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奇骏 2019款 2.5L CVT智联至尊版 4WD

芸的形状风知道：奇骏，本色智勇，我的强悍四驱

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2019款 2.5L CVT智联至尊版 4WD 口碑

奇骏，本色智勇，我的强悍四驱

奇骏 2019款 2.5L CVT智联至尊版 4WD 购车经销商：东风日产南阳威佳威昌来自：汽车之家iPhone版

芸的形状风知道

奇骏 2019款 2.5L CVT智联至尊版 4WD认证

2020-07-19 首次发表

5583km

行驶里程
9.9L

百公里油耗
27.13万

裸车购买价
2019-12

购买时间
南阳

购买地点

最满意

选择奇骏的主要原因还是在于它的这个亮点，我觉得很有必要向你们介绍一下：这款车配备的是智能全模式四驱系统，可以自由选择2WD两驱模式、AUTO自动模式和LOCK锁定四驱模式。这等于说可以让我选择多种方式应对各种路况，下雨下雪或者路况恶劣的时候直接选择锁定四驱模式，平时的小问题根本不用担心。虽然外表看起来平淡无奇，但是这个2.5L却藏着一个强大的内心。

最不满意

最不满意的地方主要也是SUV的通病吧，风躁胎躁声音大，外观呢，在我看来过于普通。其他的暂时还没啥问题，日产车也挺耐造的。

空间

5

空间大，整体舒适。看下车里的天窗：这个就是我女朋友喜欢的地方了，整个车顶几乎都是天窗，可以分段打开也可以整体打开。晚上开着出去看星星，视野感极佳，而且平时在车内坐着看起来也增大了车内空间，比较通透不压抑。

看下天窗，全景式天窗，看啥不香啊？晚上看星星，白天看太阳。

驾驶感受

5

奇骏还有一个ECO模式，好像是什么节能模式。我记得特别清楚，第一次去试驾的时候感觉这个2.5怎么这么慢，各种慢，内心还在吐槽，后来又试了一次才发现第一次试驾是打开了ECO节能模式。最开始因为新鲜感还体验了几次ECO模式，省油是真的节能，同路程的话能省两三个油，后来关闭后就又是一种全新的体验了，提速时候转速表飞快，感觉劲不小，灵敏的加速，带劲的起步，完全发挥了2.5四驱的实力。

模式转换按钮，随意切换，随心所行，这个我真的很喜欢。

操控

5

有一个我很喜欢的功能——自适应巡航功能，简单的说就是你先设置一个最高时速，车子就会以这个速度自动行驶，如果前方出现车辆，车子就会自动跟随前车减速或者加速，一直保持安全距离。我偶尔想偷个懒，就会使用这个功能放空一下。

泊车辅助雷达，非常人性化的设计

360倒车影像，你还说车技不好？有它帮你啊，是不是

这是19款，只有电子手刹

油耗

4

说到了油耗，虽然是2.5四驱，但是省油这个优点也不是盖的，可以看下我的仪表盘，一般都是四驱模式，但是油耗还在9.9L百公里，要是在城市内用两驱模式开可是会更加省油呀。

四驱模式，9.9油耗，真的不高

舒适性

5

车里的内饰就是做的比较中规中矩了，但是还是日产的风格，舒适放松，深棕色是我偏好的颜色，车内还是会跟人沉稳内敛的感觉，跟我的风格也比较搭。

这个内饰颜色我真的喜欢，图片拍不出来这种质感，实车感觉更好

外观

4

看下前脸：过于平和，日产的V字形家族式前脸看起来都是一样样的，可能是设计的比较符合国人的眼光吧，但我是有点觉得过于保守，可以再稍微添加一些独特的设计感。搭配了LED大灯，节能又节省，整体看还是很酷的。车屁股，我还是比较喜欢这个设计的，大灯颇具运动感，专属的四驱标志：4x4、2.5L。打开后备箱你就会发现另一个天地。奇骏的空间可以说是同级别里面比较宽敞的了，我平时装个工具什么的空间足够使用，跟我的损友们出去烧烤、钓鱼，反正没有太多时候会因为空间不够用而发愁。

前脸看起来一般，普普通通吧

大灯还是有凌厉的气势

车屁股，四驱标志

内饰

5

在驾驶室视野开阔，方向盘适中，上手的速度比较快，而且油门也容易掌握，刹车反应也行。轮胎是18寸的邓禄普轮胎，胎宽225，兼顾公路性能和恶劣路况操控能力。不过车开得多了，风噪胎噪就是有点明显的小问题了，我女朋友老说车里噪音大，我就说那没办法啊，SUV本来就比轿车噪音大。

离地间隙高吧

马路牙子轻松上

看下底盘

性价比

5

整体下来，奇骏的各种功能还是符合我的实际工作和生活需要的，智能四驱，本色智勇，是我想要的强悍四驱SUV！

听个歌吧

停在路边还不错，越看越喜欢

选择这款车的理由

奇骏2.5L,我的强悍四驱：也算是工作需要吧，我需要经常城市乡村来回跑，土路走的也比较多，所以换车的时候就考虑要一辆比较抗造的车。最开始是在同价位同级别中看了奇骏、途观和昂科威。途观倒是没有什么问题，考虑到旅途的舒适度，还有后期的维修保养成本，我还是更偏向日产的奇骏。昂科威的话1.5T听说网上的评价不是太好，我觉得不太合适，但是2.0T车型的价格又太高。综合下来还是选择了2.5L的奇骏。