空间给我惊喜的豪华大越野

凯迪拉克XT6 2020款改款 28T 六座四驱铂金运动版购车经销商：润华凯迪拉克济南高新店来自：手机汽车之家

安莱达拉

凯迪拉克XT6 2020款改款 28T 六座四驱铂金运动版认证

2021-02-23 首次发表

1190km

行驶里程
13.0L

百公里油耗
51.37万

裸车购买价
2021-01

购买时间
济南

购买地点

最满意

最满意的是空间充足，一家人出门再不用挤在一起了，6个座位每个人都能舒舒服服的坐着，以前出门都是5个座位，家里有两个孩子，小一点的宝宝就得让大人抱着，现在孩子也慢慢的长大了，车确实是坐不下了，就想着赶紧换个空间大点的座位多点的车，XT6是我看中的车里面空间最让我感觉满意的车，车顶高，坐着舒服，第二排座椅还能前后的调节，第三排坐着也不觉得挤，两排中间还有个过道，在第二排座椅不放倒的情况下中间过道走个人也没问题。

最不满意

刹车总是感觉没那么好用，脚上得使劲踩才能刹得住，制动距离也比一般的车长，刚开始开的时候确实是不适应，卖给我车的销售说这是正常现象，我觉得不放心还单独找了修理厂的朋友让他给看了下，他看完也说没问题，后来慢慢习惯了也就摸着刹车的规律了，现在眼看着前面有情况都是提前踩刹车，虽说没问题但真怕遇见个什么紧急情况刹不住。

空间

5

空间就是我最满意的地方，不只是坐着感觉空间大，放东西的空间也不小，中间的置物盒能放下不少东西，手机放里面能充电还不耽误正常使用，中间储物盒的后面还有个隐藏的杯架，解决了第二排放水杯的情况，这个设计真是挺贴心的，后备箱虽然不大但是第三排座椅放倒就能乘不少的行李，长途旅行后备箱放床被子，第三排座椅放倒就能当个临时的床，很方便，也很实用。

驾驶感受

4

平时主要都是市区行驶的路况，不需要太强的加速，所以一般情况下动力都是够用的，没觉得有乏力的情况，但是这个车的发动机也没有强到能翻山越岭的地步，低速状态扭矩很充足，提速有力，到了高速上时速超过130的时候再加速就感觉后劲没那么足了，不过超车还是能应付的来的。

发动机舱不凌乱。动力平顺度还行

操控

5

方向盘有些重量但是不沉，握在手里转向力度刚好，比较舒服，除了刹车是个比较明显的鸡肋以外，其他的都还不错，减震和底盘都是比较有韧劲，回弹适度，过坑不算太颠，转弯侧倾不大，高速非常稳不飘，豪车的踏实感比较明显。

油耗

3

油耗量不低，虽说是排量不大，才2.0T的，而且还有闭缸的技术，但是在市区里行驶的时候也没体现出来它省油的一面，主要用车环境是市区，偶尔夹杂着一点外环和快速路，综合所有路况的话，整体油耗大约维持在13个油，比当初销售给说的数要高一些，不过还能接受。

舒适性

4

因为空间大带来的舒适感还是非常不错的，每个独立的座椅坐着也很舒服，皮革坐垫很软，透气性也不错，发动机的声音能听见但不是特别吵，路躁有点明显，开快了的时候底盘感觉很稳，惯性也很大，基本不再怎么踩油门就能滑出很远的距离。

座椅加热速度很快，没一会儿就热了

外观

4

外观很大气，正面看车头就相当霸气，车头发动机盖到地面的距离很高，整个前脸很壮硕，中网的豪华感绝了，侧面也不臃肿，但是造型感觉一般，没有太多出彩的特点，整体看过去就感觉大，车尾就比较简单了，没有车头感觉那么大气了。

这个日行灯挺亮，点火就亮，而且竖条状的很有个性

内饰

3

内饰不温不火的，也是缺少点亮点和特色，中间屏幕也不大，仪表也不是全液晶屏的，中控台这个配色也是够老气的，好在该有的功能都还在，这点还能对得起花出去的钱，比如从后备箱里就能控制第二排和第三排座椅的起落，比如BOSE音响和座椅加热通风，这些功能都很实用。

这个电子档杆还算能看的过去，手感也不错

性价比

5

实用性的配置不少，价格也是所有6座的豪华品牌车里面我觉得值这个价的，总体来说比较均衡，虽然有缺点，但是不可否认从价格上、做工上、整体驾驶体验上对比一线品牌和中档合资品牌的优势还是很明显的，全面的看我感觉XT6是个值得买的车。

选择这款车的理由

一线BBA没有直接能对标的车，要么就是动辄百万的车才有6座和7座，合资品牌里探险者是我重点考察过的，再就是凯迪拉克的XT6，探险者说实话也是个好车，动力强变速箱也比XT6多了一个档，而且全液晶仪表和陡坡缓降这些功能也都有，但是空间还是XT6更大，而且做工工艺以及行驶的感觉我还是更倾向于XT6这边，也更喜欢XT6大气的车头和外观，所以最后还是遵从了自己的意愿，选择了XT6。