最满意

整体外观低趴，有动感，车体比较宽，桶形坐椅包覆性很好，没有任何异味，倍耐力255/40R21带静音棉的轮胎抓地力很强，392匹马力随叫随到。厎盘结构高级，对操控和动力有要求的选T8就对了。弟弟、妹夫用车分别Ⅹ3和GLC也经常接触，操控（个人浅见）介于宝～奔之间，Q5没开过。 自动领航开长途很好用。上车点火挂档车门没关好加油自动锁止，一次遇到高速行驶下坡路面一个隐形坑，车辆轻微失控，车辆黙认危险！安全带自动向后把你拉紧到坐位上，有惊无险！规范行驶才是王道

最不满意

40的胎壁太薄，就是给你在铺装路面上用的，过坑洼碎石路面要小心 个人已报废2条！侧面鼓包。纯电续航50km实际跑起来40多一点。虽是LED大灯没带透镜、是反射布局亮度切线欠缺一些。紧急避让系统： 车前行时只要脚轻踩刹车默认你刹车了不管停与不停，报警声和避让自动刹车不介入，尾部倒车还差3-4米左右自动一下刹止动静很大还以为撞到东西，后排坐了宝宝要特别注意。

空间

4

驾驶乘坐的空间中规中矩，后尾箱空间可以。

驾驶感受

5

Volvo xc60 T8插混

跑高速

抓地性强，指向清晰

操控

4

陡坡缓降功能在Off Road越野模式里，你始终找得到转向手感和刹车力道。

续航

4

设置在混和动力比较经济，动力也最给力，设置单一用油动力就是机械加废气涡轮

舒适性

4

坐椅运动，偏硬一点儿。注重是包覆运动性，舒适性要选豪华版。

☆ PM2.5过滤装

广告：关窗及北欧

外观

4

☆ 运动外观套件

外观全车运动套件，左右后视镜 A柱 B柱原车做了全部黑化，21寸轮毂运动感强。

车轮设计

255/40R21

内饰

5

陡坡缓降在Off Road越野模式里，对夜店风不感冒的，volvo就对了🙂又冷又谈

性价比

4

性价比仁者见仁，智者见智。适合自己的才是好的。

选择这款车的理由

之前是中意雷克萨斯NX300混动无奈平台车型老，就定了ES300h尊享版。疫情期间一分没加交了定金10000.00 这一等鸟无音讯过去3个半月，跟朋友到4S店一问说发出来了在路上10天以内必到！！！什么情况！。刚好对面就是沃尔沃、讴歌、4S店，过去陪朋友溜一圈，（注明）人生第一辆丰田、第二辆日产！个人是偏重于日系车、讴歌之前也是在考虑范内，RDX黑科技是好！ 为何没买？就不在这啰嗦了……市场说明一切，我们这边年中4S店已经关门闭户了。！ 到沃尔沃一进展厅显眼的地方就摆着一辆插混车型，优惠力度很大、现车一灰（运动款）一蓝（豪华款）。脑海浮想起学时看过的一个广告：小孩带耳机路过一条繁华街道，沉浸在自己的世界里，周边所有的事和人不为所动，刚好街口转弯的地方停放了一辆沃尔沃（具体是什么型号模糊了）他驻足呆看了车，避过了顶楼落下的一个花盘还是一个什么重的杂物，结束语好像就是一句：沃尔沃为安全而生之类的。植入脑海，现在也过了血气方刚的年龄！自己适合什么车型、自己心里最清楚、交款提车。 用车接近一年网上说的什么震动，没遇到，可能我运气比较好，提的是展厅样车吧！有句话说吹毛求疵的人容易遇到稀奇的事！毕竟车无完车！买了沃尔沃也还行，（安全、绿色、有一定驾操乐趣）。没选择雷克萨斯也不后悔（上手一样都不突出，也说不出有什么缺点）。