最满意

记得有一次一位朋友开车到我这边来玩，吃了晚饭大概两三个小时，后来发现他的车没有熄火，因为声音比较小，所以他忘了熄火，他用的就是雷凌双擎。 这台车外观看着相对还是比较硬朗的，虽然是自吸力1.8升的，但是因为是双擎，启动时用的是电，所以整体提速各方面都不比大排量的车提速慢，而且它省油。

最不满意

最不满意的就是这款车子的隔音效果不是很好，特别是上高速时胎噪声和风噪声都很大，而且有时候电动机在充电的时候，发动机会突然轰轰作响，还是非常吵的，特别是有的时候向朋友炫耀这台车的静音效果时，他突然来一个轰轰作响，让人很是尴尬，当然了，这个10来万的车，也就是这么一个隔音效果吧。

空间

5

因为这台车经常是自己一个人开，所以在座位空间方面感觉还是相对比较宽敞的，但是储物空间呢，因为它的开口设计整体偏小啊，虽然后排座能够放倒，但是大件放不进去。

☆ 空间设计亮点

空间整体设计，嗯，还是比较符合这一款小巧的车型。

后备厢容积

后备箱深度还是比较深的，加之后排座放倒，所以整体的空间是比较大，但是呢，因为它的开口设计相对比较小，所以这个大件放不了。

乘坐空间

我身高1米72，嗯，整体乘坐感觉空间还是非常足够的

车内储物能力

整体手套箱以及边侧门的储物空间并不大，尤其后排座。

家人乘坐评价

这个车如果坐4个人的话，嗯相对还是比较紧凑一些，毕竟10来万的车它就是家庭紧凑型汽车。所以我们人多的时候呢，一般就是用商务车的比较多一些，不会用这一辆车。

驾驶感受

5

整体动力，因为它是有点混合的，所以在起步的时候不比任何这个运动型车慢，当然只要你舍得给一个。

发动机介入

跑高速的时候发动机介入影响不是特别大，关键是充电的时候，这个轰鸣声还是非常大的。

跑高速

高速上车速达到120公里每小时，整体动力还是相对比较充足的。

操控

5

整体方向盘操作灵敏性还是比较精准。

☆ 车道保持辅助系统

能够自动纠正车道，保持车辆的整体行进

☆ 主动刹车

主动刹车与自动纠偏相结合，这一套系统还是非常完美的。

☆ 自适应巡航

长途高速的时候经常会用到这个系统，相对而言这个系统的使用操控还是比较方便

油耗

5

用了这辆车，整体感觉就两个字省油，夏天开空调正常行驶也就4.1，现在整体综合油耗3.9。

舒适性

4

舒适性10来万的车总是没办法跟二三十万甚至于价格更高的豪华车辆去相比的。尤其是车辆座椅这一块全都是手动的，连一个电动的也舍不得用，尤其主驾驶这方面显得有点寒酸了，就给个4星吧。

外观

5

整体外观设计方面给人的力量感相对还是比较强的。

内饰

4

应该讲这款车的科技感相对还是比较强，10来万的车标配的这一套系统都是20万的车所用的系统，但是整体的这个内饰塑料感是太强。

性价比

5

综合性价比，我们还是给个五星，因为他实在是太省油了👍。

4S店售后服务

电话预约非常成功，维保过程中也非常用心，会及时的回访客户满意

品牌评价

有路必有丰田车，虽然是日系车，但是整体做工还不得不钦佩，的确是好。

保养维护

4S店送一次免费保养到了购买了他们的保养套餐以后算下来一次保养，大概也就在三百多吧，整体费用还是比较低档。

选择这款车的理由

因为之前自己开的是一辆别克商务舱，一个人出去办事的时候，开着这么一个商务舱，时常感觉自己就是一个面包车驾驶员，所以想选一款相对比较紧凑型的。加之这台车非常省油，朋友极力推荐，现在使用了差不多5个月，跑了近2万公里，整体使用效果还是非常满意的。