不仅仅是越野，BJ40这一年带给我们的各种体验

北京BJ40 2019款 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版国VI 购车经销商：辽宁北宝

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北京BJ40 2019款 PLUS 2.3T 自动四驱尊享版国VI认证

2020-06-22 首次发表

8200km

行驶里程
11.5L

百公里油耗
18.49万

裸车购买价
2019-07

购买时间
大连

购买地点

最满意

一年的时间说短不短，说长不长，365天匆匆而过，相处的日子里用到BJ40很多，这辆车不单纯有很好的越野能力而且在生活方面也能带给我们很多惊喜，其中最满意的就是空间和舒适性了，但任何方面的表现都只能相对而言，毕竟是一辆硬派越野车，在有些配置上和设计上都是很特殊的。内部空间很大，前排和后排都很开阔，坐5个大人，一点都不觉得拥挤，后备箱的开启方式有些特殊，但内部却别有一番洞天，长度宽度高度都可以能装很多东西；底盘和悬架调校得恰到好处，通过性没问题，舒适性也没问题，滤震效果很好，普通的非铺装路面上，行驶的很稳，车内感受也很平缓。

最不满意

不太满意的是这辆车的操控和价格，先说操控，方向盘是液压助力的形式，转动起来就会觉得有些重，对于我来讲是可以接受的，对于老婆的话就有些难度，转动起来有些费力气就不如电子助力的形式那么轻松；再有就是驾驶模式只有两种，一种是雪地模式，另一种是运动模式有些太单一了，我们这里一年当中很少下雪，这个雪地模式的设计有些多余，要是再有几个其他的驾驶模式就会更有乐趣；买车就是为了方便生活和自己的喜好，销售价格是要和买车的预算相匹配的，BJ40 PLUS的价格虽然不是很高，但是没有任何优惠，这就是我不太满意的地方

空间

5

空间就是BJ40 PLUS的优势，同价位的我看过的车里面，BJ40接近两米75的轴距最大了。同级车里面大多数前排空间是挺舒服的，但是后排空间就比较小，再加上地板中间的凸起对后排空间也是有影响的。这一点就不如我的BJ40 PLUS那么简单粗暴，轴距尺寸充足，前排和后排空间都很大，前排座椅可以多个方向自由流动，后排座椅可以选择折叠放倒，空间方面是可以做到很大限度调整的。

驾驶感受

5

动力是绝对够用的，2.3t的涡轮增压发动机北汽花的心思很足了，毕竟也是在不断地优化和进步，所以发动机和变速箱的匹配很不错。涡轮没介入的时候比较线性，但是油门深入一些，涡轮介入时候可以感受得到，此时发动机输出的动力就增加的很明显，提速更快了，响应时间更短了，在环路上冲起来也轻松达到100码的速度，它的表现很让我满意。

操控

4

这辆车的操控就是有些特殊，越野车。方向盘略重，不过适合我的手感，我喜欢略重一点的。

油耗

5

油耗还行，比我买车之前想象的和有些车友说的是有一定差距的，一年左右的时间一共跑了8000公里左右，仪表显示的百公里平均油耗11.3个油，我用小熊APP记录的百公里平均油耗是11.5个油，有了一点点的差距，但是也不要紧，属于正常范围之内。

舒适性

4

这辆车的舒适性没什么问题，只要不鸡蛋里挑骨头，只要平常心对待是可以接受的，仿皮包裹的座椅很舒服，坐在上面会觉得很踏实，前排座椅还有加热功能，冬天的时候可以暖和暖和屁股，还有一些舒适性的配置都是比较人性化的，后排的各种充电口以及空调出风口，各种扶手其实也为上车以及行驶时候的颠簸提供了帮助，都比较贴心。换挡比较平顺，行驶比较稳定，对于越野车来说，这个已经很难得的舒适性了。

外观

5

外观很满意，越野风格明显，外观上是充满力量的，车身上有很多矩形元素的植入，四四方方的，方方正正的很有特点，再有就是17寸宽的轮胎和全LED的大灯配置都说明厂家还是很厚道的。

内饰

5

内饰可以，属于很简单简约的风格，布置情况很简明，每一个区域都是单独设计的，各项功能也是一目了然。全液晶大屏以及中控屏幕这两块的功能都比较出色，UI设计很好，信息全面功能到位，操作起来也不费事，我还是比较喜欢的。

性价比

5

买的时候还是有优惠的，本来说也有置换补贴，但是要同品牌车型。BJ40性能很不错，价格比较接地气。买的时候还能有点优惠，已经很不错了,我觉得这车的性价比还挺高的。

选择这款车的理由

我们是去年这个时候提的车，从决定买车到选择北京越野BJ40 PLUS用了一个半月的时间，看的品牌不少，试乘试驾的车也有几辆，当时买车的预算就是20万左右，考虑过马自达cx5，本田CRV，丰田荣放，还有三菱欧蓝德和大众途观L和标致5008，预算基本是够用的，但是选择上有点难，后来是从动力上，外观上，空间上去考虑才选择的BJ40 PLUS，具体也说不出来为什么，反正就是喜欢，反正家人都是支持我的。