最满意

最满意领航功能，因为我是新司机，12月31号提车，1月二号就从上海南翔驾车去浦东，30公里路程，经过沪嘉高速+中环+过江隧道，全程时速75上下，对一个拿到驾照后开车不足20小时的新手来说，非常有挑战，结果用领航功能（跟车加车道保持）非常顺利的完成了人生各种驾车第一次！在隧道里几乎都靠机器帮我打方向盘，因为隧道的车速和科目二考试差距太大了，没开过根本没把握。 其次最满意颜值，雷神之锤和镰刀灯，21吋大轮毂（轮毂控），21年新款T8全面黑化，车身黑色，神秘深邃，适合爱看玄幻小说爱幻想的大叔范。 再次最满意油电动力组合，纯电模式起步和刹车都特别线性平顺，油电混动时激情澎湃，我这个新手（目前行驶里程409公里）已经在路上经常超车了，运动模式还没实验，再练几天就搞一下。 再再满意车内空气，新车异味肯定同级别最小，空调出风上中下三路可调，现在冬天我选从下出热风，夏天我会选从上出凉风，车辆设定每天早上7点20自动开启车内空气清洁，7点半送孩子时车里已经温暖清爽（PM2.5指数最优） 再再再满意音响，在4S听过宝华音响和低配普通随车音响，低配车当时感觉不好，已经决定提车就去改功放和喇叭，结果提车后发现XC60T8运动款随车音响效果出奇的好，感觉中奖了一样， 本人不算木耳，在家一直折腾HIFI，音源/播放器/解码器/功放/电源/线材/音箱，改任何一样都能听出区别，现在用U盘下载的无损（都是自己常听的）歌或纯音乐，流行/古风/电音等等非常杂食，目前对T8运动版的音响效果满意（收音机不能和U盘播放比）。当然，从颜控角度来说，最终会把四门及中控换宝华盖板，功放和喇叭过半年再说。 最后最满意的是上下车锁车什么的都太方便了，钥匙在口袋里永远不用拿出来，到车边一伸手就开门，下车一摸门把手就锁车折耳，后备箱脚踢手摸都能开，开到一半一拉就停（不会撞车库天花板），大天窗开关声音都很动听。 最满意结尾必须说，永达北沃申江路4S店的服务非常到位，应该是上海所有沃尔沃4S最大店了，院里停了几十辆各种沃尔沃待上牌车型，xc90也很多，xc60纯油和混动什么版本都有，4S内部环境非常简约时尚，茶水咖啡一直都在线，最关键是价格也没谈判，因为有个认识20年的老朋友在里面办公室工作，不担心被黑，约了一天到店直接交定金，一周后车就到了，反而是因为我要出差耽误了装充电桩及申请拍照和提车流程。。。还好，在2020年最后一天，牌照申请了（当天拿不到），4s的小张果断给我办了临牌，总算在2020年开上新车哈哈😄， 不知不觉字数水的够申精了😄

最不满意

最不满意是纯电模式续航里程，前天测试过，不开空调最多40公里，开空调时也就20左右，开启自动驻车功能时起步不如不用驻车功能时平顺，用油时刹车也不如纯电模式平顺，当然我这个新司机的脚感肯定不如老司机，这一点不能说是车有问题， 还有不满意的是感觉低配车的轮毂拉低了沃尔沃整体形象的档次。 还有不满意水晶档把减配，运动版内饰颜色不能挑选，虽然我喜欢黑色，但不能挑还是不满意，座椅不能选顶配的纳帕皮，城市SUV所谓运动版其实就是个情怀，还是要舒服为主，还有车漆颜色，运动版比其他版本选择面少，虽然我喜欢黑色，老婆和朋友都觉得我这个东北爷们不能开白色或银色，我也知道自己难看，想扮帅的理想破灭。 方向盘的皮套没有豪华感，看很多车友都是自己加装漂亮的，后排鱼缸必须换。。。还有啥不满意的？没备胎！因为油电混动版电池占了后备箱备胎空间？长途自驾游要当心了。

