优点: 说实话，这辆起亚K3是我看中的，价格便宜，性能好，配置好，安全性能好，从销量上就能看得出来大众对它的认可，老百姓开车就是为了皮实耐脏，开的时间越长，它的价值就越高，毕竟有了遮风挡雨的车，出门就方便多了。 缺点: 一开始的时候，我还不觉得减震有多硬，只有在高速减速带或者是泥泞的路面上，才会出现这样的情况，尤其是坐在后排的人，肯定会因为颠簸而不舒服。 外观 这辆车的造型很有个性，从车牌和腰线上就能看出它的时尚，前脸棱角分明，大大的 logo让人看一眼就会多看几眼，颜色也很有活力，看起来很时尚，有几个朋友说我开的车很有气质，不知道的人还以为花了不少钱呢。 内饰 内饰很温馨，非常适合成勇家用，用料很精致，做工也很好，就连塑料的布局都很不错，音响和空调的质量都很好，听起来很有立体感，空调也很实用。 空间 这样的空间表现力让我意识到，即便是紧凑型的车，也能在满载的情况下达到满载而不拥挤的感觉，一般情况下，一个人开多了，后排空间就会变大，只有坐满了人才能看得出来。 配置 起亚K3的价值，从保修期就能看得出来，性能也不差，一辆十多万的车，能有这样的表现已经很不错了，总体来说，它是一辆皮实耐用的车，我对它还是很满意的。 动力 起亚K3的动力我是亲身体验过的，它的速度很快，虽然看不见它的排量，但是它的速度还是很快的，一试就知道了，几个人都能轻松的爬坡，而且速度也很快，高速上不仅速度快，而且还很稳，而且不会飘起来。 操控 这辆车的方向盘手感不错，配置也不错，在爬坡的时候有辅助系统，方向盘很准，倒车的时候也不会有虚位，这些电子设备对新手来说都是非常有用的，尤其是在爬坡的时候，轮胎的抓地感非常好，就算是在泥泞的路面上，忘记减速也不会摇晃，这是一种非常安全的体验。 油耗 起亚K3的动力系统并不是很强，从这一点上就能看出来，在日常出行中，每小时的油耗只有7个左右，这辆新车已经很不错了。 舒适 起亚K3没什么问题，唯一的缺点就是滤震效果一般，在高速上减速带的时候会有颠簸的感觉，这要看后面的乘客了，适当的休息一下，不要开得太快，座椅很舒服，因为有充气垫，所以坐在上面很舒服，系上安全带就可以了。

优点: 起亚K3的功能其实是比较齐全的，内饰设计也比较出色，中控台设计简单大方，10.25英寸的屏幕清晰度很高，功能也很简单。 缺点: 起亚K3的空间比较大，但是后排的空间并不像前排那么大，稍微调整一下位置就会好很多，但是从前后排来看，这辆车并不是很完美，还需要改进。 外观 这辆车每天都会有很多人来看我的车，其实我觉得还是选好看的车比较好，这样每天开着它，心情就会好很多，我觉得选车还是很有眼光的。 内饰 我对这辆车的内饰还是很满意的，因为我喜欢这种风格，不喜欢那些花里胡哨的东西，我觉得这辆车的内饰很简单，中控台上有一块10.25英寸的屏幕。 空间 这辆车的整体表现还算不错，因为它的外形看起来很大，但是如果仔细看的话，就会发现这辆车的后排空间比前排要小一些。 配置 其实我对这辆车的评价是因为它的价格、功能、配置都很匹配，这辆车在这方面做的还算不错，我觉得这辆车绝对不会让我失望，这是所有人都想要的起亚K3。 动力 加速的时候特别的给力，比我以前开的那辆车要舒服得多，动力强是最重要的，因为我从来没有见过其他车比这辆车更好的动力，所以我觉得这辆车更符合大家的预期。 操控 驾驶起来并没有太大的压力，只要是有经验的人上了这辆车都会很快，我试了几次之后，就发现这辆车的功能非常齐全，而且在驾驶的过程当中，我感觉到了它的精准度。 油耗 很多朋友都鼓励我买这辆车，因为他们都知道，这辆车的油耗在同级别中是数一数二的。和同事们聊天的时候，我发现我的车油耗比较低，所以我更适合我们这些在城市里面开车的年轻人。 舒适 起亚K3给人的感觉还是很不一样的，坐在上面很舒服，没有明显的颠簸。

优点: 颜值不错，配置也不错，百公里油耗不算太高 缺点: 鲶鱼嘴有点难看，加速不快，油门响应有点慢。 外观 外观很漂亮，轮毂也很漂亮，韩国的车都知道做工。 内饰 内饰中规中矩，既不豪华，也不简陋，应有尽有。 空间 我一米七坐在后排头，一拳打在前排。 配置 性价比还是很高的，毕竟价格摆在那里。 动力 油耗和加速都有点慢，不适合暴力驾驶。 操控 转向还行，底盘和减震都比较硬，刹车也很灵敏。 油耗 城市的油耗只有6个不到7个，高速只有6个多一点。 舒适 座椅舒适性还行，胎噪和风噪比较大，大概80迈左右都能听得清楚！有空过段时间做个底盘装甲，全车隔音，我感觉这个效果还是有提升的

优点: 到现在为止，我每天都很喜欢这辆车的内部设计，尤其是车头的前半部分，更是别具一格，做工也很不错，明显的加固处理让人很放心，每次乘坐这辆车的人都会赞不绝口。 缺点: 没有什么是十全十美的，唯一的缺点就是后排空间不够大，坐起来会有些拘束，不过好在我平时开车，个子最高，还能接受。 外观 这是一款经典的轿车，时尚，百搭，永远不会过时，身材娇小却充满了活力，不管是男的还是女的，都能很好的搭配，这是一款很符合大众审美的车。 内饰 中控屏是整个车内最显眼的地方，它的尺寸很大，看起来很有格调，笔直的挡在了正前方，这个高度刚刚好，伸手就能摸到，而且看起来很有立体感，边缘还用了一些银色的饰条点缀着，让人看起来不会太老土。 空间 前排的腿部空间还算宽敞，个子高一点的人自然不会觉得拘束，但是坐在后排就不行了，毕竟是一辆普通的紧凑型车，出现这样的问题也是可以理解的。 配置 整个购买过程中，我并没有感觉到任何的压力，价格也比较符合普通人的需求，而且价格也比较优惠，保值率也比较高，这是一种很好的保值率，也是一种很好的保障，而且以后需要保养的时候，还可以给打折。 动力 1.5 L的发动机完全可以满足这款车的需求，而且我平时都是上下班，所以我很期待它的爆发，有机会一定要体验一下。 操控 对于新手玩家来说，这并不是什么难事，因为它有倒车影像，方向盘也很简单，没有任何的阻力。 油耗 在了解了这辆车之后，我发现很多朋友的油耗都很低，这说明它的油耗很低，冬天的时候，夏天的时候，我都可以开着空调了。 舒适 隔音和减震效果都很好，这也是为什么老爷子们坐在车里不用担心舒适度的原因，坐在车里很舒服，大家谈笑风生，一点都不觉得累。

优点: 我觉得这辆车很值钱，在配置上比同级别的其他品牌要好很多。 缺点: 踩刹车的感觉有点硬，可能是我个人的感觉不太一样，但这并不影响我的基本操作。 外观 外观很不错，给人一种很大气的感觉。飞瀑式进气格栅的前脸看起来很有气势。 内饰 车内用料不错，没有任何偷工减料的痕迹，很对得起这个价格。中控台上的大屏幕也不错，看起来很有档次。 空间 空间还算不错，坐在车里一点都不拥挤，前后排的活动空间都很好，后备箱也很大，足够日常使用了。 配置 我觉得这辆车很值钱，当初买这辆车的时候，我看了一圈，觉得这辆车比较合适。同时它的配置也是同级中比较好的。 动力 搭载了1.5升自然吸气发动机，发动机经过了很好的调校，加速的感觉非常及时，没有任何延迟。 操控 油门很舒服，也很线性。刹车的感觉有些僵硬，但并不影响基本的使用。 油耗 我个人觉得油耗不算太高，比同级车要省油多了，百公里油耗7.3升左右。 舒适 舒适性很好，关上车门后基本上听不到车外的噪音。减震器的调校更偏向于舒适度。

