空间

4

除了副驾驶的腿部空间不够理想，其他还可以，后排空间比较够用；储物格只能说够用没有惊喜；后排座椅放倒可以形成纯平空间，可以当床用；

☆ 空间设计亮点

双色设计很养眼，看着很舒服，环抱式设计很有科技感也很舒适，扶手箱可以前后移动灵活度很高；后排座椅放倒可以和后备箱形成平面这点很好，躺着很舒服不知道为什么副驾驶的腿部空间设计的这么窄，我1.78米坐进去腿有些拘束

驾驶感受

5

动力强劲，随踩随到，有推背感只要舍得踩油门，超车很轻松。

动力平顺性

加速过程比较平顺，能略微感觉到换挡；减速偶尔能感觉的一点冲击感；

操控

5

操控很精准，方向盘很轻，回馈力也很限行，可以自己完全回正，女性驾驶也很轻松。

☆ 车道保持辅助系统

车道保持要到60公里以上才会开启，这个车道保持是不能自动居中的，之后在快要压线的时候帮你纠偏，也可以只开启提醒，跑偏时方向盘会震动。

☆ 主动刹车

主动刹车还是比较有用的，触发过好几次，基本都在高速上，情况还是比较紧急险些追尾，主动刹车还是起到了保护的作用，但有时也会误触发在下地库和上地库时偶尔会触发，只是感觉到刹车踏板震动一下然后消失，基本没有什么影响，误触发往往是就一下，正常触发会持续震动并刹车，同时中控会滴滴响提醒

☆ 并线辅助

并线辅助也是很好的辅助驾驶，旁边车道有车从后方快速接近时也会提醒，不打转向灯是会有黄灯闪烁，打了转向灯会同时有声音提示，提示声响是会把车载音乐的声音关掉，细节做的好事蛮好的。倒车时车侧有移动人有物体也会提醒，不动的一般不会提醒。

刹车表现

刹车脚干很好，和我之前开的福克斯基本差不多，很线性，很容易做到无感刹车，我不喜欢DuangDuang的刹车，总是尽量做到缓慢的停下来，减弱最后停下来的那一下冲击。

油耗

3

油耗略高，我平均是8.6，是因为有较多的高速路行驶，高速的油耗还是可以接受的，匀速60-70km/h油耗是最低的也就4-5个。

舒适性

5

车外噪音隔绝的很好很安静，底盘噪音也控制的很好，悬架舒适性也兼顾的可以，座椅很舒服。

☆ 后座空调出风口

后排除了中央扶手箱的出风口，其实前排座椅下方也有出风口，这个一般人注意不到。

外观

4

外观比较个性，但不是我喜欢的那种美感这个见仁见智了，买这车不是看中的这一点，更多的是看的内在的东西。

提车时的照片

提回家的照片

提回家的照片

内饰

5

内饰用料很高级，都是软的，设计也很有科技感，比较满是的内饰的设计，双色设计看着舒适。还有一点很重要这车的气味不大，有点皮子为但是不呛人，不想我之前的福克斯，开时间长了头疼真的受不了，我感觉领克的用料还是比较环保的，车内气味也是我选车很看重的一点，因为当时正是老婆快生了，换车的主要原因也是福克斯气味太大太呛人，我感觉我的身体都受到了影响经常感觉不舒服，自从不开福克斯了似乎整个人都好了，从此打消了买福特的念头，话说福特的车真是不错，就是这味道真的接受不了。

☆ 手机互联/映射

这个可以忽略不计了，很不好用，仅支持自带的互联，手机的装一个APP，总之不好用，好在车机自带高德还不错。

☆ 车联网

车辆网网速还可以，流量一个月3个G也够用了，就是有个问题总掉线每次上车得先充值一下4G网络才能连上网。

☆ 氛围灯

氛围灯有点鸡肋了，就是车顶有一个很小的灯，可以改变颜色，但是很不明显基本可以忽略它了。

性价比

5

这车性价比太高了，三大件没的说绝对比一般的合资要好，已经看齐豪华品牌了；配置齐全该有的都有了，360环视摄像头，主动安全系统，座椅加热通风，主副驾驶座椅电动12向调节，老板键，应有尽有了，够用了，绝对20万享受30万的产品力，30万可能都说少了。