终提蓝灰蓝灰的幻影银，结婚十一年礼物

沃尔沃XC60插电式混动 2021款 T8 E驱混动智远运动版购车经销商：申蓉汇亚沃尔沃来自：汽车之家Android版

詹xc60t8提拔

沃尔沃XC60插电式混动 2021款 T8 E驱混动智远运动版认证

2021-06-03 首次发表

800km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
10.0kWh

百公里电耗
39.00万

裸车购买价
2021-05

购买时间
成都

购买地点

最满意

刚用车，配置比原来的老车（MG6、众泰E200）强太多了，冲着安全、低调、性价比高选的xc60（老婆不想要中大型越野车），我看上动力选的t8（提拔），寓意也不错。昨晚我老婆用车感受不错，倒车时有电瓶车从后面快速通过，车自己刹停了，挺好。

最不满意

没眼镜盒。4s店送的抬显不是原装的，有点鸡肋。空间比不上探险者和红旗hs7。手扶箱后面鱼缸真可以改得实用点好看点。发动机噪音偏大点（原来mg6也大，还干吼不动，2010的老车了，马力小，不怨他，这十年他表现很好，从未掉链子）。导航还是不好用。

空间

4

中规中矩，符合价位水准，基本能调到四个都比较舒服的位置。后座下面的小空间不知道是干嘛的。经过一段时间使用，发现腰靠的位置调不到最舒服的位置，尤其是开久了会有点顶得慌，但需要支撑的位置又有点支撑不到位，可能是本人的老妖不好侍候吧，😂。建议有能力的上智雅，有通风还是不一样。

驾驶感受

5

303+90，肯定不是个慢憨货（mg6是，e200在60码内加速也可以）。因没充电和磨合影响，悠着开。看上的就是这个动力组合，应该不会让我失望。试驾s90t8时冲了下，干到110几秒钟的事。开了四五百公里了，主要是城市、国道、高速。还在按磨合期温柔驾驶，混合动力输出基本可以嚣张走江湖，纯电呢还比不上我的众泰小车，😂。

操控

5

底盘决定质感，本人非专业与业余车手，没有过高要求，估计跑到响胎、烧胎还是比较难的。安全驾驶，可控操作。搭载的城市安全、领航辅助、自适应巡航等都用到了，高速确实要轻松多，城市道路行驶还是有点点累脚，可能是对系统还不太放心。高速上基本可以用领航辅助。刹车表现还可以，就是要好好适应，刹车比较线性，不软也不硬，要有一点预测性吧，毕竟车比较高，踩急了会有点前倾。驾驶模式目前只用了日常驾驶与纯电驾驶，其他的几种模式都没有试，至于北极星也不准备刷了，增加不了多少。

续航

5

混动除了动力优势，在成都还有两大优势，不限号，停车优惠。当然了，t8肯定省油。mg6小马拉大车，夏天空调堵车能干到12-15个油。t8的双增压技术超很多车好几条街。因为到上班的地方也就不到10公里，所以还是很省油的，买车到现在半个月了吧，提车加满一箱油，跑了500公里，现在还剩半箱，共充了三次电吧。表显油耗是6.6~6.8。这么重的家伙已经可以了。

舒适性

5

系统自带车内净化，很ok。红旗h7作为官车，未配，不知道h9会不会配。后座舒适性略差点，薄了点但还是支撑够。建议xc90上六座航空座椅版。轮胎的尺寸比较大，舒适性还可以，过一些井盖、减速带等，明显比小尺寸的要稳定的多。因为胎壁比较薄的原因，所以看起来还是比较注意。

外观

5

识别度高说明设计师成功，风格延续说明设计师很成功。t8运动呢，主要是40扁平比的胎，感觉有点不经造。得小心点。

内饰

4

门板没用皮包，略有点掉价。材料应该不错，再敞下味道就更放心了。音响应该能符合这个价位的配置，不是发烧友，所以要求不高。

性价比

5

这个价格买下来知足了，后面找朋友又整下来3333，整了个整数。

选择这款车的理由

有兄弟用的是s90，空间好爽，动力也挺好。他说沃尔沃救过他几次，才有想法看沃尔沃，老婆想suv，所以看xc，价位就只有看xc60了。因个人原因，不看日系车，bba高调，也排除。中间比较过凯迪拉克Xt六、福特探险者、红旗hs 7，试驾过hs 7，后面到店里试驾t八的s90和xc60，网上看了无数的评测，包括汽车之家的、爱卡的视频，感觉t8应该是个不错的车。车无完车，人无完人，尽管T8的越野性能可能比不过t5版本的xv60，但是T8运动版也不适合越野，轮胎跟四驱的构造决定了运动的基因更多一些，而且在城市里行驶还需要注意选路，没有像普拉多等列车型可以逢路开路。估计等到退休了，还是会换一辆硬派点的或者空间更大点的车出去自驾游，过自己想要的生活。选车过程还是比较曲折的，换了一个4S店，申蓉比那个4S店报价肯定要便宜3万左右，谈的也都不错，颜色帮我们找黑的、白的，最后找到了这个幻影银，总的过程还挺顺利的。销售也很用心（陈嘉楠）。

购车2个月后评价 | 2021-07-27

2800km

行驶里程