最满意

恰逢RX5 MAX上市一周年，我也开了一万多公里了，算是挺有发言权的。最满意的地方就是这个车的空间非常大，而且它的隔音效果非常好，因为毕竟是双层隔音玻璃，然后就是他的音响系统，这款车用的是Bose音箱，音质体验确实超出了我的预期！还有就是我这车的底盘稳定性还是可以的。

最不满意

要说到最不满意的就是这台车子的减震吧，我个人其实更喜欢柔和的减震效果，哪怕车子有一些像“船感”也可以接受。我开这车在过减速带的时候，如果车速很快，那车体传过来的感觉更像是一种“韧劲儿”，车身姿态比较稳，这样操控性好。因为我更喜欢另一种感觉，所以平时开车过减速带的时候，都把车速降得很低，这样的话，两种感觉其实也就没什么差别。

空间

5

空间对于自己来讲足够用，前排后排的余地都很大，我175的个子坐在里面感觉空间是很宽裕的。而且后排还能完全放倒，大大的增加了实用性。和朋友的大型SUV对比起来，感觉我的车子都比他的大呢。有次和他一起出去玩，我的车后备箱装了许多行李，不比他的车差，我觉得家用挺合适。

驾驶感受

5

荣威RX5 MAX的动力还是没有让我失望的，感觉是相当的充沛的，尤其是我在市区开车，不管是红绿灯起步还是超车基本上都是毫无压力的，而且踩油门的感觉和车子的加速基本上是同步的。

操控

5

我这车的操控也是非常容易上手的，驾驶体验在这个价位里比较优秀。方向盘低速偏轻，容易转动而高速又偏沉稳，开着感觉很安全。方向盘也指哪打哪没有虚位，油门和刹车也很灵敏。而且车身也是非常的沉稳，过弯道的时候不会感觉到侧倾。

油耗

5

买车的时候也有担心这么大的车型，油耗会不会太高，结果一路行驶下来，百公里综合油耗8个左右。油耗都没有超出自己的预期，表现还不错，没什么负担。

舒适性

4

座椅舒适性

座椅的舒适性也非常的不错，柔软，包裹性强。特别是爸妈非常喜欢。乘坐在后排躺着睡觉完全没有任何问题，平时出去游玩的时候开车时间也比较久，在后排睡觉完全的可以。隔音效果方面挺好音质非常不错。

外观

5

外观方面是我比较喜欢的，因为现在这个看脸的时代，买车的颜值很重要，毕竟车子买了之后也要开个五年以上，越看越喜欢每天都能有个开车的好心情，所以说买车外观还是很重要的一点。像RX5 MAX这种车，在这个价位里有独树一帜的“硬核”造型，看上去充满力量感，像个阳光男孩一样，就从我第一眼看见它起，其实已经暗暗决定要买下它了。

内饰

5

内饰的整体设计风格比较简洁，中控台的设计也非常的好看，超大的曲面大屏非常的新颖时尚，显得很有档次，而且清晰度很高，内置的互联网智能系统操作起来也特别方便，听车友说是上汽联合阿里开发的，有非常先进的智能技术，驾驶的大部分电气功能都能通过语音实现，再配合上自动驾驶几乎完全解放了开车驾驶员，不愧“智能座舱”之名。

性价比

5

当时购买这车首先是因为它漂亮。然后是因为我非常喜欢自驾游，这款车的实景辅助系统和自动驾驶对自驾游非常有帮助，所以果断选择了它。实话实说，这个价位能买到这么多科技配置的车型，还是挺难的。而且总价落地也比同级别的合资车低了不少，所以当时去店里试驾的时候，我觉得MAX的性价比是非常符合目前我的购车标准的，然后毫不犹豫就拿下了。

选择这款车的理由

主要是我对于我这车的性价比感觉特别满意。因为买车最主要的就是讲究实用性能，毕竟买车买来就是开的，代步的工具而已，所以只要它的硬件设施跟得上，不容易产生故障，那就是好车！如果在这个基础上，在有一些科技感觉的话，那就最好不过了。而适用家用也适用长途自驾游的RX5 MAX，就很好的达到了这一点。