混动楼兰让SUV也能很省油！

楼兰 2019款 2.5 S/C HEV XE 四驱混动智联尊尚版国VI 购车经销商：台州绿地锦泰日产来自：汽车之家Android版

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楼兰 2019款 2.5 S/C HEV XE 四驱混动智联尊尚版国VI认证

2020-05-16 首次发表

3680km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
28.60万

裸车购买价
2020-03

购买时间
台州

购买地点

最满意

楼兰采用的是一台2.5机械增压发动机和电动机所组成的混动系统，在动力方面我比较满意。电动机在起步阶段能够起到很大的作用，160牛米的最大扭矩加上发动机330牛米的最大扭矩，足够让我开着爽了。

最不满意

不满意就是脚刹操控了，楼兰采用的依然是脚刹的驻车制动方式，相比于现在流行的电子手刹少了一些便利性。内饰部分的设计有些旧了，虽然中控大屏里有时下最先进的智联系统，但是内饰的年代感还是客观存在的。

空间

5

接近四米九的车身长度和2830毫米的长轴距，带来了充裕的纵向空间。后排座椅的靠背角度可以调节，一般后排都是家里老人坐，所以我就把座椅调到一个靠后的位置，这样老人能够坐着舒服。这辆车的宽度达到了1908毫米，不光外表看起来宽大，在车里坐着同样宽大，我在驾驶位想碰到副驾出风口都不现实。

驾驶感受

5

这套混动系统在动力方面很给力，2.5升机械增压发动机不同于一般的涡轮增压发动机，加速过程厚积薄发，加速感十分均匀线性，只要我稳住油门，就能一直以一个匀加速度往前开。电动机最大有160牛米的扭矩，对于发动机来说是个很好的补充，所以即便楼兰的车重超过了一吨九，加速感依然十分轻快。

操控

4

脚刹这种驻车方式用起来并不是很方便，只能算是手刹的进化版，但是和电子手刹相比在使用层面有一定的差距。360度全景影像对于楼兰来说很有必要，逼近四米九的车长和超过一米九的宽度让停车变成了一个不怎么容易的事情，但是全景影像可以实时的把车身四周的状况反馈到车里，停车也就要简单方便了许多。

油耗

5

在经济模式下，市区综合百公里油耗只有8.6升，不管是对于2.5的发动机排量还是对于这么大尺寸的车身来讲，都是一个值得骄傲的油耗。高速行驶时，我算了一下平均油耗，大概只有8.3升。

舒适性

5

主副驾驶座椅都支持电动调节，调节的过程很安静，而且要比手动座椅更容易找到适合我的坐姿。并且座椅表面采用的真皮材质也是十分柔软的，宽大的座椅能对身体形成很好的包裹性。楼兰还配备了电动尾门功能，并且还可以自定义尾门的高度。我身高才一米七三，当时从4S店提车之前我就让销售帮我设定好了高度记忆，现在再按关门按键十分轻松。