最满意

拥有铃木汽车真的是一件非常幸福的事情，我的上一台二手车就是铃木的奥拓，到我手开了4年6万公里发动机变速箱真的是非常的让人省心，而且油耗非常的低，所以说就换车的时候考虑到了还是购买铃木的品牌。这款铃木的维特拉采用了全时4轮的驱动，整体的行驶稳定性和质感真的非常的棒，而且采用了进口的爱信6at的变速箱，稳定性也是非常的好。最最重要的就是他的油耗竟然真的很低，全时4驱加速在9秒的车油耗还能这么低，我觉得除了维特拉也就没有别的能够相对比了。

最不满意

如果说不满意应该就是空间了，2米5的轴距现在连小型车都算不上了，后排只能将将巴巴的把腿放进去。如果做三个成年人的话，中间的人就会非常的难受。并且旗舰版的全景天窗，头部的空间后排也是非常的差劲。真的是有点让人受不了，但是无所谓，因为我不坐后面。

空间

3

长安铃木维特拉这款车的空间只能是够用。如果经常超过两个人以上出门的话，就有点比较小了。

☆ 空间设计亮点

虽然这款车的空间比较大，但是后排座椅的坐垫长度达到了55厘米。这样就会导致膝部空间比较小，但是现在奥迪Q5和奔驰glc的后排坐垫只有45厘米左右乘坐舒适性真的不如我的这台车。

乘坐空间

前排的乘坐空间还是能够得到保证的，但是后排确实有点小。

车内储物能力

每个车门上都会有放置大号可乐瓶的位置，中控扶手也能放一些小杂物，但是扶手比较靠后，用着的时候不是特别的方便。

家人乘坐评价

因为我的小家庭只有三口人，如果其他别的人坐我的车后排的话就会来吐槽，这车咋这么大点儿啊。导致的现在出门旅游都没人喜欢坐我的后排。

后备厢容积

如果把后备箱的隔板拆下来，可以放置三个20升左右的登机箱，再大的东西就放不进去了。

驾驶感受

5

维特拉的这款1.4T的发动机，应该是到目前为止，所有上市的所有品牌的发动机，唯一没有缺点的了。发动机噪音小，油耗低，动力响应性高。

跑高速

跑高速动力性响应非常的好。如果开到运动模式的话，加速性和超车的时候会给你风驰电掣的感觉。

起步/加速动力

如果开到手动挡运动模式直接一脚油门踩到底的话，车就会嗖的一下出去，动力这个价格的车没有能和他比较的。

开空调/满载动力

有一只满载开空调跑高速，动力确实会有一些影响，但是问题不大。

动力平顺性

我觉得动力的衔接还是非常不错的，他可以知道驾驶员踩油门的深浅来调整变速箱的跳挡时机和机会，还是很先进的。

自动启停很鸡肋

自动启停这个功能真的是非常好鸡肋的东西。每次上车启动完发动机以后，第1个动作就是关闭发动机启停。

操控

5

这款铃木维特拉轴距只有2米5，转弯半径小，操控起来真的是非常的棒，真正能做到指哪儿打哪儿。

☆ 刹车辅助

这款车不但配备了刹车辅助，而且有陡坡缓降和上坡辅助，博世的车身稳定系统都是标配，整个的安全系统能够保证车辆在正常行驶的时候突发情况的控制。

方向盘操控感

方向盘比较小巧，原地大多比较轻盈，在高速的时候它就会变重，但是我的这台车在跑直线的时候需要始终把着方向盘，不然的话他就会比较往右侧实际去4S店查看，说这类车基本都这样比较累人。

四驱稳定性

铃木的All grip，全时四轮驱动还是非常出名的，并且中央差速器可以锁止，在知道路况不好的时候可以提前锁定性。20万块钱以下的车，这款四驱是最好的也是最棒的。这也是我买这款车的原因。

刹车表现

这款车的刹车系统我觉得还是非常的一般，整体的刹车力距我觉得有待提高。总感觉在突然刹车的时候，效果不是特别的好。

油耗

5

这款车百公里加速是8.9秒，我自己实测过是8.6秒，但是我用到现在，整体的油耗是7升多一点。这是在冬季零下30度，到夏季零上30度的时候平均油耗，实际夏季的油耗基本在6.5升左右。这是这款车最大最大的优点了。

