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清洁出行，我选轩逸纯电！
轩逸·纯电 2018款 智尊版
2020-05-06 首次发表
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3680km行驶里程
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18.50万裸车购买价
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2019-10购买时间
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上海购买地点
最满意
首先非常喜欢轩逸纯电这款车的外观，一款20万级别的纯电车能够做到这么有质感真心不多，这车不管是整体的造型还是灯组设计、轮毂样式的、包括配色等等，都是很有档次的，最重要的是，这款车开在路上基本是和别人不会同款哦，独树一帜，不会有“撞衫”的尴尬啦； 另一方面就是这款车的配置，真的是非常的丰富了，基本在燃油版的基础上没有多少阉割，我买的是顶配，前后排座椅都有加热功能，像刹车、倒车影像都含配了。 最后得说下性价比了，其实像是新能源车性价比不那么容易体现，主要是价格和配置不匹配，轩逸纯电配置丰富、外观有料，最重要的是补贴力度非常大哦，拿到手18万多点，必须香啊。
最不满意
不满意之处，我必须得吐槽内饰了，大面积无软包是在意料之中的，但是过多的按键设计实在是有点low了，整个中控台面看着显得有点乱糟糟的，其实大部分完全都可以整合进触屏控制嘛，其实大部分纯电车都是这么设计的，唯独轩逸纯电这个车不是。 在续航里程上，这车就有点低了，特意测试了下，撑死也就300公里左右，也就只能平时上下班代步用了，跑高速就有点够呛了。 另外在空间设计上，这车把电池设计在后排座椅底下，导致后排座椅偏高，头部空间显得小了，而且坐着也不舒服，过减速带后排的震感也更加明显了。
空间
4
乘坐空间相对来说有点小了，特别是后排的设计，因为电池设计在底部的原因，后排座椅抬高了不少，像我爸175的身高坐在后面，头部都快有点触顶了。后备箱的空间倒是很大，是我看的几款车里面最大的一个了，因为自己就一个人用，所以轩逸纯电这车的空间布局还是比家里适合我的。
驾驶感受
5
这车的动力真的是惊到我了，起步不用说，电机起步就是迅猛，油门一踩，动力就到，平时市内基本也就跑60以下，动力比燃油车好使多了，不过跑高速是硬伤，续航里程低，而且动力如果跑100以上的话，后劲不足难以持续，也就适合上下班或者买菜用啦！
操控
5
操控方面，正常的开车是没有问题的，"鼠标"档把习惯几天就操控自如了，上手很友好。
续航
5
电耗不像油耗，无所谓啦，而且有快充慢充接口，充电贼方便！
舒适性
4
前排坐着还是很舒适的，毕竟是日产大沙发嘛，后排因为座椅垫高的原因坐着就有点不爽了。
外观
5
用小巧精悍来形容轩逸是再合适不过了，外观上我最喜欢那对大灯组，还用了蓝色来点缀，很好看哦……再挂上绿牌之后，就更加漂亮啦！
内饰
4
内饰是我最不喜欢的地方啦，全车除了档把有点特色之外，其他的都太一般了，大量的实体键充斥在中控台面，我密集恐惧症都快犯了………
性价比
5
就横向对比其他品牌的纯电车型，性价比没的说！
选择这款车的理由
这是我第一台车，虽然是我爸出的钱，但也不能马虎了事，选择新鲜很简单，因为我爸开的日产天籁，所以首先想到的就是看日产的新能源，而且经过对比后，还就只有这车配置丰富点，那不选轩逸选啥呢！
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