订了柴油两驱精英白色，一个月之后到车，准备开始长测

风骏7 2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双GW4D20M 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

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风骏7 2019款 2.0T柴油两驱精英型国VI大双GW4D20M认证

2020-08-22 首次发表

1000km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
8.68万

裸车购买价
2020-08

购买时间
青岛

购买地点

最满意

性价比高，同价位没有对手。保有量高，即使出保以后找汽修店保养也很方便

最不满意

我就纳闷了，那么多人吹舒适性，个人观点真的不舒服，跑高速的时候，路面稍差颠的我头皮发麻，论坛里的提问和评价都是水军刷的吧。打个比方，我媳妇有一辆福克斯，同价位同级别里算最硬最硌的慌不过分吧。风骏7得有两倍的震感。我得想想办法。隔音效果非常差，正常的蓝牙通话，车周围转一圈听的清清楚楚。

空间

5

（小声哔哔：我不是雇来的水jun）工具车的话太够用了，平常就我自己一个人开，拉货够用，我拉的货主要是重量大，体积倒不是很大

驾驶感受

5

这车是用来拉货的，不是用来拉人的，动力能不够吗？

操控

5

轴距长，对面两车道掉头需要提前留出量，不然倒车再来一把多尴尬

油耗

5

重点说说各位关心的油耗，提车第二天，跑了一趟来回680多公里，其中650公里是高速。出发前一天晚上去中石化加了油，5.36一升加了300块钱的，估计有280块钱的油是跑高速这650公里，每公里平均算是4毛3。返程的时候，我从夜里8点到9点半开始，我分别用90.100.110的速度测了一下瞬时油耗，都是六档，用的定速巡航先测的100，因为晚上车很少，而且走的货车道，8.5-9.5之间，最低不低于8。然后110的时候，9.0-11之间，最低不低于8.5。最后下高速之前有40公里吧，用90跑的，6.5-8之间，最低不低于6。车速一超过100，柴油机特有的轰隆隆的声音一下就来了，真塔🐴带劲。发布之前用60的定速巡航开回家，油耗在4.5上下浮动。

舒适性

1

硬，硌的慌，不是水军，有一说一，得想想办法把舒适性改善一下

外观

4

就喜欢这前脸。屁股没太有什么特点，从后面看不像风骏5吗？扣一星是因为屁股不好看

内饰

5

除了空调的三个旋钮就是一块屏，简洁够用。大屏没有出现振的情况。

性价比

5

性价比还可以，除了舒适性差点意思，其他还满意。

选择这款车的理由

家里需要添一辆工具车，平时拉一些钢材之类的原料。对比了同样价位的几款，经典瑞迈没有现车，销售说往后生不生产都两说，查了一下发动机，跟五十铃发动机没多大关系，pass。锐骐6本地没有4S店，pass。大通T60，那内饰，全是塑料，手刹和扶手箱附近那塑料边都翘上天了，中控台那大缝子，裸车卖11万，就这做工内饰，也pass。最后剩下域虎5和风骏5风骏7。域虎5对比完价格，确实价格稍有点高。从江铃出来直接去了长城，因为之前开过别人的风骏5，说实话档位有点往下了，坐姿让我很不舒服，总之就是找了很长时间的坐姿一直不怎么舒服，尤其是手动挡，频繁换挡却搂不着档位确实烦。配置方面的话，相同配置风骏7比5贵了大概1万块左右，多了胎压监测，倒车影像，定速巡航，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，日行灯。风骏7低配和中配都没有踏板，风骏5应该是没有侧踏板，有龙门架。其实5当工具车最合适，毕竟能省一点是一点，没选的原因还是因为坐姿和档位的问题，毕竟中配和低配座椅高度是没法调的，长时间开我个人肯定接受不了，还是风骏7吧。