丰田雷凌奶爸的最佳座驾

雷凌 2019款双擎 1.8H E-CVT豪华版国VI 购车经销商：厦门信达丰田

别再说很爱我你d

雷凌 2019款双擎 1.8H E-CVT豪华版国VI认证

2020-08-05 首次发表

6700km

行驶里程
5.0L

百公里油耗
12.98万

裸车购买价
2019-12

购买时间
厦门

购买地点

最满意

提车快半年了，从奶爸的客观角度感受明显的应该就是舒适性和安静带来的安全感！

最不满意

刚提到新车还没有觉得哪里有不满意的地方，鸡蛋里挑骨头有三点，1是方向盘手感一般，2是买不到合适的手机支架，3是USB充电口不够用。

空间

4

我先讲乘坐空间，我自个1米65的胖子身材，最近开车都是老婆孩子块在车里，老婆就说后排坐起来有点顶头，我自个坐进去也觉得顶头，原因估计是电池在沙发底下，没办法往下沉了，只好这么设计的吧。

驾驶感受

5

电机加1.8发动机加持，还嫌不够用我都不知道说什么了。动力感受比我致炫强太多，电动起步平顺，因为电机扭矩大，所以没有不够力的情况，顺着油门]开到五六十公里切换到发动机输出动力也是出奇的平顺，比德芙还丝滑，哈哈哈。

操控

5

开头说到最满意的地方是舒适性，我认为是底盘调教所带来的独立前悬架是必须的，问我改装车朋友他介绍讲这是E型连杆，就是一种挺牛逼的前悬架运动和稳定性结合最好的悬架。后悬架也是吊打那些思域，我雷凌双叉臂悬架Carry整条街。主/被动安全配置LTA车道偏离系统，带自动修正功能，配合自适应巡航很实用，等我把这套系统摸熟悉了再开上高速去体验一把

油耗

5

上星期我就去加了半箱92号汽油，现在开了有5天时间三百多公里，我基本上在70公里的速度巡航，油耗现在5点多可以接受了，加满一箱油40L，按百公里5个油能跑800多公里

舒适性

5

拿底盘来讲舒适性在同级来说应该是最好了吧，过减震带的舒适性是最直观的，还有就是隔音效果带来的安全感真的很不错。座椅包裹也舒适，宽度也够宽，就后排有点“矮”。科技版虽然是布座椅，但是我也不想去加装，我第-台车加装的皮座椅到了夏天更加烫手，所以布座椅冬暖夏凉要更好吧。

外观

5

外形就很是炫酷，车头线条很凌厉，下面黑黑的大嘴看起来很有战斗feel~很多人会形容车灯形状，我个人看着像游戏里的斧头，原本想要运动版的配置，但是运动版就只是轮圈不一样，其他配置还有缩减，所以就上科技版。车身及车轮低矮的车身，加点小溜背，后期再加个小鸭尾完美的运动曲线。

内饰

4

内饰跟以前的车子不是一个level了，大屏幕真爽一个按键就到想要的功能，仿佛用着一台超大的手机，倒车的时候屏幕分开上下部分显示，方向盘有个语音控制不想按屏幕就嘴巴说吧。车内就只有一个USB跟2.1A的点烟器，各位注意了。多媒体大屏幕反应很快，空调出风口也不好竖条的，现在手机支架还没挑到合适的，还好大屏幕可以连百度carlife，还不支持苹果carplay，有点无语。

性价比

5

说到雷凌性价比真是特别纠结一件事，逼死强迫症的三个版本！没有了严格意义上的顶配、最贵的尊享版只能算是豪华版的顶配，然而运动版、科技版这三个配置很多特色都无法相互共同拥有！最后我选科技版还就是看中那块中国特产大屏幕的。

选择这款车的理由

因为读书时迷恋日系的改装车所以，13年那时买了人生第一台车致炫仔，性价比在当时可是比的上卡罗拉的，而且耍的了帅讨得了老婆喜欢，但是家里对车子需求越来越多，当年的2厢致炫如今在我丈母娘眼里就是个眼中钉，只是现在我对车辆的需求少了，多数被老婆开去上下班，但毕竟车子也开了6年时间，致炫的皮薄跟开起来的松散感，让我老婆吐槽了不止一次，一辆大货车开过来就会左右晃，做个负责人的男人也是女儿的爸爸，从来都是把老婆女儿当公主来宠溺的，所以我就决定换车了，遇到雷凌也是一种缘分，6月初开着致炫去做8万公里的保养，在他们展厅就看到了一辆十分靓色的雷凌，瞬间的感觉就像看到了当年的致炫，我找了销售要去试驾，销售也不熟悉这车子，我试的是双擎版本(其实很早就想买混动只是没想到会是今天)，油电混合动力确实很牛逼啊，底盘也很扎实很有高级感，在路上飙到合法的80km时速，没有一点轻飘飘，我决定今天得把这车给带回家，坐下来谈价格我也不要求什么送什么，我自己是开店的也懂买卖讨价只是羊毛长在羊身上的一件事，让他们给我评估了我的致炫置换能值多少钱，最后销售也开了个合适我心里那个价位5万4千二手车，新车价格16万4，把二手车价贴进去贷了3年5万块没利息，一个月就1千4月供，对我来说比供房子简单多去了。买车也没跟家里人商量，但是自己开的致炫品质这么好，除了底盘松散，不出事故你还能换什么呢。家里终于有了新车，全家都开心。