轩逸纯电，绿色出行，日常代步，省心之选

轩逸·纯电 2018款智尊版购车经销商：南平汇京福鑫

濡染you

轩逸·纯电 2018款智尊版认证

2020-07-24 首次发表

12650km

行驶里程
13.5kWh

百公里电耗
290公里

冬季续航
22.28万

裸车购买价
2019-10

购买时间
南平

购买地点

最满意

对于这款轩逸纯电来说，让我最满意的就是日产的纯电系统，不得不说一下的是，日产在电动车领域的成绩还是相当优秀的，日产拥有超过70年的电动车研发制造经验和超过25年的汽车电池研发经验，所以有足够的实力来保证纯电系统的质量，轩逸纯电采用的是三电系统，这与日产的凌风一样诞生于日产E-PLATFORM全球专业电动车平台，所以动力稳定，质量也确实有保证。再一个就是我挺满意我这款轩逸纯电的配置的，虽然是18款的车子，但是有胎压显示，并线辅助，车道偏离预警系统，主动刹车系统，无钥匙启动和主驾驶无钥匙进入这些配置，实际驾驶和日常使用的时候就非常的方便，而且支持快充，虽然官方给出的快充数据是0.75小时，实际上快充一个小时，就能续航挺远的了。

最不满意

我绝对轩逸纯电让我最不满意的就是它的空间了，不是说这台车的空间不宽敞，而是后排地板的中间凸起确实有点高，真的有点影响到后排中间乘客的腿部空间，坐姿也非常会非常的不舒服，后备箱的空间也不是很大，后排的座椅也是不支持放倒的，所以储物能力还是有限的。再一个就是轩逸纯电的车漆比较薄，这一点应该和日产的燃油车也一样的，这就是日系车的通病，我刚提车没多久，那时候晚上回家，那条路修路还是怎么回事，反正路况不是很好，坑坑洼洼的，我第二才发现我的前叶子板应该是被飞溅的小沙石打的有点掉漆，所以开车的时候要注意，尽量避免剐蹭吧。

空间

4

空间方面，轩逸纯电日常使用是够的，后备箱的容量不是特别大，我老婆买买菜逛逛街还是能放下采购的东西的，后排的空间还算比较宽敞，坐三个成年人稍微会觉得有点拥挤，但是两个人绝对是错错有余，就是地板中间凸起比较高，后排满座的时候，中间乘客的腿部空间会有点压抑，坐姿会不太舒服。

驾驶感受

5

动力方面，我也开过这台车子，起步确实是挺迅速的，在市区等红绿灯的时候也不会觉得起步很拖沓，再一个在路况较好的路面行驶的时候，深踩油门，速度上来也确实能感觉到推背感，可能纯电车就是后续的动力不是那么充沛吧，不过给我老婆开是绰绰有余的，基本上在市区开的话，动力是绝对能够满足需求的。

操控

5

轩逸纯电的操控，没有什么大问题，也不会发生像燃油车那样的换挡顿挫的情况出现，提速平顺，简单直接。方向盘的转向也是比较精准的，指哪打哪，基本上也没有什么虚位。底盘也是比较扎实的，过弯什么的也不虚。

续航

5

轩逸纯电的电耗是百公里13.5KWH，反正再怎么耗电，也比燃油车要经济，这就是纯电车最大的好处，就是经济。给我老婆开是刚刚好，省心省钱

舒适性

5

轩逸纯电的舒适性还是不错的，日产沙发厂的出品，座椅是比较柔软的，坐感也挺舒服的，而且电动车也没有燃油车发动机的噪音，行驶起来也是挺安静的，所以总体的舒适性还是OK的。

外观

4

外观方面其实和燃油版的轩逸没有什么差别，就是进气格栅变成蓝色的装饰版，整体看来轩逸纯电的外观也是比较大气时尚的。就是感觉车漆比较薄，这一点确实是日系车子的通病，开车的时候需要注意，尽量的避免剐蹭吧。

内饰

5

内饰也就中规中矩吧，真皮的运动方向盘握持的手感还是不错的，皮质的座椅，各方面用料还是可以的，8英寸的触控液晶屏，功能也是比较智能实用的，没有什么太多的特色，内饰的整体氛围比较居家。

性价比

5

轩逸纯电的性价比还是比较高的，经济性就很高了，动力不差，舒适性也不错，给老婆日常代步什么的是再合适不过了。

选择这款车的理由

一直想买一台车给老婆代步，让她可以开着出去逛逛街，买买菜，接送一下小孩上学，也是挺好的。一直也在考虑经济性，太好的车子，买给她练手有点浪费，加上经济性的考虑，我就想买一台纯电车给她，反正小区车位可以装充电桩的。当时也看了很多车子，国产的车子说实话质量还是有点担心，特斯拉又太贵，合资品牌里面也没几款选择，最终是我无意间在网上看到日产轩逸纯电的介绍，发现轩逸纯电的电池质量是不错的，有五重的安全保护，电池外壳由超强度钢铠甲保护，三电系统的质量确实有保证，而且电控系统和平台架构与日产的聆风保持技术一致，最终我就决定去4S店看看，然后也没怎么犹豫，就下定了。