空间

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现阶段我就是2个人用，要求不高，心里肯定是喜欢空间大的，可是一来市区行驶小车更灵活，再一个小区停车不容易，只能选择够用就好。创酷让我欣赏的就是空间的利用程度很到位，储物格随手可及，后备厢尾门打开取物方便，座椅能灵活的放倒组合，生活中实际表现没有问题。

后排座椅的空间能让我坐着不紧张，我身高一米七六，体重七十五公斤。

后备厢最满意的是后盖开口够高，取箱子之类的很省事，并且没有很多小夹角，利用程度合格。

很满意车内的储物格分布设计，有许多的小物件都可以随手找到位置。

驾驶感受

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这台创酷是125马力的发动机和6速的自动变速箱，动力搭配中规中矩，油门的反应很轻快和及时，换挡总体平顺，匀速行驶几乎无感，但提速效果还是受到马力的限制，推背感不要有太多的要求，适合我这样的城市家用。

动力平顺性

发动机的变速箱应该是入门级别的，稳步驾驶换挡无顿挫，快速换挡的时候还是能觉察到的。

操控

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我选择的这个配置受排量的限制更适合在城市行驶，平时也很少有冲动的机会，给我的感觉就是这辆车的底盘有很强的整体质感，并且减震很灵敏，造型虽然是运动风格可实际还是偏向于舒适的方向。方向盘转向很灵活，在城市里道路上变道很是趁手。

驾驶很轻松，尤其是对新手很友好，因为视野真的很不错，同时车小很灵活。

油耗

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如此排量的车型主要就是为了兼顾使用成本，在这半年多的时间里油耗的总体表现还是令人满意的，除了偶尔的几次高速之外大部分的行驶路段都是在城区周围，每天四处跑，堵车那是常态，自动档能有百公里不到8升的水平很满足。

舒适性

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最值得称道的是噪音压得很低，在车内能清晰的听见小音量的音乐声，部件装配的也很到位，没有那种烦躁的异响，至于三缸发动机的抖动问题并没有想象的严重，如果不提前告诉发动机是三缸的话，没几个人有感觉，我想更多的是心理因素。

头枕很喜欢，不止高低调节，这个形状的头枕顶在脖子的位置真的很舒服。

外观

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这款创酷的外形第一印象就是感觉很硬气，线条非常设计很复杂但不凌乱，层次分明，中网是雪佛兰的家族风格，上下两层中间是标志，车灯的配置则很厚道，自动头灯、LED日间行车灯、转向辅助灯样样齐全，轮毂是17英寸的运动配色，看着很有动感，再加上车顶的全景天窗，颜值方面绝对能吸引眼球。

外观感受

创酷的总体感觉是迎合年轻人的时尚路线，雪佛兰的新家族外观。

车灯设计

创酷的远光灯亮度一般，我在晚上回市里的时候用过，沥青路面的照射距离也就是够用。

大嘴中网的两侧就是折角的大灯和构型的日间行车灯，单个不惊艳，组合的效果还可以。

内饰

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创酷的内饰颜色使用了黑色的配色，然后用银色的装饰条纹点缀，第一眼的视觉效果很舒服，仪表盘的设计则很朴素，重点是突出的实用和显示清晰，值得一说的是中控屏幕上的功能很多，可惜销售顾问介绍的不全面，只知道用听歌的操作，好多功能还是看说明书的时候才知道，不满意的当然就是用料的问题，硬塑料的部件占了太大的比例。

大部分的面板都是这种材质的，再整齐的硬塑料也是塑料，情况呢就是这个情况。

性价比

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每个人看车的侧重点都不一样，我是喜欢性价比的类型，创酷的综合水准对得起这个价格。