手动离合太高了，离合感觉分离不清，摘挡挂挡困难

荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版购车经销商：威海美胜达上汽荣威来自：手机汽车之家

宋仲秋

荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版认证

2020-10-21 首次发表

56000km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
11.98万

裸车购买价
2017-02

购买时间
威海

购买地点

最满意

车内空间大，舒适度，车好看还挺大！底盘很稳健！我感觉这车三大件也就底盘最值！

最不满意

因为听说干式双离合不行，加上自己开11年手动挡了，所以买的手动挡，湿式双离合价格不如买合资rav4 crv，因为手动挡所以难受开始了：1离合器踏板太高了，踩下去前半段就是半离合，后半段完全没用！我适应了3年到现在还不太适应这10米长的离合行程！当时没有试驾车，所以不知道，后悔了，每次踩完离合，踏板就到脚心位置，还不能调，而且脚感很重，出租车用这离合估计一天下来脚心得抽筋！离合器泵还老坏，换了两个还是三个，现在过质保了，又看到漏油了！2发动机得吃细粮，92油爬坡会出现异响，夏天开车窗路两侧有格挡时听的最明显！像是嘎啦嘎啦声，4S说正常，建议换95油试试，果不其然95的爬坡基本没有那声音了！其次这款发动机没想象的那么省油！达不到6个7个，应该在9个上下！3手动变速箱，离合到底，123档摘挡困难挂挡也困难，3档出现过两次挂不进去打齿！去问4S要么拆变速箱要么再开开试试吧！我顿时无语了！卡罗拉那手动挡变速箱和离合器跟这车手动挡和离合器一个天一个地的手感脚感，一个轻顺滑，一个重发哏！我总感觉是离合器分离不清造成的手动挡这么难挂难摘的，这车离合踩下去后，前半段一松一点就是半联动，松一半基本相当于全松，后半段都是虚位！而且1档换2档，离合到底5-20码区间我都试过一样，1档需要“拽”下来，变速箱会有吭哧一声，车身偶尔还会有耸动！2档入档会感觉有很大的阻碍！试过无数次，1档离合前半段缓缓松，转速稳定在1500——2000转，到了15码后换2档，同样缓缓松离合，让转速稳住在1500转左右闷到车速过了20码就可以全松离合（这离合很垃圾，后半段整个都是自由行程），速度到了30码换3档，40码换4档60码换5档，80码换6档！2档往后都是2千转换挡，爬坡换挡转速适当提升到2千——2千5百转，下坡适当降低转速，这样换挡比较平顺！同时123档齿比太大了，换挡转速落差太大加剧顿挫！如果猛踩油门法开也能很顺，所有换挡都在2千5百转左右，不在乎这车发动机嗷嗷叫，也能开的比较顺！总之我觉得这车手动挡离合器和变速箱是最大的败笔！导致这车比一般的手动挡都难开！坚持两年我得把这车卖了，这车千万别买手动挡和干式双离合的！你一定会后悔！