优点: 我对起亚K3的动力表现还是很满意的，虽然排量不大，但是动力输出还是很不错的，在城市里开得并不快，只要有点动力就行了，发动机的配置也很好，就算遇到了什么路况，也能随时调整车速，不断加速的时候，变速箱也会配合，这让我很是自豪，毕竟这是实力的体现。 缺点: 这辆车的隔音效果不是很好，有时候在城市里遇到堵车或者是繁华的路段都不会有太大的噪音，但是在高速上就不行了，因为车速太快，会有风噪和胎噪，车门上的隔音棉处理的不够好，如果有时间的话，可以打开音乐来遮掩一下，缓解一下躁动。 外观 起亚K3的造型比较可爱，整体圆润饱满，车灯很显眼，白天开着也很亮，腰身线条流畅，轮毂的设计让我很喜欢，很有辨识度。 内饰 我对内饰的要求不是很高，只需要看起来精致就行了，我知道里面肯定有塑料的，只要稍微布置一下，它的质感就会提升不少，一辆几十万的车和一辆二十多万的车差不多，经典的设计给人一种经久耐用的感觉，所以我还能接受，中控台设计得很帅，触摸屏科技感很强，按键手感很好，座椅颜色也很耐脏，不用三天两头打扫。 空间 起亚K3的空间很普通，紧凑的空间足以容纳一家人出行，坐在里面也不会有任何的拘束感，宽大的座椅一眼就能看到，我一米八的身高坐在后排，膝盖还能随意转动，头上还有多余的空间，人性化的设计，让后备箱的空间更大，可以容纳更多的东西。 配置 起亚K3的总体价值还是不错的，这个价位已经很不错了，配置也不错，有雷达，有倒车雷达，有胎压监测，适合新手或者老手，这辆车的性能越好，安全性越高，使用起来也越放心，三年或者十万公里的保修期。 动力 开了这么久，我对它的动力输出还是很满意的，虽然排量不大，但是开起来却很轻松，速度随叫随到，脚下的动力也是无穷无尽的，变速箱和它的配置非常契合，无论是突然加速还是高速加速，都能保持稳定。 操控 起亚K3的操控感很强，驾驶模式也很舒服，可以根据不同的路况选择不同的驾驶方式，方向盘拿在手里，可以很好的控制方向，方向盘的精准度和握感都很好，一只手就能操控自如，驾驶起来也是一种享受。 油耗 油耗方面，我还是很满意的，自从我买它的时候，它的数据还不到八个，这还是因为城市里面总是有早晚高峰的时候，如果经济一点的话，或者是在高速上的话，就能看得出来它的优秀，而且随着时间的推移，它的油耗也会越来越低，到了这个时候，我估计最多也就是七辆左右，九十二号汽油就能买到十多万的车，一点都不浪费。 舒适 这辆车的舒适性还算不错，坐在上面也没觉得有什么不舒服的地方，软绵绵的，有一定的包裹性，不过车内的隔音效果并不是很好，在高速上开车的话，会听到风噪和胎噪，如果是一个人开车的话，倒是可以开一下车内的音乐。

优点: 最令我满意的是它前排的手机无线充电功能，这个配置让我惊喜不已，在没有充电线的情况下充电也非常方便。 缺点: 最让人不满意的是，在高速上行驶的时候，轮胎的噪音有点大。 外观 车头看起来很有攻击性，中网是家族式的设计，车身很大，看起来很有型。车身比例协调，车尾设计舒适，尾灯样式也很有辨识度。 内饰 它的中控台布局比较规整，各个功能操作区都很容易找到。 空间 空间跟普通的五座车差不多，完全可以满足家用。足够一家人坐了。车内的储物空间很大，对于我这种不喜欢乱七八糟的环境的人来说，还是很满意的。后备箱里可以放一些杂物。 配置 这辆车，用了这么久，我觉得物有所值，各方面都很满意。 动力 发动机表现不错，适合日常出行，变速箱的平顺性也不错。 操控 它的控制系统很全面，倒车影像和倒车预警系统都能让我更快的倒车。 油耗 油耗方面，他已经了解过了，实际用车也差不多，加了92号汽油，非常经济。 舒适 整体乘坐舒适性很好，减震效果也不错，通过减速带或者路况不好的时候会更平稳。遗憾的是，在高速上，轮胎噪音比较大，有时会影响车内的谈话。

优点: 最让我满意的，大概就是它的设计了，造型独特，气质高雅，怪不得那么多人选择它，这也证明了它的外观很受欢迎，它的设计也很时尚，它的倒车影像对我来说也是一种很大的帮助，可以让它在日常生活中使用起来更加顺手。 缺点: 唯一让人不满意的是，方向盘的材质并不是很好，尤其是方向盘，摸起来就像是塑料一样，一点都不像是仿皮，这让人有些失望，而且座椅也不是真皮，这两点一直让人耿耿于怀，一想到这里，他就觉得自己不如别人。 外观 外观是我理想中的那种，就像是为我量身定做的一样，完全符合我的审美，知道我想要什么，尤其是去某个景点停车的时候，各种豪车应有尽有，但是每一辆车都是独一无二的，虽然价格比不上豪车，但外观却丝毫不逊色于豪车。 内饰 内饰给人的感觉还是不错的，设计简单大气，毕竟大家都是凭感觉走的，首先要有一种视觉上的感觉，所以才会有更多的了解，所以当我看到这辆车的时候，我对这辆车的印象还不错，但是方向盘和座椅的材质我不太喜欢，方向盘是塑料的，座椅也没有真皮的质感，感觉质量不是很好。 空间 这个空间已经被我用了很长一段时间了，几乎所有的空间都被我利用了，这个空间对于我来说正好合适，三个成年人并排坐在后面，这样既不会显得拥挤，也不会觉得拥挤。 配置 起亚k3给人的感觉还是挺不错的，因为它的设计很有档次，我买车的时候喜欢炫耀自己的车，在朋友圈里发朋友圈的时候，大家都以为我一夜暴富，开了几十万的豪车，其实并不是这样，而是因为它的外观看起来很高端，给人的感觉就像是一辆价值不菲的车。 动力 它的动力很强，尤其是遇到紧急情况的时候，它会跟上我的节奏，让我的身体产生一种节奏感，让我在这种状态下找到一种平衡，然后不断的输出力量，这种力量比较狂暴，给人一种很有成就感的感觉。 操控 以前我的车技还算不错，但是一直以来，我都是靠着自己的车技才能把车停下来，有时候遇到一些不熟悉的环境也会遇到一些棘手的问题，这一次买了一辆新车之后，我更加的紧张了，生怕一不小心撞到它，毕竟花了不少钱，而且这辆车还配有倒车影像，这对我来说是一种节省时间的配置。 油耗 这款车的油耗比我想象中的要低很多，而且油耗也很低，这让我很满意。 舒适 隔音效果很好，基本上听不到太大的声响，对于不喜欢吵闹的人或者家里有老人的人来说，这是一个很好的选择，不会因为嘈杂的环境而感到烦躁，也不会因为工作的事情而感到烦躁，车里的空间也比较安静，在减速带的时候也不会有太大的颠簸。

优点: 起亚K3的整体性能还是不错的，动力十足，造型也比较洋气，这是年轻人最喜欢的一款车，在大街上回头率很高，谁不喜欢？ 缺点: 车子的隔音效果不是很好，超过80迈就能听到风噪，特别是在高速上，没有音乐是不行的，幸好我是个听歌的人，要不然这个缺点还真不好受。 外观 腰身线条流畅，棱角分明。 内饰 我非常喜欢内部搭配，规规矩矩不花哨，看起来不累，用料也不错。 空间 前排坐着一个178厘米的大个子，头上的空间比前面大了一圈，后排的膝盖和前面的座椅比起来，空间还是绰绰有余的。 配置 起亚K3的综合实力还是不错的，感觉拿到手就能赚一笔。 动力 动力很足，一群人出去玩，爬坡，一点都不吃力。 操控 这辆车很好开，安全性也很高，底盘很稳，方向盘也很准。 油耗 这车的油耗还算稳定，新车在市区也就七个多小时，还能省点油。 舒适 座椅很舒服，但隔音效果一般。

