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迈腾GTE新车驾驶感受
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迈腾GTE新车驾驶感受
迈腾GTE插电混动 2020款 GTE 豪华型
2020-10-22 首次发表
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400km行驶里程
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5.6L百公里油耗
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18.3kWh百公里电耗
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22.10万裸车购买价
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2020-10购买时间
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深圳购买地点
最满意
整体舒适感较好，纯电噪声较小，后备箱容积大
最不满意
刹车偏软，除GTE模式和纯电、混动模式外，没电用发动机时明显乏力。前排手机无线充电慢，发热比较严重。
空间
5
驾驶位侧边包裹好，我176cm，90kg，完全感觉不到空，或者挤，后排空间也挺好，本人去后排体验效果也是很舒适的，但后排中间的乘坐体验不佳，中间隆起太高
驾驶感受
4
目前，只是在城市早晚高峰开这个车，还没真正上过高速，亏电时动力明显下降。
操控
4
方向盘软，刹车软，不敢跟车太近。
☆ 感应后备厢
后感应后备箱开启总是找不到那个开启的点，不太好操控
续航
5
测评百公里电耗18.3kwh，油耗大概5.6L
充电
充电桩中速3小时40分钟
舒适性
5
真皮座椅，坐着舒服。后排空间较大。新车都有异味，目前还没散完
☆ PM2.5过滤装置
没用过这个功能，如果有雾霾的情况下一定试试效果
外观
5
相比上汽大众帕萨特，我觉得车身线条显得有点略低调，前脸和后屁股比帕萨特好看
内饰
5
金属质感，真皮座椅。副驾驶手套箱冷藏。宝宝在车里睡的踏实。
性价比
5
当时因为在广告里看见这个车，一眼就被他吸引了，因为是我很想购买的一款车，再加上国家政策下的新能源汽车优惠。就在深圳车展上订了这一台迈腾GTE。
选择这款车的理由
迈腾是我第一辆车，也是我梦想人生的第一台车，在深圳这样的地方蓝牌简直太难取得，有钱拍牌的，就不用考虑插电混动。
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