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新能源汽车是以后必然的趋势和选择
途观L新能源 2020款 430PHEV 插电混动旗舰版
2020-08-05 首次发表
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500km行驶里程
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6.6L百公里油耗
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14.5kWh百公里电耗
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24.00万裸车购买价
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2020-07购买时间
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扬州购买地点
最满意
车的乘坐空间比较大，前排空间不局促，我180身高，190斤体重乘坐比较舒适，后排座椅宽敞，坐4个人也不挤。新车气味也比我以前车小，开窗暴晒几天，现在味道小很多。油耗电量保持模式油耗大概6.6也不算高，毕竟1.83吨的重量，加我快2吨了。
最不满意
这么大的车储物空间不大，后面最不满意，后排座椅和后备箱之间就一层pu布，又不能放东西，也还影响后备箱空间。建议不要拉出来。我原来旧车拿出来的抱枕什么的都没有地方放，只能放后排。
空间
5
乘坐空间是这款车的优势，前排不局促，后排宽敞。
驾驶感受
5
动力很满意，开始以为1.4的动力小，开车带4个人，一点压力都没有，而且油耗还不高。
操控
5
自动挡车操控比较简单，这车最大优点，b挡，即能当刹车又能回收电能。还有拨档片，估计用的人很少，但也有人会喜欢的。人防地下室的坡道，没有压力。
续航
5
新能源汽车的能耗是最大的优点，是大部分燃油车比不了的，晚上9点以后分时电价，0.36元一度，充满11度左右。能跑50公里。还要什么自行车。如果续航在高点就好了。
舒适性
5
这车毕竟是中型SUV，舒适性还是比较好的，前排座椅带8向调节。后排宽敞大气。
外观
5
外观很满意，其实选这款车还是看中的外观，大气，也霸气。外观还满意的是，那么多氛围灯，里外都有，方便实用。比老途观长20多公分。如果是老途观，我就不会选这款车了。
内饰
4
大众内饰普普通通，估计许多年都没有变化了。
性价比
5
这车毕竟是德系车，性价比还是很高的，20款比19款便宜几万，而且还是液晶仪表盘。增加了一丝高端气息。
选择这款车的理由
新能源汽车是以后发展趋势，老婆不能接受纯电的，所以选择混动。人生中第三部车。
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