优点: 动力是整辆车最核心的部分，这让我印象深刻，每天都能感受到一种新的动力，这是一种很吸引人的力量。 缺点: 虽然隔音效果很好，但是在堵车的时候，喇叭的声音就会变得很小，但是因为不是每天都会堵车，所以现在还能接受。 外观 车身设计的还挺可爱的，整个车身圆润饱满，但是整张脸却是锐利的，中间的进气格栅很有气势，两侧锐利的大灯更是让人赏心悦目，再加上那小小的翘臀设计，让我每天看着它，都会怦然心动，对它百依百顺。 内饰 我觉得这车的内饰设计挺不错的，给人一种家的感觉，让人心情舒畅，这是一种经典的设计，给人一种很舒服的感觉，我爸妈开过一辆新车，经常夸赞它的内部设计，没想到他们竟然会说出这样的话来。 空间 虽然只是一辆普通的紧凑型轿车，但是空间却丝毫不会给我带来任何的拘束感，我一米八几的身高，在开车的时候，膝盖可以自由地转动，不会磕磕碰碰，头上还有三四拳的空间。 配置 我觉得起亚K3是最适合日常生活的代步工具，因为在日常生活中，你会发现它的优点，你买车是为了日常生活，如果你能在生活中表现得更好，那么你就能更好的融入我的生活。 动力 到目前为止，我还没有感觉到任何的压力，超车什么的都很轻松，能够感受到自己对速度的热爱。 操控 驾驶模式分为运动模式和经济模式，每一种模式的驾驶手感都不一样，在不同的路况下切换驾驶模式会更加的得心应手。 油耗 油耗还算不错，一直都很低，没有超出我的预期，这让我很庆幸，一开始的时候，油耗还在以惊人的速度下降着。 舒适 一直以来，他都觉得座椅的配置还是不错的，坐上去比较舒服，不会太软，但也不会太硬，就像是家里的沙发一样，可以让人放松下来，就像是一张低配版的按摩椅，可以缓解身体的疲劳，但是如果遇到堵车的话，外面的汽车鸣笛声也不会完全的挡住。

优点: 起亚K3作为一款代步车，还是很有表现力的，我对它的价值很满意，价格也很公道。 缺点: 这辆车看起来并不是特别的宽大，唯一让人不满意的就是空间，稍微紧凑了一些，后排就没那么宽敞了。 外观 5.00 起亚K3的外观非常的漂亮，它的设计非常的年轻时尚，充满了运动的气息。 内饰 5.00 他很喜欢起亚K3，看起来年轻又漂亮，内饰也很漂亮。 空间 4.00 对于我来说，起亚K3的后排空间可能会小一些，这是不可避免的，毕竟这是一款很普通的车，不过我觉得还是很实用的。 配置 5.00 论价值，起亚K3丝毫不逊色于其他车，尤其是它的价格，甚至比其他车都要好。 动力 5.00 现在我更喜欢它的加速能力，尤其是在城市里面开车，有一种强烈的加速感觉是非常重要的，它的动力更强，给人一种很舒服的感觉。 操控 5.00 在操控方面，它给我带来了很大的安全感，毕竟这辆车开起来还算轻松，转向也不是那么笨重。 油耗 起亚K3确实很省油，至少经过这么长时间的行驶，我感觉油耗下降了不少。 舒适 5.00 对于我来说，它的舒适性还是很好的，不管是什么时候，它的舒适性都是一流的，对我来说是非常实用的。

优点: 如果非要我说最满意的话，那就是起亚K3的综合表现。 缺点: 不得不说，我对它的各方面都很满意，但也有一些地方不太满意，比如它的整体动力表现力应该更强一些。 外观 5.00 我特别喜欢起亚K3的外观，因为它充满了高级感。 内饰 5.00 精致的内饰和漂亮的外观，都证明了这辆车的价值。 空间 5.00 起亚K3的空间表现还算不错，虽然看起来不是特别大，但是里面的空间却很大，我和我的父母坐在车里都很舒服。 配置 5.00 对我来说，物美价廉，实用性强，最重要的是，它做的很好，我很想买。 动力 4.00 起步可能会慢一些，但是中后期的持续能力还是可以的。 操控 5.00 不管什么时候，驾驶起来都很轻松，这对我来说也是一种非常实用的表现，我觉得驾驶起来很舒服，开起来也很容易。 油耗 起亚K3的省油能力，我在入手之前就已经知道了 舒适 5.00 驾驶起来很舒服，对我来说这方面做得很好，我特别认可。

优点: 最让我满意的是它的外观设计非常漂亮，车头造型大气，车身比例比较协调，尾部还有一个运动单。 缺点: 最让我不满意的是前排只有一个 USB接口，有点少，后排充电不方便。 外观 5.00 大嘴进气格栅很是显眼，前大灯锐利，下方的雾灯造型夸张，给人一种凶神恶煞的感觉。侧面看，线条流畅，质感不错。轮圈是双色拼接，看起来很有型。车尾设计颇具层次感和运动感。 内饰 5.00 方向盘大小合适，手感不错，两侧按键可以控制大部分功能，操作起来非常方便。座椅是真皮做的，看起来很有档次。仪表盘和中控屏都很大，看起来很有科技感。 空间 5.00 我觉得空间还不错，坐在驾驶座上，头上还有一些空间，腿上的空间也比较大。后排空间更大，家人乘坐起来也不会觉得拥挤。车里的储物空间很大，可以放很多小东西。后备箱的空间也足够大，可以放一些大的东西，比如行李箱。 配置 5.00 在使用它的过程中，我得到了极大的方便。外观漂亮，油耗低，性价比很高。 动力 5.00 它的动力很强，在城市里开的时候，我开起来很轻松，没有任何压力。在高速上不断加速，动力很足。 操控 5.00 它的方向盘控制很好，转向也很好，车身反应也比较灵活。它配有倒车影像，很方便倒车。它有经济模式，也有运动模式，可以自由切换。 油耗 油耗表现还算不错，还算省油，加一次油感觉可以开很长一段时间。 舒适 4.00 座椅很宽敞，很柔软，坐在上面很舒服。它还配有电动天窗，能通风，在驾驶时也能打开，更加舒适。但是它的前端只有一个 USB接口，后面充电不方便。

优点: 最让我满意的是起亚K3的油耗，这款K3在磨合期的油耗并不高，非常适合城市里的交通工具，无论是上下班还是接送孩子，它的外观也不错，虽然颜色一样，但是光泽度却比其他车型要好。 缺点: 唯一让我吐槽的是，这辆车刚买回来的时候有些难闻，毕竟这是新车的通病，车窗多开几天就好了，店里还准备了一些除臭剂。 外观 5.00 款式很新颖，颜色也很漂亮。 内饰 4.00 我想只要把车内的异味处理好，再开几天就可以了。 空间 5.00 空间还算充裕，基本不会满载，紧凑版的空间还是很大的。 配置 5.00 这辆车的配置还算不错，油耗低，适合出行，在城市里也是物美价廉的。 动力 5.00 车子的动力还算不错，我个人感觉还不错，起步一点都不费劲，超车的感觉很好。 操控 5.00 因为起亚K3有很多辅助功能，所以开起来非常顺畅，非常适合新手小白驾驶。 油耗 新车的油耗还算稳定，我觉得数据比较平易近人，比较容易养活。 舒适 5.00 座椅的舒适性很好，悬架也很稳定，不会因为颠簸而颠簸

优点: 最让我满意的是起亚K3的操控性，整个设计非常符合新手驾驶的标准，方向盘很轻，方向盘很轻，操控起来也很容易上手。 缺点: 这辆车的空间有点小，满载的时候有点挤，尤其是坐满了人，感觉有点不够用，不过我们一家四口倒也不是很受影响。 外观 5.00 这辆车的造型很时尚，像是新时代的车，款式新颖，质感十足。 内饰 5.00 起亚K3内饰简洁而不花哨，中控台看起来充满了科技感。 空间 4.00 车内空间狭小，不太适合满载，所以坐在后排就不够宽敞了。 配置 5.00 起亚K3是一款非常拉风的车，适合我们这个时代的人开，价格也不贵，正好适合我们这些底层的工薪阶层。 动力 5.00 这车的发动机很给力，即便是我这种不怎么喜欢飞驰的人，也被它那超乎寻常的速度给迷住了。 操控 5.00 方向盘的操控感很好，方向盘很稳，没有卡顿。 油耗 这辆车的油耗还算可以，在市区里开车不到八辆，保养一下就能降下来。 舒适 5.00 起亚K3的座椅非常舒适，看起来平平无奇，但是填充物却非常饱满。

