理工男的感性选择——斯巴鲁森林人

森林人 2021款 2.0i 旗舰版EyeSight 购车经销商：上海安吉斯鸿斯巴鲁

TOMMY列

森林人 2021款 2.0i 旗舰版EyeSight认证

2020-12-16 首次发表

1700km

行驶里程
9.8L

百公里油耗
25.28万

裸车购买价
2020-09

购买时间
上海

购买地点

最满意

最满意的一定是属于斯巴鲁森林人的常用标签——全进口、水平对置、全时四驱等等。对我来说我更注重感性层面的认知，那就是车辆的行走质感。我是开3系的，驾驶对我来说高于一切，都说水平对置全时四驱多好多好，真的有多好，你开过了，就忘不了那种过弯的流畅，那种同级别车无法带给你的底盘的高级质感。舒适程度也是同级别顶级，买车的初衷也是为了家庭的出行便利，舒适和空间必须要考虑，可以毫不夸张的说，森林人的底盘质感是“百万级”的，虽然会有很多人喷我，但那是感性层面的事实。作为一个执着于内在的人，买车前看了不少拆车视频，与国内简配的风气相比，斯巴鲁全球一体化标准来的至关重要，同样花了25-30w，买到的是放心和安心。再者，全方位的安全配置真的是面面俱到，eyesight的加持，加上多项主被动安全配置，让这个大家伙在2020年也有底气能和竞品们一分高下。可以说，外观内饰见仁见智，还有万年吐槽的动力，这车浑身上下，都是优点。

最不满意

最不满意的，当然是动力，不过既然你接受了这最不满意的点，买这车也就毫无顾忌了。在我的观点里，没有肉车只有肉人！那些说动力差的，5000转踩到了嘛，油门到底了嘛。。。当然，动力和动力储备又是一个话题，这车没啥动力储备，但是能应付你80%的路况了，CVT也算兢兢业业，配合你油门开度的驾驶习惯，偶尔还能开出AT的感觉。其次，内饰是需要吐槽的，当然作为理工男，这种井井有条的内饰风格还是可以接受的，但是与BBA相比实在是不在一个次元，毕竟当时竞品有考虑过Q3，X1和GLB，而且是买给LP的，女人看车，外观和内饰不得不划重点。当然整车最大的败笔在我拿到车的第一时间就清楚了，那就是国产山寨车机！托朋友的关系，拿到了我们宝岛台湾省的哈曼卡顿车机，原生系统与斯巴鲁相匹配，那才是忠于纯粹的体验1（后续帖子会慢慢讲）

空间

5

乘坐空间不用多说了，180 的五个大个子也毫无压力，储物空间后备箱是极大的亮点，婴儿车，座椅杂物，28寸行李箱，有了娃以后的都会懂，这些全都能放下来！

后排是真的可以坐下三个我（183 90kg）

驾驶感受

3

说真的，动力没啥亮点，作为2020年的2.0自然吸气还是水平对置发动机，我承认在这种硬件条件下做的不错了，若不是为了完全左右对称的全时四驱也不会持续用CVT作为传动形式，城市里面起步还算轻快，高速100以后超车乏力，平时开车比较激进，常常4000转（说明书上要求1700公里内不能超过4000转），现在解禁了也算是。

操控

5

可以说在SUV整个细分领域里面，森林人的操控是派的上名号的，重心低的天然优势加上出色的行走质感，驾驶让人非常有信心

底盘的素质决定了操控体验

油耗

4

机械结构和车辆的尺寸决定了这车注定不是节能高手，不过还是不得不佩服日本车省油的一贯作风，全时四驱SUV，不到10个油真的谢天谢地了。

第一箱油200元，快开完了

舒适性

5

舒适度真的可以从好几个维度去讨论。先说座椅，非常舒适，毕竟在北美卖的很好，填充物很软。车子底盘很精致，有意思德国车的韧劲，也不缺少美国车的舒适，五星好评。风燥胎噪还是很明显的特别是100km/h以后，毕竟不是豪华品牌，用料还是趋向于成本考虑，但起码没有偷工减料！买的顶配，前后排座椅加热，分区自动空调可谓是南方冬季的福音，无奈最怨念的配置——方向盘加热只出现在鸡肋混动顶配才有。。。要知道买3系时冬季套装（方向盘加热）可是我的必选配置，谁用谁知道啊~