空间

5

本人身高182cm，前排调整到合适位置，直接到后排，有三拳空间。中控储物箱，手套箱，车门，后备箱等一些位置的空间涉及合理，好用，尤其是后备箱第二层。车高1725mm，女朋友坐在副驾驶感觉非常宽敞，不憋屈。拉了几次家人做后排，评价一致，后排空间超大，毕竟并不是所有人1米8，所以后排感受非常好，中控储物箱深度不错

驾驶感受

5

2.0T的机器，加速能力在我的预期里，如果想痛快点，建议使用标准模式，不要用ECO，油门反应让人着急。平顺性在刚接到车时6km入手，双离合还没有学习我的驾驶风格，在500km时候，有了质的飞跃，顿挫感基本消失，对于第一次用双离合的人来说，体验不错。双离合的调校仍然需要继续积累经验和改进，冷车启动后，挂挡松刹车，2秒后才走。

日常加速动力

市内用车环境，在满大街都是小排量涡轮和2.0T低功发动机，自主品牌的2.0T完全不虚，本人第一辆车是日系铃木维特拉，感受过小排量涡轮在加速时候的弱点，必须深踩，满载情况就要踩到底。而自主品牌的标功2.0T马力都在230-250之间，加速从容有信心

操控

5

虽然这个车是偏科生，完全偏向舒适，但转弯指向精确，虚位把控不错。多片离合器式的中锁还没有机会测试，过了首保就要去山里玩了，到时候见真章。

油耗

5

1月份接车，目前1566km，经历过北京二环5km堵车，也跑过顺畅的主环路和高速，堵车时一箱油平均百公里11L，春节跑平均百公里9L。自认为是黄金右脚，主环路80km巡航平均8.5L，很满意，还没有首保，首保完再降0.5L没问题。我认为上汽有能力在优化发动机热效率，继续降低油耗

春节堵车的油耗

舒适性

5

舒适性是我最满意的，底盘，悬架调校，座椅软硬适中，噪音控制不错。唯一缺点，发动机防火墙的隔音可以优化。另外，自带的空气净化器是我使用率最高的，上车就打开，车内空气保持20以内，接近无污染。所有的需求都由斑马系统语音控制完成，偶尔出现识别导航地址错误和失败，需要优化。液晶仪表现实的内容通过方向盘右侧拨杆上下切换，直接式胎压显示比较常用，自启动后和自复位后的车况显示最常用。反而AR实景导航用过一次就不再用了，不实用。

外观

5

以上汽的条件，可以做到更好，所以给4颗星，接缝可以做的更小更完美

方正的前脸，符合我的审美，贯穿中网的灯带，巨大的荣威logo

比较传统的车尾，喜欢他敦实的造型，迎宾等效果非常棒

侧边的腰线简洁，提现力量，整车的线条以方正为主，就喜欢这种设计

内饰

5

内饰是自主品牌的一大强项，MAX体现的淋漓尽致，中控部分是我最喜欢的，屏幕大小正合适。

科技感极强的液晶仪表，中控区域

电子档把及下方区域。

全景天窗及全车阅读灯点亮效果

性价比

5

性价比超高的一款车。能想到的配置全给了，空气净化器，多种控制电动尾门，bose音响，四驱中锁，还有厂家非常自信的终身质保，处处体现性价比。