优点: 最让我满意的是，这辆车的价值很高，在现阶段，这辆车完全符合我的需求，价格合适，性能和油耗都很好。所以，这辆车比较符合我的口味，是个不错的选择。 缺点: 唯一让人不满意的是它的减震性能还有待提高，在颠簸的道路上行驶的时候，颠簸的幅度会更大，会影响到驾驶者在崎岖不平的道路上的舒适感。 外观 5.00 这辆车的外观看起来很有个性，很有运动感，我个人比较喜欢这种设计。 内饰 5.00 内饰设计很不错，细节处理的很好，里面的配置也很丰富，实用性也很强。 空间 5.00 车里空间不大，但足够我坐了，偶尔带上一两个朋友还是没问题的，后备箱里放点东西还是没问题的。 配置 5.00 这辆车的整体性能并不差，价格也不贵，这辆车看起来价值不菲，值得一买。 动力 5.00 开着这辆车，一点都不费劲，很快就上手了。方向盘很轻，手感也不错，新手开起来一点问题都没有。 操控 5.00 油耗完全在他的承受范围之内，非常经济。相比于一些耗油量较大的汽车，可以节省很多钱。 油耗 油耗完全在他的承受范围之内，非常经济。相比于一些耗油量较大的汽车，可以节省很多钱。 舒适 4.00 这辆车的悬架比较硬，在颠簸的路面上颠簸很大，减震效果也不是很好。

优点: 最让人满意的，自然就是它本身的价值，便宜，优惠。虽然是自然吸气发动机，但是平时开车还是很有动力的。 缺点: 现在对我的车感觉不到太好的地方就是隔音效果一般，尤其是在高速上行驶的时候，声音很大。 外观 5.00 前脸设计的很有特色，前大灯采用了 LED光源，在晚上会更好。 内饰 5.00 我觉得内饰设计很简单，但是该有的都有。 空间 5.00 对于这种紧凑型车来说，空间并不是很大，一般情况下，三四个人坐一辆车都不会觉得空间狭小。 配置 5.00 这辆起亚K3的青春版价值还是很高的，至少它的价格还算公道，大部分车主都能买得起，而且性能也不错。 动力 5.00 虽然是1.5升自然吸气发动机，但是这辆车是买来当家用代步用的，这样的动力输出还是绰绰有余的。 操控 5.00 他开了这么多年的车，在路上的经验还是很丰富的，所以开着这辆车，他有一种似曾相识的感觉。 油耗 这种自然吸气发动机的优点在于它在行驶中更省油。 舒适 4.00 只有在高速上才会发现，这辆车的隔音效果并不好。

优点: 我对这辆车的内部设计很满意。 缺点: 最让人不满意的是，这辆车的空间表现不尽如人意。 外观 5.00 外观设计还算不错，越看越顺眼，现在看起来还挺帅的。 内饰 5.00 内饰设计不错，看起来很精致，很时尚。给人一种非常舒服的感觉。 空间 4.00 车里的空间足够我用了，就当是代步工具了。不过有一点，我想说的是，后排空间太小了，坐满了人，会显得有些拥挤。车里放东西的空间有点小。 配置 5.00 和同价位的车相比，我感觉价值还不错，价格合适，油耗低，开起来很顺畅。我想这很好。 动力 5.00 这辆车的动力足够我上班了。他对这些东西不是很了解，但开着开着，感觉动力十足。 操控 5.00 这辆车的操控还算简单，买回来试一试，很快就上手了。精准的转向和灵敏的刹车。完全不用担心控制不住。 油耗 油耗表现还算满意，油耗表现也比较稳定。开车以来用车的压力和负担都很轻，想开就开，这一点不用担心。 舒适 5.00 车子开起来很舒服，可以遮风挡雨。开起来也很顺畅，感觉还不错。

优点: 起亚的品牌实力毋庸置疑，而且我对起亚K3最满意的地方就是动力。 缺点: 起亚在空间上的表现，可能会差一些，后排也不会太大。 外观 5.00 起亚K3的外形确实不错，前脸会更加的锋利，更加的凶猛，充满了野性。 内饰 5.00 内饰设计的很精致，做工也很不错，起亚K3的内饰在这个价位已经算是不错了。 空间 4.00 它的空间可能不是很大，后排空间比较小。 配置 5.00 刚开始买的时候，价格和实用性都很强，我觉得这辆车物有所值。 动力 5.00 动力强劲，加速时整体输出能力较强，我认为加速过程还是比较快的，不会太慢。 操控 5.00 方向盘恰到好处，我特别喜欢这种轻便的车，一点也不觉得笨重。 油耗 我很喜欢这种省油的车，起亚K3在省油方面是不用担心的，因为我在入手之前就已经了解过了，现在越熟悉越好。 舒适 5.00 驾驶感觉非常舒适舒适，对于我来说，底盘给我的压力很大，即使在高速上跑也不会感觉到颠簸。

优点: 最让人满意的是外观设计非常漂亮，是我梦寐以求的款式，车身侧面线条流畅，相信很多有个性的朋友都会喜欢它的外观。 缺点: 最让人不满意的是它的舒适性，其实我对它的舒适性并不满意，它的隔音效果并不是很好，会有一些噪音，当然，这是它的缺点，还需要改进。 外观 5.00 外观不用多说，一眼就能看出它的高颜值。 内饰 5.00 内饰设计也比较温馨，实用，我比较喜欢。 空间 5.00 空间还算不错，一般的空间，如果是在家里用的话，应该是绰绰有余了。 配置 5.00 我觉得性价比很高，因为油耗低，配置方面也不错。 动力 5.00 我觉得这辆车的动力很大，平时开车的时候，明显比其他车要快一些。 操控 5.00 这辆车看起来并不大，操作起来并不困难，而且里面还有系统。 油耗 我对这辆车的油耗非常满意，省下了一大笔经济开支，它的油耗真的让我非常高兴，这辆车的油耗可以说是非常的低。 舒适 4.00 这台车在舒适性上可能做得不太好，但是我相信它在未来会有很大的进步，隔音效果会更好。

优点: 它的整体操控性是最好的，因为驾驶起来并没有太大的压力。 缺点: 如果非要说不满意的话，那就是底盘的悬架太硬了。 外观 5.00 前脸的进气格栅是垂直的，看起来有些凶猛，我很喜欢这种威慑力。 内饰 5.00 内饰很大气，很简单，中控台上的屏幕很大，显示的也很清晰。 空间 5.00 家用代步车的空间表现力很强，所以我觉得它的空间在同级车里是最好的，没有太大的压力。 配置 5.00 在我看来，起亚K3不仅物美价廉，而且舒适度也很高。 动力 5.00 这款车的动力输出比较平顺，驾驶压力也不大，我很喜欢它在高速行驶时的感觉，有一定的爆发力。 操控 5.00 它的方向盘非常的精准，没有任何的空位，想要打到哪里，就打到哪里，非常的容易。 油耗 经过这段时间的磨合，油耗明显降低了不少，比一开始要好很多，也越来越符合我对汽车的需求。 舒适 4.00 在行驶的过程中，可能会出现一些颠簸，虽然不是很完美，但也很舒服。

优点: 我对起亚K3最满意的就是它的造型，在这个看脸的时代，有颜值才能吸引眼球。 缺点: 这辆车的防震效果并不是很好，在城市里开车还好，但是在高速上行驶的时候会感觉到颠簸，需要注意车速。 外观 5.00 这辆车看起来很时尚，很有个性，也很有颜值，腰身线条流畅，运动感十足，开出去肯定会引起很多人的注意。 内饰 5.00 内饰不是很高级，可能是太简单了，但手感很好，习惯就好了。 空间 5.00 空间布置的还不错，平时带朋友或者远行都能带很多东西。 配置 5.00 总之，起亚K3还是很值得买的，开起来很方便，配置也很丰富，安全性也很高，都说开出去很有面子。 动力 5.00 我对这辆车的发动机很满意，起步很快，加速的时候没有任何停顿。 操控 5.00 这车的操控非常好，从方向盘的手感和精准度来看，刹车也非常的灵敏。 油耗 油耗不算太高，毕竟是吃粗粮的车，平时开起来也没那么费油。 舒适 4.00 座椅倒是挺舒服的，但滤震效果一般，走不好的路要减速，带着老人和孩子也要注意。

