空间

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一般都是我和我老婆还有孩子一家三口出行较多，我身高175cm前排空间很宽裕，老婆和孩子坐后排也不紧凑。不过顶部空间感觉有点压抑，后备箱空间一般般吧，只能说够用，毕竟a级轿车，也不能奢望有suv的空间。

前排空间

后排空间中间有一块凸起，不太舒服。

驾驶感受

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1.8的混动在起步和高速行驶下，还是非常有自信的，全家人满座加速也不会太疲惫。

加速表现

混动的加速比汽油版感觉反应更快些，而且不像汽油版会有个档位变换的顿挫感，混动的低速起步用电，感觉很平顺。

动力平顺性

混动版就不像汽油版，不用担心堵车路段的起起停停顿挫感和油耗，低速拥堵和高速行驶都很平顺。

操控

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电子助力的方向盘还是很轻的，基本指哪打哪，雷凌整体设计比较运动年轻的，所以车身稍低，转弯更加稳定。前后都是独立悬架，所以过不太平顺的石子路时，开慢一点也不会太硬。有运动和经济两种驾驶模式可以选择，一般我都是选的经济模式，更加省油点。不过家用偏多，自己开起来挺轻松就够了，毕竟也是以家用舒适为主。

油耗

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一般厂家给出的综合油耗都是不太靠谱的感觉，毕竟每个人驾驶习惯不一样，不过第一次加的油还没用完，我还特地加了95号油，现在开了400多公里，还是挺省油的，估计能开到900公里吧。所以不后悔当初选择混动的，至少油耗已经达到了我的预期。

舒适性

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其实选择雷凌就是喜欢他的舒适性，首先开起来很舒服，特别是起步加速的时候，一气呵成，特别是自适应巡航系统，还是挺有用的，特别是高速行驶的时候，有时候会忍不住跟车太近，像最近暴雨天气开车视线也不太好，开启这个功能就能很好的保持与前车的安全距离，增加了开车的安全性。

外观

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雷凌的外观还是很好看的，自己的大灯和夸张的进气隔栅，组合在一起很有辨识度，侧身看起来也很运动时尚，再加上性感的尾部，略微翘起的车尾，真的是爱了。丰田混动特有的标识和logo设计，更是一种节能出行的象征！

犀利的大灯设计

混动独有的标识

内饰

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其实我对他的内饰并不是特别满意，特别是织物座椅，毕竟也不是标配，让人觉得没有档次感。再加上家里有小孩带小孩出门的时候织物座椅很不方便，特别容易被孩子弄脏，还很难清理，所以后面我自己找人加装了皮座椅，这样让内饰整体看起来更加有质感。中控设计也算是比较中规中矩吧，脚垫还是让我有一点点小惊喜，一开始我以为脚垫是4s店送的普通的，还特地在某宝上打算买个全包围的，结果一看暗藏玄机，原来是原厂配套的脚垫，除了有专门的车型标识外，还有卡扣设计，防止脚垫移动的，还是挺人性化的设计。

性价比

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身边很多朋友都推荐我买汽油版的，比混动便宜的钱也够开好多年的油费了，但是我个人觉得买车也不能光看价格便宜多少。混动是比汽油版贵了些，但是它独有的驾驶体验不是万把块钱能换得来的，而且丰田这么多年的混动技术，口碑还是可以的，况且雷凌混动也没有听说过什么大问题被曝光召回的，谁都不想买了车过了质保就一大堆毛病的，所以相信广汽丰田的品控。作为家用经济性的车，雷凌双擎的表现还是可以的，外观运动时尚，开着也舒服，关键省钱好养，而且豪华版该有的配置也基本都有了，所以预算够的话，双擎也是个不错的选择呢！