新车新年新气象，以后的路遇XT6一起前行

凯迪拉克XT6 2020款改款 28T 六座四驱铂金运动版购车经销商：温州凯特|纯电锐歌专区来自：汽车之家Android版

徐州车友0600398

凯迪拉克XT6 2020款改款 28T 六座四驱铂金运动版认证

2021-01-02 首次发表

2300km

行驶里程
13.0L

百公里油耗
48.00万

裸车购买价
2020-11

购买时间
温州

购买地点

最满意

1、20寸的大脚，充分撑起车子的威武，端正的五官，饱满的腰臀肌，大气不是一点点。 2、都一步到位拿顶配了，在装备这块必须拿捏得SS的，满级！要怎么丰富有怎么丰富，护行车安全的、保驾乘舒适的、令用车便利的等等等等，买的就是满意 3、抬头显示是个好东西，行车数据呈现在前挡玻璃上，是有点开飞机的赶脚，先进 4、膝部气囊、夜视系统、液晶仪表盘、前排手机无线充电、内置行车记录仪、流媒体后视镜等是全系独一无二的。第二排加热也是一鼓作气要买个“壕车”，也不想留遗憾，价到位了，干脆就到顶，满意

最不满意

自动泊车不是那么好用，泊着泊着它容易退出，所以还是要有靠自己的心理准备，毕竟迅哥都说了“靠谁都不如靠自己”。另外，车道保持辅助这个功能平时开车用不着，车速得上了80KM/H它才会来事。

空间

5

以我1米74的小体格，每一排、每一个座都能安排得明明白白、坐得舒舒服服。头顶、和腿部空间都没有局促的。我之所以选择六座车，其空间布局就是可以更灵活应用。比如第三排坐着，腿就可以伸到第二排过道。进入第三排，可以把二排座椅往前移了之后从侧边进、也可以从二排中间过道进，更自由。三排坐的人也可以通过二排过道看前面路况，不到于全挡在后面（特别个子小的）像被圈禁。车子后备厢窖也还可以的，随便装三口20英寸行李箱，不会影响到任何后方视线。其实再往上继续码，能装多少装多少，即使把后挡视线遮住了也不打紧，车内流媒体后视镜是通过车尾摄像头看后方情况的，挡不住。后备厢地板揭开，下面还有一层储物格。在后备厢左侧壁，也还有一个格子，放毛巾啥的很合适。第二排、第三排都可以通过后备厢右壁上的键放倒，瞬间就能变身一辆厢货，搬家拉货都不是问题。车内储物能力，格子到处都是，设计亮点除了后备厢地板下面的储物格、还有挡把下面的偻空、前排扶手箱前端斜插的手机无线充电位置、以及在天窗控制区那块设置的眼镜盒

驾驶感受

5

不管是运动模式还是舒适模式，这车的速度响应都挺快。切到S挡，还能来个小推背。从60码提速到一百二三，动力来得也是咔咔的，很迅速，当然，能听到发动机拉起来的一点声音，倒是混厚，不是干吼，且不大。开这车咱也不求激烈驾驶，就普通的开开，动力很够了，且也不止够用的级别，输出还特别平顺，可圈可点。

操控

4

这车开起来是一点问题没有的，车身反应很灵活，跟开个小车没啥区别，变道啥的，溜就过去了，车身姿态尤其稳、身姿活泛也尤其整，虽大，但不是那种松垮的车，随时紧绷处于“战斗”状态，有开宝马车的即视感

油耗

3

和朋友们去自驾游了两次，上山。倒是想越野，目前我个人还没那个技术，也不知车子的适时四驱吃不吃得消，慢慢来吧，这与它的生活才刚刚开始，来日方长，以后再磨炼。就平常普通开，我这车油耗在13个左右

舒适性

5

这车的悬挂减震搞得有一套，又是可变悬挂，软硬自适应，把颠簸吸得干净，车上坐乘得相当稳定。不过开车的话还是能知道路面是个什么情况，悬挂建立起了人车和路的沟通桥梁，知己知彼，百战不怠。座椅的话，宽大厚实，支撑够够的，还挺舒服。前面N向电动调节，还有腰托。第二排座椅有独立的扶手，靠背和前后也都能调。三排座椅也不硬，坐着也挺好。

外观

5

霸气是认真的，性格也是独特的，大灯更是透亮的，还有装了灯带的门把手、流线性优秀的肌肉腰，把精致也体现得淋漓尽致。

内饰

5

用料相当的实诚，中控大面积的皮还有碳纤饰板，搞出了豪华感。座椅也是全真皮的，联网也是送流量的，沟通也是可以用语音的，氛围灯一亮也是相当温馨的......一切，都是最好的安排，虽不艳丽，但足够豪华

性价比

5

豪华品牌首先占一头，配置丰富占一头，比同级的车都实惠占一头，用起来还各种便利...... 所以就性价比来说，我觉得还是很不错的

选择这款车的理由

就我买车这个价位，想买它同级的，要达到它这配置的，还真没有。我也不是没挑过，Q7、X5都摸不着边，XC90估计意识到自己指导价飙高了，降的力度也挺大，然而基数实在高，都打骨折了最后结果不是很尴尬，我买XT6顶配的价还购不着它骨折过后的丐版，很残忍呐。说起林肯飞行家，我也不是没打过它主意，那3.0T好诱惑，但。。。也就买它个丐版，这让本可以入手XT6的心情情何以堪？所以，XT6可以说是相当顺位的选择，它好、我也好！