优点: 整体性价比相当不错，让我特别满意，不仅空间宽敞，而且动力充足，尤其是在高速上，连续超车也不是什么难事，驾驶起来一点都不生疏，就算是新手也不用担心，油耗低，外观更是漂亮。 缺点: 即使是在高速公路上，如果车速特别快的话，很容易听到风声。 外观 5.00 整个外观也是经过精心打造的，前脸设计别具一格，前大灯采用 LED光源，侧身设计更显凹凸有致，尾部更是层次感十足。 内饰 5.00 第一眼看去，内部设计很规规矩矩，很时尚，中控屏操作简单，屏幕下方的实体按键很好操作，储物空间也很大。 空间 5.00 偶尔五个人坐一辆车，坐三个人都不会觉得拥挤，空间足够大，后备箱空间也很大。 配置 5.00 总体来说，起亚K3的性价比还是很高的，至少对我来说是一辆非常经济实用的车。 动力 5.00 在城市里，他们的动力可以满足他们的日常需求，但是在高速上，他们的动力会更强，超车也会变得更加轻松。 操控 5.00 根据我多年的驾驶经验，这辆车特别容易驾驶，方向盘轻而不卡顿，油门和刹车踏板都很灵敏。 油耗 油耗还在可以接受的范围内，毕竟这辆车每天都是开在市区里，不浪费汽油就不错了。 舒适 4.00 除了在高速上会有一些风噪之外，其他方面都很不错，底盘的悬架很好，在坑洼的地方也不会有太大的颠簸。

优点: 我对这辆车最满意的就是动力输出，在这个级别的车里，能把动力发挥到这种程度的人还真不多见。 缺点: 最让我不满意的是，它的尾部设计有点不太好看，至少以我的审美是不能接受的。 外观 4.00 车头的设计无可挑剔，但是车尾却不是很好看。 内饰 5.00 内饰没什么可挑剔的，毕竟价格也不算太贵。 空间 5.00 整个车给我的感觉还是比较舒服的，坐在后排也不会有太大的不适。 配置 5.00 这辆起亚k3各方面表现都比较符合我的预期 动力 5.00 动力输出还算不错，一脚油门下去，动力就会直线上升。 操控 5.00 这辆车开起来很快，操控性也不错，开起来也不费劲。 油耗 这辆车的油耗一直都很稳定，没有太大的波动，磨合期的油耗应该还能接受。 舒适 5.00 这辆车开起来很是平稳，无论是底盘还是内部环境都很不错。

优点: 坐在里面的感觉还不错，座椅外面的材质非常的透气性，里面的填充材料也非常的厚实，而且抗压能力也很强，坐久了也不会觉得软绵绵的，颠簸的时候也不会感觉到颠簸，这一点我很满意。 缺点: 虽然它表现的很好，但也有缺点，那就是刚买回来的时候，会有一股怪味。 外观 5.00 一般年轻人都喜欢这种款式，因为这款车的外观确实很精致，而且还带着一丝运动感，车漆也很光滑。 内饰 4.00 内饰设计、用料、做工都很讲究，方向盘和中控屏都很漂亮，唯一美中不足的就是味道太重了。 空间 5.00 平时我们一家三口使用，空间足够大，坐在前排都很舒服。 配置 5.00 它是一种很好的交通工具，如果一家人出去旅游，它的空间很大，对我们的家人来说，性价比很高，也离不开我们的生活。 动力 5.00 动力很足，尤其是在高速上，超车和加速都是轻而易举的事情。 操控 5.00 我老婆开车不怎么好，但是开起亚k3一点压力都没有，还挺轻松的。 油耗 油耗并不高，完全在我们的承受范围之内，在市区里跑了一天，能有这么低的油耗已经很不错了。 舒适 5.00 座椅非常舒适，减震性能良好，在高速行驶时胎噪不明显，能提供非常舒适的乘坐环境。

优点: 坐在里面的感觉还不错，座椅外面的材质非常的透气性，里面的填充材料也非常的厚实，而且抗压能力也很强，坐久了也不会觉得软绵绵的，颠簸的时候也不会感觉到颠簸，这一点我很满意。 缺点: 虽然它表现的很好，但也有缺点，那就是刚买回来的时候，会有一股怪味。 外观 5.00 一般年轻人都喜欢这种款式，因为这款车的外观确实很精致，而且还带着一丝运动感，车漆也很光滑。 内饰 4.00 内饰设计、用料、做工都很讲究，方向盘和中控屏都很漂亮，唯一美中不足的就是味道太重了。 空间 5.00 平时我们一家三口使用，空间足够大，坐在前排都很舒服。 配置 5.00 它是一种很好的交通工具，如果一家人出去旅游，它的空间很大，对我们的家人来说，性价比很高，也离不开我们的生活。 动力 5.00 动力很足，尤其是在高速上，超车和加速都是轻而易举的事情。 操控 5.00 我老婆开车不怎么好，但是开起亚k3一点压力都没有，还挺轻松的。 油耗 油耗并不高，完全在我们的承受范围之内，在市区里跑了一天，能有这么低的油耗已经很不错了。 舒适 5.00 座椅非常舒适，减震性能良好，在高速行驶时胎噪不明显，能提供非常舒适的乘坐环境。

优点: 起亚K3操控起来还算轻松，车身更灵活，方向盘更轻，转向也更精准，油门和刹车反应都很灵敏，没有虚位，开起来也不会太费劲，再加上倒车影像，让人很满意。 缺点: 唯一的缺点就是隔音效果不是很好，每天上下班都要经过嘈杂的环境，坐在车里还是很明显的。 外观 5.00 这辆车的外观设计非常的时尚漂亮，前脸的轮廓非常的清晰，侧面的线条也非常的流畅。 内饰 5.00 10.25寸的中控屏，看起来更加的大气，功能也更加的丰富，操作起来也更加的方便，整个内部设计的非常的规规矩矩，看起来非常的赏心悦目。 空间 5.00 这辆车基本上是我自己开的，空间很大，后备箱里装的东西也很多。 配置 5.00 起亚K3不仅外观时尚，内部性能也很不错，最重要的是，价格也很公道，所以性价比很高，非常实用。 动力 5.00 刚开始的时候，发动机就有些蠢蠢欲动了，加速的速度也很快，稳扎稳打。 操控 5.00 所有的性能都很好，方向盘很轻，油门也很稳，刹车也很稳，反正我也不需要操心。 油耗 这是一辆省油的车，虽然每天上下班都是上下班高峰期，道路拥堵，但是油耗并不高。 舒适 3.00 如果是在嘈杂的环境下，想要安静的开车是不可能的，只能开着车里的音乐。

优点: 最让他满意的，就是这辆车的外观和舒适度，这是一款非常适合年轻人的座驾，无论是带客户还是家用，都是一款非常适合自己的车。 缺点: 这辆车并没有什么太大的问题，只是一些小毛病，比如方向盘太重了，需要熟悉和练习，还有内饰的味道，新车的通病是不可避免的，在高速上加速的时候会有一些延迟，不过都不是什么大问题。 外观 5.00 新车无论从哪个角度看，特别是前脸和轮毂部位最具个性。 内饰 4.00 内饰虽然不是很精致，但是那股难闻的味道还在，需要几天才能拿回来。 空间 5.00 空间并不紧凑，经常会有满载的车，后备箱里的空间很大。 配置 5.00 起亚K3的价格已经很便宜了，同级别的车的配置都比不上它，所以我买回来之后，就觉得越开越顺手。 动力 4.00 发动机的配置还算不错，在城市里开还是绰绰有余的，唯一的问题就是在高速上动力不足。 操控 4.00 方向盘有点沉，不过两天就能适应了，而且还有很多辅助系统。 油耗 这辆新车的油耗还算不错，每公里六个油，就算是家用，也能接受。 舒适 5.00 座椅很舒服，填充物也很饱满，隔音效果也很好，车内也很安静。

