加速快,音响好,减震颠
Model 3 2020款 改款 标准续航后驱升级版
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4000km行驶里程
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17.0kWh百公里电耗
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260公里冬季续航
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26.30万裸车购买价
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2020-12购买时间
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潍坊购买地点
最满意
加速快,音响音质比想象中的好。使用起来极为方便,OTA升级每次都能给点娱乐新体验。送了一年免费超充,省了不少费用。额外消费项目不多,灰色车漆8000,全款买车也没什么附加费用,全国统一价,同款车型不存在谁买的贵与便宜。
最不满意
冬天续航里程只有200多,200-260之间。后排空间小点,减震硬,方向盘很沉,所需脚垫、坐垫什么的配件比别的品牌贵。百度导航不好用,车灯铺路照射不均匀。充电桩还得单独买。
空间
3
后排空间小,虽然不怎么坐人,平时一个人开,顶多两个人还都坐前面。后排用处不大。储物空间满意,前后备箱都能放东西,后备箱底下还有个暗坑,但是没有备胎怕扎胎。中央扶手箱空间大,
驾驶感受
5
满分,加速快且平顺。开完这个再开别的车都能明显感受到换挡顿挫和怠速抖动。只要有个第一次坐model 3的人我都会来一脚地板电让他感受一下加速。
操控
4
方向盘太沉了,而且回正力矩基本没有。方向盘往左或者往右打死只有一圈。
续航
3
目前平均电耗160左右,单程最低跑过100冒头,冬天开空调的话基本就是200上下。充电的话一直在超充站,充一次差不多一个半小时,有时也会充不满就提示充完了。满电跑下来能跑200-260km,希望夏天能跑到300km以上。另外充电桩还需要单独付费,8000块。别的车企都送。
舒适性
4
前排坐垫舒适度可以,很软,但是短,大腿承托一般般。靠背不怎么贴合后背。后排没坐过。
外观
5
满分,这车在四线城市回头率很高。而且有很多人咨询这个车怎么样。但是这个冷光银特别粘灰
内饰
4
极简风格,不如P7和汉那么好。整体效果还说得过去。
性价比
5
我算是韭菜阵营里掉价比较少的了。而且免费充电一年省钱,4S买车也没有什么乱七八糟的费用。就是车价+保险 直接开走。办临牌和正式牌都是4S的车务免费给办的。很喜欢他们这种把问题交给他们解决,我只管提车的这种风格。额外付费项目少,但是不送充电桩还需要单独买让我有点耿耿于怀。同事提的比亚迪汉,送脚垫、充电线放电线、充气泵、反光背心等实用的东西。当然他额外付费项目也不少,需要和销售参与的事也多。也算心理平衡上一些了。
VR视角看口碑
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特斯拉真香特斯拉真好开真省钱爽啊
2020-11-28
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有待完美
2020-11-16
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智能化程度高,操控好
2021-01-05
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2020款Model3使用感受
2021-02-17
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毛豆3最终的选择
2021-02-22
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