最满意

最初的想法就是被外形吸引了，用了一段时间发现电动汽车绝对是个绝对正确的选择，家有充电桩，充电很方便。并且公共充电桩还在不断刷新着充电的便利性。不用刻意保养，就是保养也是便利的很，省钱的很。保养费用低，电费便宜，不用交税，保险也不贵。对这台车的设计，动力，速度，操控性，能耗，智能驾驶，车钥匙，外形都非常满意。车辆使用给了我很好的体验。可能是我的第一辆电车，但绝不会是最后一辆。电动汽车绝对不是单单外形上的差别，我认为是汽车的又一次升级或者进化。如果等车子多年后可以用很低的价格更换电池的话，我想就是新能源的又一次革命。使用一段时间再回到油车，感觉电车的合理性更高。这点只有开过特斯拉的才能体会的到。

最不满意

1、续航里程低了点，又不想多花6-7万换个长续航的版本。2、四个车门内侧的边缘不锈钢条容易划伤手，其实做工再细致些就更好了。3、座椅舒适度有待提高。4、后背箱有点小。5、老降价！6、后备箱小了点吧。

空间

4

空间设计就是为了短途通勤使用的，定位很准，所以设计没毛病。驾驶者之车，对司机绝对友好。

乘坐空间

本人身高175，前后排满足使用。后排座椅坐垫稍微短了点。不过不出长途也就不觉得那么明显了。

☆ 空间设计亮点

内饰干净整洁独树一帜。中控屏功能强大，使用便利也还可以。如果有些功能可以投射到前风挡上，我觉得显示屏可以收到前仪表台里就更加简洁了。

驾驶感受

5

动力没的说，指哪打哪。加速能力让人怀疑，急加速容易上头。辅助驾驶绝对好用。可以媲美油车5.0排量零百加速能力了，还得是跑车。

跑高速

使用辅助驾驶功能省力，智能。东北话叫老好了！

操控

5

操控可以跟宝马3系一比，对于女士来说方向偏沉，我觉得还好，亮点是底盘扎实，整体感很高。

续航

5

没比较觉得还行，电脑上给的公里数挺准的。加满电能跑400km左右。短里程显示电耗13左右，目前综合16左右的电耗。

开空调电耗

冬季开暖风还是耗电量大，我基本上用座椅加热，后排也开通协议了。通过使用座椅加热替代空调，续航里程大大改善。

舒适性

5

后排座椅不太舒适，毕竟短途通勤。驾驶位置绝对OK，就是短途通勤车。

外观

5

太漂亮了，像跑车。不信自己看。尤其红色的太漂亮了。

内饰

5

简洁明了，集中智能。别具一格，自成一派。都说做工差，我看可能就是风格的事情。

性价比

5

这就是仁者见仁智者见智了。借用网络上的一个段子“我就是买个玩具你跟我谈性价比”。

选择这款车的理由

第一外观设计漂亮。第二，新能源汽车一哥地位，前几年的努力不是白费的。第三，价格便宜了不少，虽然还在降价。但是支持降价这种行为，汽车价格就应该跟美国国内一个价或者更低价格供应国内市场才对，咱们中国老百姓买了多少年高价车了。车不少生产，钱不多挣，买车花钱比别人多不合理啊！支持降价，让更多人用上物美价廉的好产品。