“忠诚”的驾驭感，开起来真省心

途观L新能源 2020款 430PHEV 插电混动旗舰版购车经销商：其他经销商

来源非4x

途观L新能源 2020款 430PHEV 插电混动旗舰版认证

2024-04-04 首次发表

10699km

行驶里程
18.5kWh

春秋电耗
51公里

春秋续航
27.58万

裸车购买价
2023-05

购买时间
潮州

购买地点

最满意

最满意的就是驾驶感受，操控的过程中觉得它的反应非常的忠诚，主要就是两方面呈现出来的，首先就是方向盘，没有明显的虚位，有较强的指向性，指哪儿打哪儿，特别的听话、懂事，反应也非常的果敢，转向半径大小也是非常合适的状态，其次就是动力，需要用到的时候可以快速的呈现出它的实力，不需要用到的时候又可以收起锋芒，可以在不同的情况下呈现出不一样的手感。

最不满意

不满意的就是续航，纯电状态下我感觉它的续航数值还是有一些低了，而且日常代步还会有一些小偏差，所以目前我觉得它并没有达到最理想的状态下。

空间

5

空间用起来还是挺方便的，没有出现什么拥挤感，前排的空间比较大，座椅可以独立的调节，所以伸缩的时候更方便一些，后排虽然是比例调节，但由于腿部空间给的足够的宽敞，所以伸展一下也是没有什么问题的，还有一定的高度，头顶的空余空间也比较大，乘坐的过程中不会觉得压抑和沉闷。

驾驶感受

5

驾驶感受确实是挺强的，方向盘足够的精准，控制的时候心里不会觉得紧张，没有明显的虚位，心里一下子就踏实了，而且动力表现能力也比较强，可以随着不同的路况呈现出不一样的手感，这样就可以进行灵活的转变，操控起来更加的行云流水，这两方面的真实感受都是很不错的，既有手感也满足了内心想要的安全感。

续航

4

入手混动车其实就是想感受两种不一样的状态，因为它可以用油也可以用电，但大部分情况下为了省钱基本上都是用纯电的模式去代步，但是纯电的状态下续航数值没有那么的高，再加上一些实际的偏差，最后的真实续航就没有那么的高。

外观

5

外观设计的是比较有特色的的，前脸运用了很多种不同的几何图形，组合在一块儿看起来更加的机械和重工，这种重工的设计看起来会更加的稳重一些，比较符合我的审美，我本人还是很喜欢这种方方正正的类型的，而且颜色也挑到了我的幸运色，后期就不用自己花钱换颜色了，设计的还是很巧妙的，在阳光底下看的时候会有一种透光的感觉，但不会那么的浮夸，整体也是比较符合我的审美的。