纪念下跟了我快三年的XTS

凯迪拉克XTS 2018款 28T 精英型购车经销商：北京加达加驰凯迪拉克来自：汽车之家Android版

武汉现代侯荡

凯迪拉克XTS 2018款 28T 精英型认证

2021-01-24 首次发表

30000km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
23.00万

裸车购买价
2019-06

购买时间
北京

购买地点

最满意

最满意的就是买到了自己喜欢的车，我是逛了几个品牌最后看到了凯迪拉克，当时还有一款ATS-L，我和对象俩人纠结了好久，后来还是向空间以及实用做出了妥协，其实我个人还是挺喜欢运动型的轿车，因为毕竟男人有时候还是有速度与激情的，凯迪拉克低配车配置也不差了，该有的配置都有了，而且凯迪拉克安吉星这个真是非常不错，远程启动着车在冬天夏天用处最为明显，可以提前把空调打开，流媒体也是一个让我很满意的，因为流媒体就很清晰而且视线更大。

最不满意

不满意的就是中控屏8英寸的稍微有些小，然后系统比较老了不如前几天保养的时候去看的那些新款车，系统更加方便以及流畅，而且流量也变得多了。刚买车那会油耗还是有点高的，一开始都到了14个油左右，可能和我上下班太堵车的原因，而且去年油价高，就感觉稍微有些心疼。

空间

5

毕竟5m的车长还是前驱车，后排空间丝毫不逊色于凯迪拉克旗舰轿车ct6，有时候带着父母一起出门去商场，他们都说后排一点不挤，而且后排是带杯架的，放饮料什么的非常方便。后备箱也是很能装东西的，自驾游放了3个箱子加一些杂物也是一点问题没有的。

驾驶感受

5

2.0T的发动机配上269马力动力足够了，官方实测百公里加速8.1秒，我虽然没有自己去测试不过基本上绿灯亮起时，我的车都是第一个出去的，6速变速箱调教的也是还不错的，换挡顿挫感只是在我刚买车那会有一点。

操控

5

虽然前驱车没有后驱车操控的感觉那么好，但是还是不错的，方向盘不是很沉感觉大方向很轻便，开起来不像是一个美系车的那种感觉，这一点对于女司机来说比较友好，今年十一正好疫情有了好转，带着对象及家里人自驾游了去了五台山，路上我和对象换着开，她开起来也觉得很舒服。

油耗

4

油耗我开着大概平均下来现在是11个左右吧凯迪拉克也没想象中那么费油，买之前可能还有一些顾虑，现在开了小2万多公里了，我平时上下班可能有些堵车14个油，高速上表现还不错，8个油左右我还是很满意的，主要今年油钱有了点下降，就不是感觉那么费油了。

舒适性

5

Xts在同级别来说舒适度还是比较高的，前排还是主副驾驶都有座椅电动调节还是很方便的，真皮座椅坐着也很舒服，包裹性很好，比较可惜的是我买的这个低配没有座椅通风以及加热，现在北京已经挺冷的了，如果有个座椅加热还是很舒服的，要不然就要等水温上来开空调了。低配车型都带bose音响还是很出乎我的意料的，我是挺喜欢开车听歌的，有时候能在堵车的时候舒缓下我的心情，8个扬声器足够用了还带主动降噪，高速上120迈车的时候感觉胎噪很小。