优点: 最让人满意的是，这辆车的油耗很低，不管是做什么都能省，所以开车的目的就是为了这个。 缺点: 这辆车的外观是大众车，没有太大的特色，但是还算可以接受，空间有点小，尤其是在满载的情况下。 外观 4.00 这辆车的造型很一般，虽然不是很拉风，但是我还是可以接受的。 内饰 5.00 内饰让我很满意，软硬结合，中控台是我最喜欢的，科技感十足。 空间 4.00 一米八的身高坐在前排没问题，后排空间有点小，需要合理安排座位。 配置 5.00 总之，我觉得起亚K3还是很划算的。 动力 5.00 这辆车起步很快，看得出来，这辆车的动力很足，在高速上开起来特别的快。 操控 5.00 方向盘很好用，方向感也很好，再加上一些辅助，对于新手来说是再合适不过了。 油耗 我对这辆车的油耗还算满意，在市区上班上班都不浪费油，一百公里不到七个人。 舒适 4.00 座椅很舒服，但悬架有点硬，好在城市里路况不好，路上小心点。

优点: 起亚K3可以说是一辆非常舒服的车，非常的优秀，因为我觉得它可以让我的乘坐更加的舒服，更加的舒适。 缺点: 偶尔在高速上，或者是高速行驶的时候，方向盘和转向都会出现一些偏差。 外观 5.00 这辆车看起来很年轻，前脸给人一种强烈的视觉冲击，给人一种非常时尚的感觉。 内饰 4.00 内饰不仅实用性强，而且看起来也很大气，颜色也很适合我，给人一种简约大方的感觉。 空间 5.00 虽然它是一辆紧凑的车，但是因为我经常开车，所以我的父母偶尔也会坐我的车，所以我对空间的要求并不高。 配置 5.00 从性价比上来说，这辆车还算不错，十万块钱买一辆起亚K3，这已经是非常难得的事情了。 动力 5.00 1.5自然吸气发动机的动力很好，输出也很强，加速的时候也比较平稳。 操控 4.00 偶尔也会出现空位的情况，虽然方向盘在转向过程中会变得更加轻盈，但是准头也会有所下降。 油耗 我想，如果是在城市里面开的话，油耗还算可以接受，而且油耗一直在下降，我觉得这辆车的省油能力还是不错的。 舒适 4.00 它的底盘并不是很硬，在减速带上行驶的时候，它的整体舒适性会更好。

优点: 最让人满意的还是油耗和操控，油耗低，驾驶起来也不会有太大的负担。 缺点: 最让人不满意的就是新车的味道。 外观 4.00 这辆车的侧面线条流畅，车头设计的很有个性，但是尾部的设计却很普通，并不怎么起眼。 内饰 4.00 内部设计简单大气，功能齐全，唯一的缺点就是新车的味道有点重，我不太喜欢。 空间 5.00 车内空间很大，坐在里面很舒服，没想到这辆车看起来很小，但是里面的空间却很大。 配置 5.00 价格合适，当时买的时候价格还算公道，同时后期的保养价格也还可以接受。 动力 4.00 刚开始的时候，我感觉到它的爆发力还差了一些，因为在我看来，这辆车的爆发力很强，所以才适合在城市里开。 操控 5.00 辅助功能也很多，方向盘在转向的时候会发生一些变化，所以在不同的道路上行驶，会有不同的感觉。 油耗 油耗低，动力强，在拥堵的路段行驶，油耗稳定，经济实用。 舒适 5.00 乘坐起来也很舒服，座椅的承重感很强，坐在上面非常的舒服。

优点: 优点是外观好看大气，颜值外观绝对是年轻时尚的，做工品质也比较出色，安全系数也不错，综合性能非常的均衡，我觉得还是挺好的。 缺点: 缺点是新车内饰会有些味道，这个需要一段时间的处理，还有就是动力比较一般，起步时会稍显的肉一点。 外观 5.00 外观设计确实很不错，看起来挺有运动感的，前脸大灯和中网造型都很个性，车身的线条也比较流畅有力，车尾的层次感也挺好的，总的来说非常的年轻化。 内饰 4.00 内饰配色还有材质不是很高档，不过仪表盘中控屏的科技感也可以，日常用起来也挺方便的，多媒体也比较好操控，就是新车的味道有点大，需要花点时间来处理。 空间 4.00 空间方面还可以，虽说不是很大，但是也不算小气，整体中规中矩的，前后排都不会觉得拥挤，后备箱空间也足够使用，总体还是很不错的。 配置 4.00 配置还行吧，后雷达和倒车影像使用还是很方便的，定速巡航功能也很省力，电动天窗开关很方便，中控屏使用也很流畅不卡顿，而且语音系统非常的便捷，开车时动动嘴就可以了。 动力 4.00 动力方面比较一般，1.4T的发动机算不上强劲，但是平顺性还不错，起步时稍显的有点肉，后劲方面还比较足，高速上面超车也没啥压力，日常使用的话完全够了。 操控 5.00 操控不错，方向盘指向很好，也比较轻盈，辅助功能也比较全面，整体智能化还挺好的，油门和刹车也很稳定，上手非常的简单。 油耗 油耗还不错，本身的排量也不大，就是磨合期内也没有很费油，目前综合油耗在7.6个左右，作为是区内的通勤车使用真是很不错的。 舒适 4.00 座椅设计很舒适，软硬也比较适中，车子底盘非常的稳当，就是减震功能一般，隔音方面也算是中等吧，高速上的风噪和胎噪还是很明显的，总体舒适性还可以。

优点: 优点是它的外观很有个性，前脸设计极具辨识度，极具视觉冲击力，经济性能也很好，油耗也比较低，平时上下班和节假日出游还是很合适的。 缺点: 缺点是经济模式动力表现一般吧，运动模式还是挺好的，还有就是后备箱稍微的浅了一点，对于爱好钓鱼的我来说不够用呀。 外观 5.00 外观没有让我失望，很有设计感，整个车漆也很理想。比较适合年轻人开，有运动感，车身线条非常的流畅，开在路上还是很有回头率的。 内饰 4.00 内饰简洁但视觉效果很好，看起来很时尚。虽然没有太出彩的地方，也没有太简单粗暴感，重要的是品质好，按键的手感和灵敏度都可以。 空间 4.00 空间还不错。一辆紧凑型车可以把整个空间感设计得井井有条。乘坐空间满意，头部空间充足，膝部跟宽敞，不会影响驾驶，后备箱整体还行日常够用。 配置 5.00 配置还不错，前后都有驻车雷达，灵敏度也不错，倒车影像和车侧预警系统还是挺实用的，全速自适应巡航在高速上非常的省事，真皮的多功能方向盘手感还是不错的，中控屏功能很不错，车机语音系统挺方便的，识别度也不错。 动力 5.00 日常使用是绝对没有问题的，要是追求高加速的请绕行，起步有点慢，只要你舍得踩油门，加速上还是很不错的，平时家用的话是没啥问题的。 操控 4.00 操控中规中矩，方向盘指向精准，车的稳定性比较好，刹车油门都还不错，开起来还是很简单的。 油耗 油耗的经济性还是很好的，平时市区和郊区各一半吧，目前油耗在7.4个左右，这个还是挺省的。 舒适 4.00 舒适性可接受，驾驶时感觉减震系统还是蛮软的，后排会偏硬一些，隔音性也不是很好，噪音还是很明显的，整体的舒适性一般。

优点: 这款车子的优点是颜值外观还有空间和动力性能很不错，颜值外观年轻时尚，前脸大灯和中网造型都很个性，空间上面也不错，坐人载物还挺方便的，动力也挺好的，完全符合我出行的需求。 缺点: 缺点是避震太硬，车内的颠簸感较强，隔音也还行，高速上的噪音还是挺大的，新车内的味道也有些大，需要后期的处理。 外观 5.00 外观很有运动气息，车身的造型也很个性，前车灯犀利，前脸凶猛，后尾灯看起来一般吧，整体看着还是很年轻的。 内饰 4.00 内饰设计比较低调简约，看起来也没什么豪华感，整体的实用性还是很舒服的，材质包裹也比较到位，就是新车内的异味大一点，需要一段时间的处理。 空间 4.00 车内空间利用率还是可以的，前后排都很舒服，坐人载物方面都还很不错，车内的储物格稍微的少一些，后备箱空间挺好的。

