沉稳给力XT5，值得5星

凯迪拉克XT5 2020款改款 28T 四驱铂金运动版购车经销商：深圳大兴凯迪拉克来自：汽车之家iPhone版

浩海网栏

凯迪拉克XT5 2020款改款 28T 四驱铂金运动版认证

2020-12-13 首次发表

4000km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
40.00万

裸车购买价
2020-11

购买时间
深圳

购买地点

最满意

最喜欢的是这台车子的驾驶感受，踩下去的感觉让人愉悦，底盘的实力也很惊喜，过坑的时候处理的很到位。外观是凯迪拉克的精髓，XT5的颜值在SUV家族中是个鹤立鸡群的存在，整体线条感很强，不失风度，看上去很精神。空间也大，后排坐上去相当宽敞，无论在市区还是出远门都能行。

最不满意

没有360度全景影像，中控的设计有点老久，仪表盘按目前市面配置，起码也是液晶屏，后排的出风口无法单独调节。

空间

5

空间很大，头部跟腿部预留的空间都很宽敞，后排的地面没有隆起的，平整，就算满载，中间的人也不会很局促，后备箱的容量也很大，能放不少东西，如果拉大型物品，后排能直接放平。小的储物格的容量也足够，有深度，容纳不少杂七杂八的东西。

驾驶感受

4

XT5的动力很好，加速迅猛不突兀，油门调教的灵敏，轻点一下就有动力响应，不像日系车有个空段，平时上下班通勤很舒服，开高速的时候超车也能有很快的提速。车子开了4000公里，动力是我很满意的。

操控

4

方向盘的转向力度适中，转向也很精准，看来不是块头大就不好转弯，打多少就转多少，没有虚位。底盘避震舒适性舒服，在崎岖路段驾驶能明显的感受到底盘的过滤功底，毕竟定位是台城市SUV能有这样表现相当满意了。行人预判警报还挺灵敏，但是刹车感觉不是很够力，硬硬的，踩起来不舒服。

油耗

4

目前11个油上下，跑高速路况能去到7个油，2.0T的排量加上这个车重是相当能接受了

舒适性

4

车子的座椅带有包裹性，对腰部的支撑也很友好，开长途就够减少不适。车子的视野也很宽敞，对于车况四周能有个好的判断。车载系统搭配了无线Carplay ,非常实用的一个功能，以前连接手机线，经常摸裆把的时候会触碰到，现在摆脱了线束的干扰，驾驶舱也干净了许多，连接的方式也可以用NFC。BOSE音响感觉到位，车子的隔音技术也是XT5的卖点，开在路上，车里确实比较安静，听着音乐，有时确实熄了火想在车内装个逼。自动空调的温度精准，能够有舒适的体感温度。

外观

5

买的是黑色的车，路上常见的就黑色跟白色，白色太居家了，考虑到商务范畴使用的比较多，所以选择了沉稳神秘的黑色。整车的前脸是我喜欢的设计，引擎盖上的流线处理像钻石一样的抛射出来，镀铬的银色中网，一个个小线条均匀的分布在上面，生气盎然的，下唇包围也有银色的装饰条，正面看上去确实很精致。头灯是凯迪拉克一个明显的标识，日间行车灯真是太好看，见灯认车，尾部的线条也很优美，车灯亮起以后相配动感，和车头大灯首尾照应，大气的18寸铝合金轮毂，开出去拉风得很。整体而言，张弛有度的侧面线条重新延长至车尾，突显车侧怪异风格。

内饰

3

内饰中规中矩，方向盘的功能按键多，但功能布局方面不太合理，其实可以更多，下方都已经放了防碰撞预警的按钮，可以放些更加实用的功能按键。内饰用的软包，工艺材质是没问题。屏幕操作起来顺畅，还没遇到卡顿的事情。中控的按键太少了，在展厅看了XT4/CT5，一排银色的按键很带感，XT5也算是热销车型，对比下来整个内饰很沉闷。

性价比

4

我买凯迪拉克的目的就两个，一个是颜值外观，一个是高性价比，优惠的幅度很大，买车的时候4S的销售也知道我看了很多款车型，所以我整个的决策时间比较长，他们也给到了很好的服务热情和态度。车子整体的配置都是满意的。美国品牌在我国的关注度并不高，虽然是二线豪华品牌，但是个人觉得配置很丰富，看了BBA，很多辅助功能都给到了，而且现在随着发动机的进化，9At+可变缸技术美系车也不是印象里的油老虎了。