一年多实用感受，性价比最高的凯迪拉克

凯迪拉克XTS 2018款 28T 精英型购车经销商：济宁朗巍|纯电锐歌专区来自：汽车之家Android版

山东大汉王哥

凯迪拉克XTS 2018款 28T 精英型认证

2020-09-30 首次发表

19000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
25.00万

裸车购买价
2018-08

购买时间
济宁

购买地点

最满意

最满意的就是价格，凯迪拉克XTS这款车绝对是豪华品牌中性价比最高的一款车，不说别的，特别是在去年清库停产的时候，价格居然卖到那么低，我记得我买车的时候，凯迪拉克的XTS是和奥迪A4同级别的车型，而且价格也差不多，不过优点在于凯迪拉克的配置要远远超越奥迪，其实买它的原因，还有就是空间，XTS这款车的空间绝对是很棒的，不说同级别无敌，但是同价位的绝对是他比较大，空间又大，配置又高，豪华气息又好，品牌也不错，为什么不买呢，多香，这个价格

最不满意

最不满意的就是买了两三年就停产了，这不能说好处，也不能说是坏处，只能说是产品的周期，走到了末端，他这段时间的价格还是比较给力的，只不过以后这款车就没有了，作为凯迪拉克的一款老车型，停产后，一些各方面的升级估计都不倾向这一块了，而且后期保值率不知道怎么样了

空间

5

空间方面得益于凯迪拉克XTS的车身五米多长，所以他的空间还是比较大的，作为一个山东人，身高一米八，在我们这边算是矮的了，坐在前排xts的空间完全没有问题，距离头部的话，还有五厘米左右，腿部空间的话，我的这个大长腿放这里完全没问题，左右空间是我感觉比较棒的地方，首先是座椅的包裹性，美系车的座椅绝对是美式大沙发的感觉，特别舒服，跑长途的话也很棒，后排空间也是没有问题的，我特意去朋友的奥迪A4试了一下，后排空间的话，要比a4腿部的话多十多厘米，头部空间的话也要大一些，我也去和CT6对比了一下，空间上来说和CT6差不多，但是价格确实比CT6要优惠的多，那还想什么，果断买XTS呀

驾驶感受

5

凯迪拉克的动力应该是完全没问题的，你上网上去搜，都说凯迪拉克油耗高，从来没说凯迪拉克动力弱的，凯迪拉克XTS虽然车身比较大，但是2.0T的发动机动力方面是完全没有问题的，在高速行驶中动力输出线性，高速上超车也压根没有压力，日常行驶中，凯迪拉克的动力完全没问题，在红绿灯的时候，总是能第一个冲出去，安全驾车文明行驶，杜绝飙车

操控

5

其实说实话，现在都说后驱车的操控会比较好一些但是xts开起来还是很舒服的，有一个原因吧！虽然说是五米多的车长，可能是车的车头部分和车尾部分留的比较短一些，在行驶过程中，转向掉头，都可以很准确的去调整方向，这台车的刹车也是用布雷博的刹车卡钳，在刹车的时候刹车距离很短，在一定的情况下，可以提高安全性，这台车底盘悬挂属于比较舒适的那一种，在日常行驶中遇到比较不好的路，也可以很稳的通过

油耗

5

虽然都说美系车的油耗高，凯迪拉克XTS这台车我个人开的，油耗在九个左右，油耗不算低，也不算高，同级别的话，属于正常水平，在我们这个城市堵车的还不算太堵，所以说市区郊区的，路况都差不多，我能跑这个油耗，自己也比较意外，说明我也是一个老司机，驾驶习惯很好的老司机

舒适性

5

Xts的舒适性，主要体现在空间方面，这台车的空间绝对是太棒了，坐进去压抑感就很小，另外的话空调也是分区空调，后排也有空调，最主要的话后排也有遮阳帘，这种设计还是比较人性化的

外观

5

凯迪拉克XTS的设计，算是比之前凯迪拉克车型设计的一个进步，没有了横平竖直的棱角棱线，变得圆润优雅一些，其实我感觉虽然没有了个性太突出，就像是一个孩子长大了，慢慢的融入社会，自己的锋芒稍微遮盖了一下，变得更加沉稳，更加低调，这台车也和我自己的做人的一些准则相关，具体的外观具体是好不好看，我放几张图片，大家自己从图上看吧！毕竟每个人的审美是不一样的