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刷新科技认知，聊聊我对“智能座舱”的观点
荣威RX5 MAX 2019款 400TGI 自动四驱智能座舱至尊版
2020-08-25 首次发表
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813km行驶里程
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9.0L百公里油耗
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17.78万裸车购买价
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2020-06购买时间
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上海购买地点
最满意
记得第一次去4S店试驾RX5 MAX的时候，我本来是不看好国产车的。我心里一直持有合资车才是科技的最前沿这种观点，无奈老婆喜欢，就被拉到4S店试了试。结果一试，出乎意料的满意，居然当天就付了定金。我最满意的就是MAX的天眼系统，销售给我演示刷脸启动，然后车会根据身份自动条件后视镜和座椅，这比什么座椅记忆科技感爆棚太多，目前只此一家，这也是打动我买这车的重要原因。
最不满意
提车的时间也不算长，谈不出来多深刻的观点，要说最不满意的一点，我想大概就是提车时候赠送的礼品太少了吧，只送了贴膜脚垫啥的，本来想要个车模，磨叽半天也不愿意给，说是什么没有MAX的车模，感觉有点抠门儿。
空间
5
空间还是可以的，毕竟我这车的尺寸摆在这里，实际上MAX的车内空间已经和大型SUV不差多少了。主要是因为车内空间利用做得比较好，日常用车在满员的情况下，我也完全感觉不到拥挤。
驾驶感受
5
提车到现在只上过一次高速，因为那天去朋友家玩，国道太堵了，心一横就把新车开上了高速。实事求是地说，毕竟MAX的尺寸在这里，风阻比较大，跑到160码左右再加速就很平缓了，速度能往上走，但是没有什么推背感。但如果说160码以内，那推背感是足足够够的，很有驾驶激情。
操控
5
我这车的方向盘低速偏轻，高速偏沉，开着心里很踏实。目前开下来还没遇到什么紧急情况，没有触发过ESP，所以不清楚极限状态下操控到底怎么样。正常家用的话，可以说是轻巧灵活，操控比较方便，此外我在操控这块儿也没太大要求，是比较满意的。
油耗
4
目前的平均油耗是9升每百公里，希望出了磨合期之后能降降吧。其实这么大尺寸的车，又是四驱，按道理讲这个油耗还算可以，但是人嘛，总归希望更好点，谁不希望油耗再低点儿呢。
舒适性
5
我这车的舒适性还可以吧，毕竟这么多钱都花了，又不是几万块的车，我说它舒适性不好大家也不会相信不是吗？我这车的座椅材质挺柔软的，几个座位坐上去都有陷进去被包裹着的感觉，除了舒适，主观体验上还觉得很安全踏实。
外观
5
我的MAX外观看上去很硬朗，大量平直的线条有序的排列，使得车头看上去很有气势，尤其是站在车头正前方俯视整个车，看上去特别有视觉冲击力，就像一头蓄势待发的猛兽。这个外观我很满意，我觉得SUV就应该阳刚有气势，让人眼前一亮。
内饰
5
内饰的设计和用料还是可以的，很显档次。我也坐过朋友的豪车，感觉我自己的MAX在内饰档次感的营造上一点也不输给价格更贵的豪车，尤其是无缝曲面大屏，在内饰的正中央很显科技感，操作的手感也很顺滑，整个内饰的氛围都显得很年轻、很高档。
性价比
5
不仅仅是我这台MAX，历来荣威车型全系性价比都还是可以的。我这台车是实打实的四驱，四驱的SUV在这个价位里想买到还是挺难的，更别说我这车还配上电动尾门、智能座舱、互联网智能系统，BOSE音响这些东西，称得上性价比很高，个人认为购买之后不会后悔的。
选择这款车的理由
主要是“科技感”，我以前一直认为只有合资车甚至是进口车才能有科技的感觉，直到见到RX5 MAX以后，才觉得很多合资车的科技配置实在是太小儿科。比如天眼系统、多用户随心控、实景驾驶辅助系统等等，这些实打实的便利性配置在合资车上市看不到的。
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