外观，性能都在线，性价比高

凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱铂金运动版购车经销商：润华凯迪拉克济南高新店

浪里个浪0508

凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱铂金运动版认证

2020-07-29 首次发表

5660km

行驶里程
9.7L

百公里油耗
29.80万

裸车购买价
2020-04

购买时间
济南

购买地点

最满意

最喜欢的就是凯迪拉克XT4的外观，大气又不做作，简约又不简单，得到了家人和朋友的一致好评。我也是越看越满意。

最不满意

1、在低速时，换挡有一点点卡顿。通用对变速箱的调教，还是欠些功力。2、发动机的噪音太大，让我想起了拖拉机！！！

空间

5

买这个车，就是为了给媳妇接送小孩，上下班用的。女人开车技术还是一言难尽，之前开的别克，车的一周刮刮蹭蹭的，大小伤都受过了。保险费用也在蹭蹭的涨，但没法啊，又不能换媳妇。选XT4，也是想选个合适的，不能太大的车。XT4的后备箱不是很大，但是装东西够用了，而且后排座椅还可以水平放倒。前排空间，也足够了，我1米8的身高，在驾驶座也完全够用。后排的话，坐三个人也完全可以，腿部和头部空间都很宽裕。车内的小储物盒也设计的很人性，放点小物件还是OK的。总之，空间的话，一切都刚刚好，俩字“够用”。

驾驶感受

5

个人对XT4 的发动机调校，还是有一点疑问的，就是XT4的起步有点往外“蹿”的感觉，不够稳重。刚开始开，很不习惯。也可能是我这个人太矫情，哈哈。也可能是2.0T的发动机，就是这么豪横，起步就有种跃跃欲试，飙车的赶脚。2000转后，随着涡轮的介入，D档就很有劲。踩到底，推背感很明显，大马力拉小车，提速就是杠杠滴。当然，随着夏天的到来，打开空调后，也觉得提速没那么快了。车大部分时间是媳妇在开，所以...开不快，更好一些，我放心。

操控

5

这个要采访一下车主本人的感受了，媳妇说XT4的方向盘很轻，操作轻便，特别好开。媳妇的疑问在于，XT4的刹车好像有点硬，不如以前的小别克。感觉要很用力踩，才能刹住。我忽悠她，你这是没开过好车。好车加速快，所以刹车的脚感要硬，不然一个急刹，会翻车的。后来开习惯了，她才慢慢摆脱了这个困扰。

油耗

4

回过几次老家，跑了150公里高速，油耗能干到6个，还是相当OK的。市区的话，基本在10个左右，入夏后，到了11-12个。基本上满意。

舒适性

4

记得去买车时，销售员就一个劲跟我说，美式大沙发。确实，XT4的座椅还是很厚实的，比奥迪Q3啥的，都厚，坐起来当然更舒服了。座椅的调节也很方便，开久了，也不会累。BOSE音响给力的很，坐车里忍不住想蹦沙卡拉卡，低音轰的上头。而其他音域也能轻松驾驭，一分钱一分货，BOSE音响名不虚传。三区的空调，对车内温度的控制也相当给力，夏天降温速度够快，配上远程启动，轻松熬过冬夏。XT4的胎噪，风噪控制的也很好，值得一夸，基本车内外就是两个世界。但是！！！这发动机的噪音，真是非常搞笑，拖拉机吗？真的很拉胯。就不能把发动机舱的隔音棉搞得好一丢丢吗？？不懂，非常不懂设计师！都这个价位了，省这点成本，也要把缺点放到消费者非常容易感知到的地方。

外观

5

也不能怪女人肤浅，其实我对外观也很在意，车好不好看，直接关系到每天的心情。当初选车时，媳妇一眼就看中了XT4的颜值。XT4的外形吧，非常敦实安全，又不乏时尚动感！女人不是最在意安全感嘛！XT4就像个家用版的tank。前脸的盾形设计非常的酷，帅的一批。侧身轮毂设计也是充满了力量感...设计师的灵感又找回来了...

内饰

5

按说，设计这个东西就是见仁见智的事。XT4的内饰用料是真不错，皮座椅的触感很棒！流媒体后视镜非常有用，提供了更宽的后方视野，不至于有盲区。手机充电口啥的，也挺方便，现在手机没电很容易让人产生恐慌。但问题也是有的，真皮覆盖的中控，档次感不够，对不起这些材料。中控屏显示清晰，但容易积灰留指纹，想过强迫症的感受吗？还有，这个档把是闭着眼设计的吗？丑！旁边的旋钮，都被磨花了，全是一道道的划痕。

就是这个旋钮，已经磨损的不能看了，啊啊啊啊，强迫症看着难受

性价比

5

这个是凯迪拉克的长项，XT4的性价比非常高，给媳妇买这个车，找的熟人，优惠快两位数了。所以啊，还有什么不知足的，买它就对了！

选择这款车的理由

刚选车时，也是为了感谢一下媳妇这么多年，为家里的辛苦付出。两个孩子，带起来有多辛苦，相信很多人都有感触。媳妇想要个视野好点的城市SUV，所以最初的目标，就在宝马X1，奥迪Q3，凯迪拉克XT4这几个车里选。X1太小，Q3外观太大众化了。之所以选择XT4，一是年轻时尚的外观，一眼就被媳妇相中了。二是，试驾过后，XT4开着很舒服，驾驶感受不错。三是，XT4的性价比不错，配置高。基本上一些豪车的配置都有，发动机，变速箱，BOSE音响，轮胎啥啥的，都是同级别中名列前茅的。