男人就是要霸气！

秦新能源 2019款高续航版尊贵型购车经销商：其他经销商

漳州车友7622239

秦新能源 2019款高续航版尊贵型认证

2021-01-28 首次发表

4200km

行驶里程
14.6kWh

百公里电耗
13.89万

裸车购买价
2020-08

购买时间
漳州

购买地点

最满意

比较满意的就是作为纯电汽车，它的经济性是很难用传统的眼光去估量的。我们之前印象里比较省钱的也就是百公里6个油左右就差不多了，但是纯电汽车直接给提升到一个月只要一百块钱电费，中间的差距起码是4倍左右吧。对于我们这样上班通勤为主，轻中度用车的车主来说，买一台新能源汽车肯定是非常有意义的。首先每个月的养成车本有一个巨大的压缩，算上停车费也没有呢么让人无法接受了，还是比较经济实惠的。

最不满意

汽车的减震质感不够优秀，我平时主要还是在市区开，汽车过减速带时振动非常明显。还有就是感觉头枕偏硬，靠上去以后不舒服，不过整体座椅的舒适度还不错。但是因为整体车型还是不够大嘛，后排的空间并不是非常的充裕，如果车子满载的话，会感觉还是很拥挤。头部的空间也不够，就会有点闷。

空间

5

我觉得整体空间表现还是很不错的，轴距也是标准的紧凑型轿车轴距。前排的座椅是比较舒适的，而且视野也更好一些。后排的位置由于轴距的限制，所以后排座椅长度不足，当然整体的腿部和头部空间都还是够用的，只是满载的时候空间会非常紧张。还有就是长时间乘坐还是会感觉有些压抑，座包长度不足也影响到了舒适度。

驾驶感受

5

它的动力并不是很强，但是让我感觉到十分的流畅，从起步开始就一直非常的线性，整个加速过程没有顿挫，变速箱特别好。要比传统汽车的换挡舒服很多，也没有行驶噪音，非常的安静。在市区里面开的话明显是更舒服的，平时开车的路况也不会说一直畅通无阻，走走停停的情况是有发生，在这种情况下，如果你的车起步有点肉的话，很容易被人加塞，起步利索一些总归是好的。

操控

5

比较容易驾驶的一台车，像我刚开车的时候，最依赖的还是倒车雷达和影像。说实话自己开车心里就没有底，几乎都是靠辅助配置来解决。然后就是它的上坡辅助，半坡起步也是我比较有压力的一项，车子配合的很好，整个驾驶的过程中都让人感觉很人性化，操控也比较轻松简单。方向盘的转向力度也控制的很好，几乎感觉不到虚位的存在，还是比较容易驾驶的一台车。

续航

5

续航能力现在保持的也很不错，续航都是380出头，和标定的区别并不大，我们再驾驶的过程中也不需要过分的担心了，以前一直对油耗很敏感。现在完全无感了，开车不需要在意用车成本问题，心情都好了很多。这台车开空调以后对它的续航影像也不是很大，基本上我的车就还是保持在13-15kwh的电耗之间，也不算高。最好是在家里有自己的充电桩，会方便很多，不需要在车里等待，而且也更便宜一点。

舒适性

4

我觉得舒适感主要都是来自于座椅，它的座椅都包得很严实，内部加入的填充物也是很良心，坐上去不会塌陷，支撑性特别棒。然后车内视野还是很不错的，整体压抑感有一个释放的空间，也不容易晕车。但是我感觉车子的悬挂有点硬，在稍微坑洼一些的路面上行驶时震动就很明显。就导致乘坐的舒适性没有呢么出色吧，总体还是在这个价位水平内的。