空间

5

前排驾驶室非常宽敞，这是我直接排除紧凑型Suv的第一个理由，后排在前排驾驶位调整好（我172cm），后排可以翘二郎腿。

乘坐空间

我家婆子和儿子都坐后排，目前反应比网约车舒服很多。

车内储物能力

没开过其他车不好比较，现在新车还没放东西，很多空位。

驾驶感受

5

进出地库上下坡如履平地，高速只跑过城市内的 限速80非常轻松，车里平稳。等有机会跑市外高速再补时速120公里时的感受

操控

5

方向盘很轻，即使原地打方向也不用大力，目前倒车和过小弯窄路还必须依靠360影像 ，车机给的转向轨道线非常精确，现在倒车已经很轻松。

故障-操控系统

目前一切都好

☆ 车道保持辅助系统

只要打开领航功能 ，就感觉教练手把手，上高架盘桥，过隧道，或者平时的有划线马路，车子基本都在画线的车道中央，如果一侧有墙，车子就会稍向离墙方向偏一点点，心里有安全感。

☆ 主动刹车

今天过陈翔路隧道遇到隧道正中央有一个车道在修下水道，车子接近工程附近自动减速刹车了，不是急刹车那种。

☆ 并线辅助

开领航时并线必须打转向灯，因为看其他车辆并线经常不打灯，我看后面没车时想不打灯并线，方向盘会抖动反对，比教练还严格。

四驱稳定性

底盘有点硬，非常清楚在什么路面行驶，过弯车子不会左右大摆动

刹车表现

刹车非常稳定

续航

5

因为每天都充电（家里楼下自有车位，单独拉一个电表，每晚冲到早上满电，11度吧，3.3元，就算跑33公里，每公里1毛钱） ，现在仪表显示油耗“8.5”

充电

在家里车库充电

舒适性

5

空气质量觉得甩国产车新车几条街，bba新车没坐过，不敢瞎说

☆ PM2.5过滤装

过滤能力强大

☆ 空调温度分区控制

上中下三路，不用“热风扑面”和凛冽寒风扑面了，后座空调出风在前座椅底下和侧面车门附近

☆ 后座空调出风口

热风从脚底吹过来很爽

车内噪音

纯电时只有胎噪风噪，发动机介入有涡轮的声音（跑车那种咕噜咕噜的），不是很大，也不难听。

车内消毒方式

新车还没消毒

音响

音响效果能满足大多数人

外观

5

外观是萝卜青菜的问题，XC60T8运动版在我眼里就一个字：帅！

车身及车轮

21吋大轮毂，百看不厌

内饰

4

性冷淡风，适合曾经做过设计师的一对儿CP。

性价比

5

上海地区买新能源性价比绝对最高！

品牌评价

沃尔沃的基因是定位知性不爱慕虚荣，追求自由和雅致的生活的人群，但低配车想包容更多雅俗共赏，我对这种策略持保留意见。

购车

新能源车，上海有5000的电费补贴，目前正在申请，裸车价加一点上牌和金融服务费，店里还送了5000维修基金以及两次免费保养，已经远超“服务费”，加上8000多保险就上路了，真的，上海的新能源年前卖得太好了。

4S店售后服务

目前一切满意

选择这款车的理由

条件选车，大叔要：个性+品质+低调+新能源+SUV+安全领航+颜值+大轮毂+大油箱+非网约车，最后跳出唯一的结果，就是沃尔沃xc60T8运动版！如果没沪牌同级别的Q5L/X3/GLC同样配置贵最少10万，再加10万沪牌，多20万开同类车要么不差钱要么脑袋进水，本来也喜欢XT5和探险者，没沪牌还是差10万，还有其他日韩品牌自动过滤（东北人不解释），法国车保有量太低也不考虑。。。所以，适合上海地区第一辆车性价比最高的中型中高档SUV，Xc60T8绝对首选！ 也许我和家里领导就是符合传说中的沃尔沃定位人群，大学毕业，老婆一直外企，俩人一起去巴黎浪过四年，回来裸婚，本人做了十几年法国私立艺术学校老师。。。总算在上海安了家，只想过平安自在的生活，经常幻想诗和远方（虽然总被熊孩子打脸。。。！）字数够了，就这样吧，真心喜欢这款T8黑武士！ 注：我们从订车到提车，没试驾没听讲解，完全是从汽车之家网站各种对比之后的盲选盲提，完全是出于对汽车之家和沃尔沃品牌的信任，这一点提车后开了409公里后再来说，感谢汽车之家和沃尔沃品牌以及在沃尔沃工作的朋友，信任不被打脸的感觉非常好，愿所有沃友都能称心如意，生活美好！