动力 4.00 动力不错，踩油门就有的速度激情，平顺性也可以，驾驶起?比较有力量感，起步不肉也不会影响到驾驶快感。 操控 4.00 操控也可以，而且上手很快，基本没有费力就掌握了这车，悬挂底盘支撑表现也挺不错的，打转向很快手感和开起来非常的有自信心。 油耗 油耗一直就比较稳定，这点还是比较满意的，目前油耗在7.6个左右，作为一款代步车来说已经很好。 舒适 4.00 舒适性算是一般，座椅还不错，坐起来舒适性挺好的，悬架调校偏硬，车子的滤震性能不是很好，隔音也算是一般，高速上面的噪音还是很明显的。 配置 4.00 配置还行吧，后驻车雷达、倒车影像开可以，倒车入库什么都还是挺方便的，巡航系统没有配备，这个还挺失望的，电动天窗还行，开关都还是很方便的，中控触屏功能不多，算是聊胜于无吧。

起亚K3是韩国起亚汽车推出的一款紧凑型轿车，主要面向家用市场，以时尚设计、丰富配置和较高性价比为卖点。 一、车型概览 🚘定位：紧凑型三厢轿车（A级车），竞争对手包括丰田卡罗拉、本田思域、大众宝来等。 🔥动力配置： 燃油版：1.5L自然吸气发动机（115马力）+CVT变速箱（主打经济性）；1.4T涡轮增压发动机（130马力）+7速双离合变速箱（侧重动力）。 混动版（部分市场）：1.6L发动机+电动机组合，油耗更低。 💰售价区间：约10万~15万元人民币（具体因配置、地区差异而异）。 二、优点分析 🔮设计时尚 虎啸式前脸、流线型车身和LED灯组，外观年轻动感，内饰布局简洁，部分版本配悬浮式中控屏。 ⚙️配置丰富 标配：倒车影像、10.25英寸中控屏、CarPlay、无钥匙启动等。 高配：座椅加热/通风、方向盘加热、L2级驾驶辅助（自适应巡航、车道保持等）。 💴性价比高 同价位下配置通常比日系、德系竞品更全面，适合预算有限但追求高配置的用户。 🛢️燃油经济性 1.5L+CVT版本百公里油耗约5.5~6.5L，适合城市代步。 📐空间表现尚可 后排腿部空间够用，后备箱容积约500L，满足家庭日常需求。 三、缺点分析 💬动力表现一般 1.5L版本加速偏弱（尤其满载或高速超车时）； 📢隔音效果一般 高速行驶时胎噪和风噪较明显，底盘滤震性中等，舒适性略逊于同级日系车。 品牌保值率较低 🪨内饰材质偏硬 中控台等部位多用硬塑料，质感不如部分国产竞品（如吉利星瑞）。

十一长假一大早，我便带着父母和孩子开上我家的老伙计2020款起亚 K3，开启前往葛仙村的短途自驾。这场三小时的旅程，不仅是与家人的团圆出行，更让我重新感受到这辆老伙计的可靠与温情 —— 它的1.6L 自然吸气发动机动力平顺，液压助力转向手感沉稳，每一段用车场景、每一次车内互动，都因它的稳定表现更显安心。 出发前，孩子抢先钻进后排，趴在车窗边数着楼下的私家车，嘴里还念叨着 “我们的 K3 最漂亮”。老爸笑着说 “这车跟着我们这么多年，底盘还是紧实，跑起来一点不松散”。我坐进驾驶座，顺手调大了车内音响，播放父母爱听的经典老歌，此时才注意到车内隔音比印象中更好，怠速时几乎听不到发动机噪音。临近中午，阳光越来越晒，我打开了后排空调，空调制冷速度很快，几分钟后车内温度就降了下来。 K3 的后排座椅靠背支持角度调节，放倒后坐姿更舒展，临近葛仙村时，路况转为蜿蜒的山路。我放慢车速，专注地看着前方路况，老爸在一旁提醒我 “拐弯的时候慢一点”。 此时 K3 的底盘优势愈发明显，过连续弯道时，悬挂对车身侧倾的抑制很到位，车身姿态稳定，没有多余的晃动，当葛仙村的轮廓出现在视线里时，全家人都兴奋地欢呼起来，我看着他们开心的模样，不禁想起出发前的场景 —— 正是这辆陪伴多年的起亚 K3，用它平顺的动力、稳定的操控和舒适的乘坐体验，承载着我们的期待与爱意，让每一段路程都充满了温暖的互动，也让这个十一假期的团圆之旅，变得格外有意义。

1⃣️车型，配置 这个其实不算坑，只是我的忽视，买之前没有实地看过车，所以不知道型号和配置是如何的，我是打算买有天窗，皮座椅的，但是去买那天发现是织布没有天窗的，所以买车前一定要了解车型号，配置，低配和顶配，最好试开过，体验感完全不一样。 2⃣️保险 踩的第二个坑就是保险，买车的时候说车审刚过，保险刚交，我一想交强车船税就能省一千了，但是当时也没看保单，回来后在12123上一查，保险到期了，我赶紧问卖家，他说也被公司坑了，公司只买了7天的保险，为了过年审，我4.25号买的车，4.29号就到期了，后来跟卖家沟通，愿意赔偿600，就这样了了。所以买车说保险还在的，一定要看保险单，即使说刚交，也要看，我这辆车商业险应该也还有，但经过这个事，我也就不指望了，自己又去买了商业险。 3⃣️空调 看车的时候，小城市溜了半圈，我特别留意空调，确实给力，出风大且冷，但是开车上路，空调机处传来嗒嗒嗒的声音，后来检查是里面有个东西松了，卖家开去修理厂弄好了。然后上高速开回来的时候，开了大概20分钟，发现空调不制冷，出风小，完全没冷风那样。高速开到一半，离卖家有200公里了，和卖家说了这个情况，他说可能是出风口结冰了，关空调开最大风一会儿就好了，可是这治标不治本。回来后找了两家修理店，一家检查出空调管漏了补回来，一家没检查出问题，但是问题还存在，想另外找一家专门修空调的看一下。 🚗🚗买车就是一个修炼的过程，既要胆大，也要心细，多看多对比总是没错的，不懂就问，问朋友懂的，或者上网找，学一些车知识，三大件，前嘴一套，行驶证，绿本（大本），交强险，三者险（商业险），看车一定一定要找师傅一起去，没有朋友就上网预约一个师傅，下篇讲一下新手小白怎么看车选车。

起亚K3是韩国起亚汽车推出的一款紧凑型轿车，主要面向家用市场，以时尚设计、丰富配置和较高性价比为卖点。 一、车型概览 🚘定位：紧凑型三厢轿车（A级车），竞争对手包括丰田卡罗拉、本田思域、大众宝来等。 🔥动力配置： 燃油版：1.5L自然吸气发动机（115马力）+CVT变速箱（主打经济性）；1.4T涡轮增压发动机（130马力）+7速双离合变速箱（侧重动力）。 混动版（部分市场）：1.6L发动机+电动机组合，油耗更低。 💰售价区间：约10万~15万元人民币（具体因配置、地区差异而异）。 二、优点分析 🔮设计时尚 虎啸式前脸、流线型车身和LED灯组，外观年轻动感，内饰布局简洁，部分版本配悬浮式中控屏。 ⚙️配置丰富 标配：倒车影像、10.25英寸中控屏、CarPlay、无钥匙启动等。 高配：座椅加热/通风、方向盘加热、L2级驾驶辅助（自适应巡航、车道保持等）。 💴性价比高 同价位下配置通常比日系、德系竞品更全面，适合预算有限但追求高配置的用户。 🛢️燃油经济性 1.5L+CVT版本百公里油耗约5.5~6.5L，适合城市代步。 📐空间表现尚可 后排腿部空间够用，后备箱容积约500L，满足家庭日常需求。 三、缺点分析 💬动力表现一般 1.5L版本加速偏弱（尤其满载或高速超车时）；1.4T版本动力提升但平顺性不如自然吸气。 📢隔音效果一般 高速行驶时胎噪和风噪较明显，底盘滤震性中等，舒适性略逊于同级日系车。 品牌保值率较低 🪨内饰材质偏硬 中控台等部位多用硬塑料，质感不如部分国产竞品（如吉利星瑞）。 四、适合人群 推荐：预算10万~15万，注重外观设计、配置丰富度，日常城市代步为主的年轻家庭或首次购车用户。 不推荐：追求强劲动力、豪华质感或高保值率的用户。 五、总结： 起亚K3是一款均衡的入门级家用车，优势在于设计和配置，短板是动力和隔音。建议试驾对比后，根据自身需求权衡选择。

