最满意

没有汽油车的怠速开空调，线性的加速，特斯拉救援客服的负责，外观，单踏板模式。

最不满意

1. 冬季电池损耗太快，坐标苏中地区，冬天高速定速110，只能跑260km。 2. 单踏板模式，用习惯了很舒服，省刹车片。突然换到汽油车得适应好一会儿。冬天能量回收变弱，单踏板模式的刹车力度也会减弱，需要注意。但是想把单踏板模式开到跟汽油车一样顺畅来照顾乘客的乘坐感受，是个技术活。 3. 车内异响。下雨天或者洗车后升降玻璃车窗有比较刺耳的声音，不是偶然，是必然。主驾驶座椅坐久了，也会有异响。

空间

3

二人自驾游神器，我身高体重分别是182cm，80kg，喜欢腿伸直开车。所以我开车时驾驶座后排乘客比较难受。因为是溜背造型，坐后排会顶头。 前排储物盒很大，可以放很多小东西。后排基本不做人，放包，衣服之类的没问题。后备箱空间中规中矩。前备箱和后备箱底部是亮点~

驾驶感受

4

动力给四星，动力很强也很线性，去掉一颗星是不客观的，想说开高速掉电太快哈哈哈

操控

5

很好开，真的很好开，刚买的时候我妈认为我买了个玩具车，现在天天不想开3.0四驱的a6，要开这台车哈哈哈哈 方向盘偏重，有点像三系的感觉。车道保持很好用，除了偶尔莫名其妙刹车。 刹车会有叽叽叽的异响，不明白原因…

续航

4

城市通勤，正常驾驶可以420km续航，这个是真的。 冬天高速120km时速，电耗185+，充电频率给你折磨到流泪~

舒适性

3

座椅软，但是很短，头部找不到舒服的地方，需要买个头枕。座椅加热很舒服。空调效果很好，只要不怕费电，制冷制热效果都很好。悬架很硬，很硬。特斯拉官方推荐的胎压3.0给我开到腰疼。我换了胎，胎压降到2.4到2.5这样，舒服很多

外观

5

帅帅帅~越看越好看，model3底盘比较低，但是相比带来的外观和操控，很值。

内饰

5

less is more，极简风看习惯了也不错。

性价比

5

见仁见智的玩具车，城市通勤利器。如果经常跑长途，那么不推荐。家用充电桩一公里八分钱，高速上的国家电网一公里三毛钱，怎么说都是比同样动力体验的汽油车划算的多。

4S店售后服务

特斯拉售后体验真的挺好的，服务不错，价格透明经常去薅羊毛 免费撸电 哈哈哈哈

选择这款车的理由

外观，品牌，相对成熟的车机系统，高分辨率的中控屏幕，还是很棒的驾驶感~