征服爱玩的我，也征服亲子用车的媳妇，北京BJ40一台车的强大

北京越野BJ40 2019款 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版国VI 购车经销商：上海曼巴北汽闵行体验中心

双蛋粉

北京越野BJ40 2019款 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版国VI认证

2020-06-16 首次发表

3950km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
18.49万

裸车购买价
2020-03

购买时间
上海

购买地点

最满意

在很多朋友的眼里我们家换车的跨度可能有点大，之前是一辆很中庸很舒适的丰田卡罗拉，现在换的是一辆很力量很霸气的北京越野BJ40 PLUS，对于这辆车有很多话想说，第一就是空间特别满意，2745mm的轴距尺寸保证了前排和后排空间的充足性，平常周末我就喜欢开车去郊区或者水库钓钓鱼，带上帐篷和渔具就可以享受一把很自然很惬意的户外生活，媳妇有了baby以后就在家里做全职太太，有时也会开车带着baby去参加一些亲子活动，在别人的眼里她是超级辣妈，开着BJ40 PLUS还是很拉风的；第二就是动力特别充足，加速的时候提速很快，根本不像有些车友说的那么笨拙，匀速行驶的时候也会感觉的动力输出是很平顺的。

最不满意

接下来要吐槽一下它的不足和缺点，首先就是中控大屏的尺寸太小了，如此开阔的内部空间，只配置了一块10英寸的大屏幕而且还是横向的设计就显得很窄很小，与内部空间有些不搭调，屏幕尺寸要是再大一些就更好了；其次冬季用车可拆卸顶棚有一点密封不严，还是有点寒风钻进来的，多少是不舒适，这个应该增加一些密封条的存在

空间

5

这辆车的空间让我们特别满意，自从换了车以后户外活动就越来越频繁了，就是因为空间给力啦。前排我这个司机和我老婆这个副驾驶都觉得头部腿部空间很好，尤其是副驾驶那边，完全不顶腿，毕竟坐姿比较高。然后后排一大一小两位乘客也是随便活动。后备箱里满满当当的都是我们野营用的帐篷、沙滩椅，座垫，烧烤架以及一些食品用水什么的。总之买了这个车之后，和朋友的车比装东西，咱从来没输过

驾驶感受

5

动力方面是很知足的，纵观20万左右的国产品牌和合资品牌，所有的车型里能够搭载2.3t排量以上的发动机少之又少而且还有分时四驱系统以及多种驾驶模式可以选择。市区行驶，红灯起步要油门大一点，加速还是很有力度的，发动机的响应速度很快，输出动力很充足。遇到复杂越野地形时候，深度油门转数提升，扭矩很大的是具有一定的脱困能力，开车出去钓鱼总会遇见一些特殊的路况，运用一些小技术再加上这辆车的动力总能轻松通过。

操控

5

真皮的多功能方向盘用处很大，左右转动起来力道还好，控制方向是很准确的，还有全液晶仪表盘，数据显示很清晰，动态效果很好，总能带给我很好的驾驶感，还有倒车影像和倒车雷达在停车的时候都会用得到。刹车很有信心，刹车踏板的行程比较短，所以非常有效也非常有力度。也是为了保证越野时候及时让车辆停止，很不错的设计。

油耗

5

油耗正常，至少是我能够接受的，我们家刚换车没多长时间，算在一起一共才行驶了3900多公里，各种路段基本都尝试了，现在仪表显示的百公里平均油耗11个油上下，这浮动也是正常的。

舒适性

5

舒适性也可以，最起码座椅很舒服，仿皮的材质而且前排有加热的功能，主驾驶位置可以进行电动调节，这个比机械式的调整方便很多，还有就是空调很给力，打开以后内室的温度很快就有变化了。

外观

5

BJ40 PLUS得颜值在线，设计师很有想法，带给我们的是一种不同的视觉盛宴，威武霸气的形象，有一种说不出的军旅风格，还有就是一些细节性的设计都做得很好。比如日行灯很美，圆角矩形这种设计元素用的很多，车灯的整体视觉感觉很好。前后保险杠我都很喜欢，突出了实用性和美观感受。

内饰

4

内饰中规中矩，整体布置都是很规矩的，12.3英寸的全液晶仪表盘，10英寸的多媒体中控屏，还有各种功能按键设置的位置都还合理。新车没有异味，被暴晒之后的夏季依然没有异味，用料还是比较环保的。前排副驾驶的把手，后排B柱的把手，中控扶手箱里的USB接口，以及后排下方的12V电源接口。前排座椅的电动调节以及后排座椅的中央扶手，这些都是其他越野车基本上不会有的配置。缺点就是内饰塑料材质较多，不够档次感。