向精准，虚位不大，整体调校不错，车身轻盈。

油耗

5

非常非常非常省油，即使暴力驾驶油耗也很低。

舒适性

4

整体还行，悬挂有点硬，过沟过坎得慢点，有点颠。

外观

5

外观比较硬朗，比较合胃口，是我的菜，智者见智仁者见仁。

内饰

4

整体还行，塑料件比较多，装配有点糙，有轻微异响。

性价比

5

这个价位，这个级别绝对的性价比最高，没有之一！（本人在意性能，品控，质量）

选择这款车的理由

主要就是日常代步，兼顾出门自驾游，以前的骐达9年了，跑了90000多㎞，老车已经多多少少有些小问题，导致养车、用车成本升高，本人又怕麻烦，想着九年的车也该换了，再开的话会越来越不值钱，恰巧又赶上维特拉马上要停产，成了绝版，本着买到就是赚到思想就索性出手了，家里还有台吉姆尼，吉姆尼作为家里的唯一用车还是太小，不能满足日常生活的需要，又想着以后为了能跟上吉姆尼的脚步就必须选择四驱，自己不是很喜欢大车，不喜欢那种傻大憨的车，觉得笨重，没灵气，而在这个价位的四驱系统比较强悍，并且四驱能做到50:50的只有铃木维特拉，而且还带中央差速锁（虽然是耦合式的）当然买车的选择空间还是有的，但是本人从综合考虑来说维特拉的性价比最高。个人比较相信铃木的品控和质量，家用车本来就是为了省心省事，日常用车成本低，维特拉刚好能满足我的日常需求，日常代步使用停车什么的都很方便，所以选择了维特拉。本人是忠实铃木粉丝，（家里摩托也是铃木）对铃木有很深的情怀，有情怀加持，选车时就很偏向于铃木汽车，通过横向对比和纵向对比，总体感觉铃木车确实比较厚道，而且二手市场铃木车保值率很高，自己刚卖的骐达，竟然卖不过同年限、同车况的雨燕。而铃木又是全世界当之无愧的小车之王，于情于理都应该选择铃木维特拉。最后一点，本人长期观察周围维特拉车友，并且论坛潜水很长时间，本人比较关心汽车质量问题，经常会去看质量反馈区的帖子，发现维特拉综合来讲还不错，论坛车友和现实生活车友反馈评价都很高，趁着维特拉马上就要停产了，成了国内绝版车型，不能心有遗憾所以去赶了最后一班车，最终选择了铃木维特拉，给老婆作为日常代步用车，并且还可以日后和吉姆尼一起出去愉快的玩耍，更加坚定了我买维特拉的决心。最后祝愿大家用车愉快！