油电混动才更实用，混动还得看丰田

雷凌 2021款双擎 1.8H E-CVT尊享版购车经销商：广汽丰田成都捷瑞羊西店

杰洛士r

雷凌 2021款双擎 1.8H E-CVT尊享版认证

2020-07-26 首次发表

1900km

行驶里程
4.5L

百公里油耗
15.28万

裸车购买价
2020-07

购买时间
成都

购买地点

最满意

如果说接触过一段时间这种油电混动汽车，你就会觉得真的是非常好开的，首先在动力上面的确是比较占优势的，1.8L的发动机动力表现非常优秀，而且电机也可以在最短时间内爆发出来最大的扭矩。当然更好的驾驶感受只是一方面，主要就是非常的省油，我现在开空调的平均油耗才4.5，而且是越堵车越能体现出来这个油耗优势，车内的空间也特别大，总之好处还是非常多的，就单单作为一个家用车的角度来讲，这个车子也绝对是很大程度上超出了一个平均水平，虽然说价格高一点，但也绝对值得买。

最不满意

感觉这个车子外观的设计并不是很协调，其实前脸看起来还是非常漂亮的，有一种特别运动特别新颖的感觉，而且车子的外观做工也非常细致，但车尾的设计确实不太漂亮。总之就会给我带来一种虎头蛇尾的感觉，尾部好像是没有经过一个很好的设计和处理，而且这个轮毂也不太漂亮，和车身有那么一些不太搭配，整体的视觉效果是很一般的，从这一点来讲，我确实不太喜欢。

空间

5

车子平时就我一个人在用，所以我从来也没有刻意的去在乎过空间问题，不过空间表现我是真挺满意的，像这种空间比较大的车子实用性肯定就比较强一点，后备箱的储物容积也是很大的。

驾驶感受

5

1.8L的自然吸气发动机本来就挺优秀的，再加上还有电动机的辅助，动力肯定是杠杠滴，而且我这台混动车在起步的时候反应特别灵敏，油门轻轻点一下车子就“冲”出去了，实际的动力感受真的很棒，尤其是在市区。

操控

5

变速箱并不像传说中的那样没有任何驾驶乐趣，我感觉挺爽的呀，不会像AT变速箱那样有很强的顿挫感，而且雷凌的这个车身尺寸不大，轴距也比较短，也没有太大的转弯半径，所以说雷凌的操控对我来说还是比较容易的，整体开起来确实是比较容易的。

油耗

5

当然是特别的省油，要不是因为这个优势我还真没有考虑去买混动车呢，我这车现在的平均油耗也就是4到5个左右，要比传统燃油车将近要省下30甚至是50%，一年能节省不少的燃油费用呢，越堵车越省油。

舒适性

5

有一个比较好的乘坐舒适性都能在一定程度上真的是会让人感觉到有一种更高级的体验，而且这个方向盘手感确实不一样，前排座椅的包裹性都是比较强的，配置算不上特别高级，但这些是足够实用的。

外观

4

其实雷凌的这个车身尺寸也一点都不小，而且车长也一点都不短，从侧面看感觉真是有点不美观，主要就是前后的比例没有做好，前脸的设计确实是挺漂亮的总是感觉后边比较短，有一种虎头蛇尾的感觉，而且它的轮毂样式看起来也是比较老气的，总之不是我喜欢的风格，整体的感觉一般般吧。

内饰

5

我感觉车内的用料还挺不错的，皮质材料包裹的座椅看上去就比较有档次感一点，而且车内的配色让人感觉也是特别舒服的，中控屏幕也是我的最爱，车机系统反应特别快,还有一点就是新车的异味也不大，这点很好，应该是用料的好，所以才不大。

性价比

5

关于性价比我肯定就要综合所有方面来考虑了，任何东西的价值和价格也都是相对等的，如果说价格高，但人家价值也高，这也是一个更高的性价比，不仅仅只是由价格决定的。雷凌在配置方面没有让我失望，价格也还可以吧，起码没有超过我的购车预算，好的东西只是在购买的那一瞬间有点心疼，车子也是一样，雷凌带给我的用车体验是非常棒的，所以我也就满足了。