最满意

提车到现在开了5000多公里，因为正好冬天提车，温差对车辆续航影响还是比较大的，所以暖空调天天都会用到。平时充满电续航显示440公里左右，每天上班来回120公里，30+公里的高速，速度120+，其余道路为限速80，前段时间上海温度零下，导致续航下降很多，最近温度十度左右，综合续航350+，还是比较满意的。高速没试过极速，不清楚可以跑到多少。开起来视野还是比较好的，比之前五代强很多，目前唯一不足是轮胎抓地力感觉差些，掉头方向盘到底油门踩重了会有打滑现象，可能电动车扭矩大也有关。其他方面用下来都还可以，车机速度能改进下就更好了。

最不满意

下雨天高速碰到虚线会打滑，只针对部分道路，试过不少路，只有中环会出现

空间

5

电动车的动力电池都在底盘下，所以空间基本没影响

☆ 空间设计亮点

内饰科技感比较好，但是触控容易灰尘多

乘坐空间

182身高，前后排座椅无压力

后备厢容积

后备箱很平整，空间足够用

车内储物能力

储物空间差在了档把前面部分，如果深一点会更好

家人乘坐评价

家人对空间评价不错，后排两大一小很舒适

驾驶感受

5

加速是电动车强项，这一点不会差

经济/运动模式加速

经济模式动能回收开到高，松油门有拖拽感，省去了踩刹车，但是如果节能模式关闭动能回收，踩刹车后会有向前窜的情况，所以一直打开动能回收高的模式

操控

5

操控还是很不错的，转弯侧倾很小，底盘支撑度足够

续航

5

目前只冬天开，更多的还需要观察，冬天日常不跑高速正常开空调对续航的缩减还是比较少的。跑高速比较耗电，应该和电动车的单速变速箱有关，跑的快，转速高。

舒适性

4

过减速带避震稍许偏硬，但是转弯信心比较足，毕竟1.7吨的车，操控性还是不错了

外观

5

外观黑顶蓝身，颜色还是挺喜欢的，造型比较动感，上下车也很方便。

内饰

5

门板扶手主要为软皮，平时胳膊靠在上边舒适性比较高，中央扶手和中控台为软性皮质，手感尚可，仪表台液晶屏看着有些高级感，空调按键为触屏，实际使用中还好，熟悉后不会有误碰情况。

性价比

5

老车置换，优惠还是比较大的，补贴后12万不到买到续航400+，开起来顺手的车还是很开心的。基础保养终身免费，这点还是比较好的，虽然每次保养不贵。

选择这款车的理由

五代置换的，想换个suv，视野比较好，全景天窗，续航满意，操控简单。从之前五代换到现在的小4，对江淮的品质还是比较认可的，销量虽然不高，可能和宣传有些关系，但是丝毫不影响对江淮的肯定，第一辆江淮买的时候还是比较忐忑的，开了13万公里之后，对江淮的质量有了一定了解，四年的风风雨雨加深了对江淮的认识，所以置换依然选择了它，IEVS4的三电质保也是置换的最大动力，电车的三大件很重要，终身质保可以确保以后的后顾无忧。