岁月如梭，但起亚的品质依旧

起亚K3 2019款 1.5L CVT新锐版购车经销商：广州起悦

allen19830103

起亚K3 2019款 1.5L CVT新锐版认证

2021-02-25 首次发表

2950km

行驶里程
5.5L

百公里油耗
10.10万

裸车购买价
2020-11

购买时间
广州

购买地点

最满意

起亚k3这款车外观很时尚，车内的空间表现也不错，在同级别的车型中特点非常鲜明。但要说最让我满意的，还是他优秀的性价比。在和德系以及日系竞争对手同样尺寸和配置的情况下，它的价格是最低的。而在同样价格的情况下，它的配置又是最高的，这种不对称的优势，让它的竞争力非常强悍。买车图的不是品牌，而是稳定的品质和优秀的性价比。

最不满意

深色的内饰看上去稍微有些沉闷，内饰的用料也确实算不上高档。虽然主流车型，大部分也都是这种设计，但我总感觉可以做得更好，毕竟k3是以性价比著称的一款车。

空间

5

每个人对空间的要求都不同，也就造成了每个人的主观感受不一样。我这款车大部分都是一个人驾驶，副驾驶很少有人乘坐，后排更是从提车到现在只有两三次坐过乘客。对我这个1米80的人来说，驾驶位的空间还是蛮充裕的，腿可以伸得比较直，没有任何憋屈的感觉。前几天带同事出去聚餐，后排坐了三个成年人，他们的感受也比较舒服

驾驶感受

4

动力表现只能说够用而已，相比动力性能我更追求舒适感和平顺性，这才是这款车的特点，在城市内驾驶时感觉很平稳。我一个人开着这台车在高速上行驶，动力感受也还不错，但如果开启空调并且满载的状况下，动力确实会有一些下降。毕竟动力参数在这，这个动力表现我也可以理解。

操控

5

现在的交通路况真的比我刚学车的时候要严峻很多，不仅路上的机动车数量非常大，电动车以及摩托车的数量也剧增，在这种路况下开车真的要做到耳听八面眼观八方。k3的操控感受还是比较灵活的，方向盘很轻柔，转向的质感也很精准。a柱对驾驶员位置的遮挡不明显，基本没有太多的盲区。在高速行驶时，它的底盘也是蛮扎实的，流线型的车体拥有着不错的空气动力学效果，高速行驶的风噪不明显。

油耗

5

根据仪表上的显示和我自己计算的结果，现在的百公里油耗大概在5.5升左右。我也和不少的车友探讨车辆的油耗，结果每个人都不同，我想最重要的原因还是每个人的驾驶习惯和行驶路段不同。最近跑了几趟高速，所以油耗降了下来，最开始提车的时候油耗大概在6升左右，总的来看这款车油耗不高，

舒适性

5

底盘的质感很扎实，开起来车辆的平稳度特别高。减震不会过滤掉路面上所有的颠簸，会有一小部分传递到车内，但这种清晰的路感我特别喜欢，会感觉到自己真的在开车。座椅的包裹性真的很不错，前排是运动型的风格，两侧有伸出的护翼，即使是高速转弯，驾驶员身体也没有多余的晃动。后排的靠背角度特别合理，搭配他可放倒的设计，后备箱空间也能得到扩展

外观

5

韩系车的外观设计还是比较有特点的，k3采用了起亚虎啸式的设计风格，前脸非常有进攻性，大尺寸的进气格栅采用了镀铬饰条的设计，搭配凶狠的大灯造型，视觉效果十分动感。双色拼接的轮毂，流畅的车辆侧面，再加上贯穿式的车辆尾灯，在路上看到绝对让你过目不忘。

内饰

5

内饰是每天和驾驶员接触最多的部分，环保程度是最重要的，k3的车辆内部没有任何异味，我不用为了内饰是否环保而担心。除了环保之外，内饰的使用便利度也是非常重要的，k3的内部储物格设计很丰富，还配备了USB接口。

性价比

5

说起性价比来，那真的要给k3点一个大大的赞。这款车的外观设计比较时尚，空间表现和乘坐舒适度也都是主流水准，而价格却特别有优势。韩国车的特点就是各方面比较均衡，这种特点非常适合代步车的定位，性价比蛮高的。

选择这款车的理由

我的第一台车是起亚赛拉图，那款车不知道大家是否还记得，几年的使用给我的感受非常的好，对起亚的信任也是从赛拉图开始的。这次换车起亚还是首选，其他品牌的车也考虑过，但无论从使用习惯，还是从车辆本身来说，其他品牌的车真的没有太满意的。最终决定选择了起亚k3，这款车有几个特点是我比较认可的。首先是车辆的外观看上去非常的年轻时尚化，其次是车辆的内部空间在同级别中是比较有优势的。最后就是车辆的动力总成了，它采用1.5自然吸气引擎和cvt的变速箱的组合，可靠性非常之高，而且燃油经济性非常棒。我个人认为以后的油价肯定会在高位运行，一款省油的车无疑能大大降低用车成本。