XT5真不是吹出来的，超实惠

凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱铂金运动版购车经销商：贵州通远丨纯电锐歌专区

林川泽

凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱铂金运动版认证

2021-01-04 首次发表

3368km

行驶里程
10.6L

百公里油耗
39.78万

裸车购买价
2020-10

购买时间
贵阳

购买地点

最满意

最满意的就是凯迪拉克整体的性价比，第一就是从我看上一直到提车回家之间的费用并不是很高，一直都在我的预期范围内，尽管它的价格不是很贵，但是给你的优惠力度还是挺大的，并且这款车子的保值率也比较高，也有置换补贴，各方面想的都比较齐全，服务人员服务的态度也特别的体贴，然后另外一点就是我在试驾的时候，XT5给我的整体的流畅度也是非常的不错，尤其是方向盘特别的轻松，这一点很符合我的要求，我觉得这样的配置的车子开起来自己也是特别的安心。

最不满意

说不满意的我回忆了一下就是我去的时候正处于买车高峰期吧，人还挺多的，虽然服务的挺贴合的但是最后我也没有提到现车，这一点那肯定在心里是有一点差距感的，这就是这款车唯一一个不足的地方吧，有点打击我的心情，但是别的方面我也是实在的喜欢，所以就算等几天也是可以的。

空间

4

说到空间的话，我就不得不夸它整体的设计感感了，是那种最大化利用的设计，边边角角都能给你设计的非常完美，而且我发现它的后排座椅的腿部空间挺宽敞的，没有那个特别明显的凸起，所以说就算个子太高的人坐在后边的话，也应该不会拥挤，并且现在我日常生活使用中，后排坐三个成年人一起跷二郎腿的话，我看还是没有问题的，不会脚打脚，而且正常坐的话还可以有放包包的地方，所以说空间这方面还是不用特别的担心。

驾驶感受

5

对动力的要求还是挺高的，一直想有一台轻轻的踩油门就能给你强烈反应的车，但是我以前开的那款车，从头到尾都没有达到我想要的那种体验感，这款车给我的感觉还是非常不错的，在试驾的时候都是一些比较普通的路况，没体现出优势，但是在我日常生活使用中肯定避免不了要上坡或者是倒库爬坡等等，我发现在这些需要动力的地方，它能一直源源不断的输出，都没有掉过链子，所以我觉得动力这方面应该还挺可以的。

操控

4

操控这方面我最喜欢的就是方向盘带给我的感觉，我以前开的那款车方向盘就特别的沉重，感觉自己不用力气的话就转不动一样，但是这款车我发现它的方向盘还是挺轻松的，一个手指头就能轻松地打向，而且刹车也很灵敏，反应的比我自己的反射弧还快，并且没有那些卡顿的情况，不管你怎么快速的换挡案都挺平顺的，不会有噔一下的挫顿感。