城市综合油耗

在城市里面走走停停的话，油耗最高没有超过8.5升。正常跑高速超过50公里的话，油耗基本上会控制在5.5升左右。

开空调油耗

开空调对动力影响还是有一部分的，急加速的时候会感觉出来，如果正常行驶基本上没什么反应。

舒适性

4

顶配的车型采用了皮质的座椅，并且有座椅加热，整个的舒适性还是不错的。

座椅舒适性

座椅的包裹也非常不错，副驾驶坐着也比较舒适，但是后排空间确实还是比较拘束的，好在每个座椅都有安全头枕，在这个价位来说比其他小型SUV做的很好。

车内噪音/异味

买回来的时候异味真的很大，连续暴晒半个月左右降低了很多，但是现在如果遇到暴晒的天气还是会有味道，用料可能还是要差一些。

悬架减震舒适性

前边是独立悬挂，后边是整体桥的，舒适性只能说是一般如果过坑洼道路不好的情况下，车内的噪音也比较大。

空调效果

现在用了4年，空调的使用效果我觉得还是比较满意的，没有出现过问题，但是现在来看制冷效果有点差。

外观

4

铃木维特拉这款车是自主设计的外观，没有照搬其他品牌，我觉得看着还是比较中规中矩的，如果离远看的话和路虎的极光还是比较像的，所以说我们车友之间也会叫他小路虎。

车灯设计

我这款车近光灯采用了LED的设计，当时在买车的时候也是比较高档的配置，比较实用的设计，灯光的亮度还是非常够用的。雾灯和日行灯都有配备，而且都是大品牌。

车身做工

整个车身的做工还是非常的不错，缝隙都比较均匀。车漆还是比较薄的，前引擎盖上有不少都是石子崩掉的漆，现在只能用补漆笔进行涂抹。

车轮设计

最需要赞一个的就是这款车虽然卖的不是特别的好，但是后备箱有一个全尺寸的轮胎以及铝合金轮毂，作为一个备胎和车上装的轮胎是一模一样的，这一点来说厂家还是非常的给力的。

内饰

4

内饰看起来有点像10年前的汽车，仪表也非常的古老，中控屏看着功能比较强大，只能连接苹果手机，而且使用起来不是特别的方便和国产车真的是不是一个档次的。

异味/异响

新车异味还是比较大的。走破路，噪音也非常的大，会明显感觉外边传来的声音，跑高速超过每小时120公里的时候也会噪音变大，非常的难受。

屏幕/音响

音响效果真的是非常不错，并且给出了6个喇叭，喜欢听音乐的，我觉得是可以接受的。

内饰材质

内饰的材质除了中控上面是搪塑材质软性的，其他部位都是塑料，在冬季用车的时候车内温度过低，就有异响了。

☆ 车载导航

车载导航完全就是垃圾，根本就不能用，而且有用导航的时间已经开到地方了。

性价比

5

虽然铃木维特拉这款车有很多的缺点，但是我觉得对于我来说它是一个适合我用的指哪儿打哪儿的小毛驴儿，动力好操控好，油耗低，唯一的缺点也就是空间小一点，但是我的车基本上都是一两个人在用，所以说在这里就不是缺点了。

4S店售后服务

虽然铃木已经退出中国两年，但是我们当地的售后服务还在持续，有任何在保的东西它都能够免费更换维修还是非常的给力。

品牌评价

真的希望铃木过几年回来自己做合资厂，我们还会去买铃木的车子，才能够对得起铃木的车友，希望铃木能把这件事情做好。

选择这款车的理由

主要还是用铃木的车比较省心，因为最早先我开的是一台铃木的摩托车。当时换车的时候就知道铃木有这台维特拉是采用了全时丝路驱动的设计，并且有梯形大梁，整体的底盘非常的坚固。而且对于铃木这个品牌还是有一定的情节的，虽然说现在铃木已经退市，但是我不后悔选择这款车。