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特斯拉M3用车感受
Model 3 2020款 改款 标准续航后驱升级版
2021-12-28 首次发表
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10500km行驶里程
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320公里冬季续航
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27.00万裸车购买价
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2020-11购买时间
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海口购买地点
最满意
最满意肯定是科技感还有驾驶乐趣了，我相信这也是大多数买这车人看重的地方吧，无论是操控性，加速，还有各种辅助驾驶功能都能让你感受到这个时代产物的魅力，着重说的就是电动车的加速感官确实和燃油车不一样，没有任何的迟滞，随踩随有的感觉真的太过瘾。自动驾驶无论在高速还是市区都很方便（当然市区还是尽量别用，反正我基本上都是高速才会用，除非你选了完全自动驾驶的选装包）。总体来说外观，动力，科技这三大块是最满意的。
最不满意
因为买的是老款单层玻璃的，所以隔音降噪真的差，另外内饰工艺说好听点是科技感，简约，其实真的就做工用料来说在这个价位还是没什么优势的，当然喜欢这种极简风的人也不会在乎这个。另外就是续航确实低了点，不过还好我自己装了充电桩，没有太多充电方便的烦恼。如果自己没有充电桩要出去公共充的话确实还是会有点不便。
空间
3
这种小车就别聊空间了，尤其后排，真的挤，不过前排储物空间到也是够用，只是要吐槽的是手套箱都要屏幕控制。有一次就卡主了，打不开，确实还是没有传统拉手的方便。
驾驶感受
5
加速就不说了，最入门的0-100都5.6秒，足够干掉街上90%的车型了，超车这些so easy
操控
5
底盘悬架的感觉都偏运动一些，所以操控感在这个级别我觉得是不输3系这些代表的。只是悬架偏硬，日常舒适度会降低一些
续航
4
正常来说充满可以跑300多吧，特斯拉建议不要充满，所以每次按默认设定的充电值就是表现330km，感觉上也差不多。
舒适性
3
隔音差一些，新款双层玻璃应该会好很多，悬架偏硬，过个减速带什么的还是要慢点
外观
5
外观这东西仁者见仁，我是真的喜欢，后期自己做了个改色，换了套轮毂就觉得更完美了
内饰
4
这套极简风格大家都很熟悉了，只是刚开始要适应一下没有仪表盘的内饰，久了也就习惯了，没有仪表盘所以前方的视野更清晰一些（如果能有HUD就更好了）
性价比
5
如果你在乎的是可玩度，操控，加速这些，那么M3真的是一个很好的选择，更纯粹的运动感，帅气的外观和没有变速箱的那种加速直观感受，都让这个车成为这个价位不可替代的一个存在
选择这款车的理由
外观，真的帅！动力，真的猛！科技感，真的先进，另外一些细节，像无框车门，运动座椅，大卡钳这些增加运动感觉的配置也是爱了。
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