十一长假一大早，我便带着父母和孩子开上我家的老伙计2016 款起亚 K3，开启前往葛仙村的短途自驾。这场三小时的旅程，不仅是与家人的团圆出行，更让我重新感受到这辆老伙计的可靠与温情 —— 它的1.6L 自然吸气发动机动力平顺，液压助力转向手感沉稳，每一段用车场景、每一次车内互动，都因它的稳定表现更显安心。 出发前，孩子抢先钻进后排，趴在车窗边数着楼下的私家车，嘴里还念叨着 “我们的 K3 最漂亮”。老爸笑着说 “这车跟着我们这么多年，底盘还是紧实，跑起来一点不松散”。我坐进驾驶座，顺手调大了车内音响，播放父母爱听的经典老歌，此时才注意到车内隔音比印象中更好，怠速时几乎听不到发动机噪音。临近中午，阳光越来越晒，我打开了后排空调，空调制冷速度很快，几分钟后车内温度就降了下来。 K3 的后排座椅靠背支持角度调节，放倒后坐姿更舒展，临近葛仙村时，路况转为蜿蜒的山路。我放慢车速，专注地看着前方路况，老爸在一旁提醒我 “拐弯的时候慢一点”。 此时 K3 的底盘优势愈发明显，过连续弯道时，悬挂对车身侧倾的抑制很到位，车身姿态稳定，没有多余的晃动，当葛仙村的轮廓出现在视线里时，全家人都兴奋地欢呼起来，我看着他们开心的模样，不禁想起出发前的场景 —— 正是这辆陪伴多年的起亚 K3，用它平顺的动力、稳定的操控和舒适的乘坐体验，承载着我们的期待与爱意，让每一段路程都充满了温暖的互动，也让这个十一假期的团圆之旅，变得格外有意义。

优点分析 🔮设计时尚 虎啸式前脸、流线型车身和LED灯组，外观年轻动感，内饰布局简洁，部分版本配悬浮式中控屏。 ⚙️配置丰富 标配：倒车影像、10.25英寸中控屏、CarPlay、无钥匙启动等。 高配：座椅加热/通风、方向盘加热、L2级驾驶辅助（自适应巡航、车道保持等）。 💴性价比高 同价位下配置通常比日系、德系竞品更全面，适合预算有限但追求高配置的用户。 🛢️燃油经济性 1.5L+CVT版本百公里油耗约5.5~6.5L，适合城市代步。 📐空间表现尚可 后排腿部空间够用，后备箱容积约500L，满足家庭日常需求。 三、缺点分析 💬动力表现一般 1.5L版本加速偏弱（尤其满载或高速超车时）；1.4T版本动力提升但平顺性不如自然吸气。 📢隔音效果一般 高速行驶时胎噪和风噪较明显，底盘滤震性中等，舒适性略逊于同级日系车。 品牌保值率较低 🪨内饰材质偏硬 中控台等部位多用硬塑料，质感不如部分国产竞品（如吉利星瑞）。 四、适合人群 注重外观设计、配置丰富度，日常城市代步为主的年轻家庭或首次购车用户。 不推荐：追求强劲动力、豪华质感或高保值率的用户。 五、总结： 起亚K3是一款均衡的入门级家用车，优势在于设计和配置，短板是动力和隔音。建议试驾对比后，根据自身需求权衡选择。

1⃣️车型，配置 这个其实不算坑，只是我的忽视，买之前没有实地看过车，所以不知道型号和配置是如何的，我是打算买有天窗，皮座椅的，但是去买那天发现是织布没有天窗的，所以买车前一定要了解车型号，配置，低配和顶配，最好试开过，体验感完全不一样。 2⃣️保险 踩的第二个坑就是保险，买车的时候说车审刚过，保险刚交，我一想交强车船税就能省一千了，但是当时也没看保单，回来后在12123上一查，保险到期了，我赶紧问卖家，他说也被公司坑了，公司只买了7天的保险，为了过年审，我4.25号买的车，4.29号就到期了，后来跟卖家沟通，愿意赔偿600，就这样了了。所以买车说保险还在的，一定要看保险单，即使说刚交，也要看，我这辆车商业险应该也还有，但经过这个事，我也就不指望了，自己又去买了商业险。 3⃣️空调 看车的时候，小城市溜了半圈，我特别留意空调，确实给力，出风大且冷，但是开车上路，空调机处传来嗒嗒嗒的声音，后来检查是里面有个东西松了，卖家开去修理厂弄好了。然后上高速开回来的时候，开了大概20分钟，发现空调不制冷，出风小，完全没冷风那样。高速开到一半，离卖家有200公里了，和卖家说了这个情况，他说可能是出风口结冰了，关空调开最大风一会儿就好了，可是这治标不治本。回来后找了两家修理店，一家检查出空调管漏了补回来，一家没检查出问题，但是问题还存在，想另外找一家专门修空调的看一下。

、后排乘坐空间：舒适性与实用性并存 1. 腿部空间：身高175cm的乘客在K3后排可获得约两拳的腿部余量，优于大众朗逸和日产轩逸。本田思域的后排腿部空间虽达780mm（约两拳多），但受溜背造型影响，头部空间（950mm）略逊于K3的四指距离。 ​ 2. 头部空间：K3的溜背设计对头部空间影响较小，175cm乘客头部仍有四指距离，而思域十代车型的后排头部空间仅近一拳。马自达3昂克赛拉因轴距更长（2726mm）但设计保守，后排腿部空间仅一拳左右，头部空间局促。 ​ 3. 横向空间：K3后排横向空间表现良好，坐满三名成年人不会过于拥挤，优于卡罗拉（后排内宽1420mm）和朗逸（后排内宽未明确但实测表现一般）。 三、后备箱空间：容积与灵活性兼顾 1. 常规容积：K3的后备箱标准容积为450L，略小于朗逸的510L和轩逸的560L，但优于卡罗拉的452L。其开口尺寸980×630mm，进深1080-1940mm，日常载物实用性较高。 ​ 2. 扩展能力：K3支持后排座椅60:40比例放倒，扩展后容积可达1350L，优于朗逸的1351L和卡罗拉的452L。轩逸虽后备箱容积大（560L），但不支持座椅放倒，灵活性受限。 四、车内储物设计：细节优化提升便利性 K3的储物空间设计贴心，例如车门内侧宽大的储物槽可轻松放置水瓶，中央扶手箱深度和宽度适中，无线充电板区域布局合理。相比之下，思域的储物空间虽多但部分设计较为紧凑，卡罗拉的储物格数量相对较少。

作为一枚夏天离开空调就活不下去的人，整个暑期我开车就一个原则：上车先开 AC，风量拉到 2-3 档，温度定在 24℃，全程不纠结 “开空调费不费油”。毕竟之前总听人说 “夏天开空调油耗得飙到 8、9 个”，但我的 K3 还真没给我这种焦虑。 市区通勤是最能检验油耗的场景了。我家到公司 7 公里，早高峰要堵 20 多分钟，晚高峰偶尔还得绕路，全程空调没断过，车机显示的平均油耗一直稳定在 6.8L/100km 左右，有时候路况好点，还能降到 6.5L。印象最深的是有次周末带家人去市区商场，找车位绕了两圈，停好车一看油耗，也才 7L 整，完全没超预期。 高速表现更让我惊喜。暑假中间带爸妈去周边城市玩，来回 300 多公里高速，全程空调 + 偶尔超车加速，油耗直接落到 5.9L/100km，返程时还开出过 5.7L 的低油耗。当时我爸还说 “这油耗比我那台老车省多了，跑长途一点不心疼油钱”。 其实除了车子本身节能，我开车也有小习惯 —— 起步轻踩油门，不猛加速急刹车，遇到红绿灯提前松油门滑行，朋友都笑我是 “黄金右脚”。但我觉得，好车配好的驾驶习惯，才能把省油优势发挥到最大。 整个暑假跑下来，加一箱油（50L 左右）能跑 700 多公里，市区通勤能撑小半个月，跑高速更是底气十足。对于普通家用来说，这样的油耗表现真的很省心，

车子过了6年了，从去年开始就要一年一审车了。因为这两年平时开的少，很担心检测有问题，所以特意等跑了150公里的高速后才去年审。据说车子跑跑高速会使发动机燃烧充分些，对检测尾气有帮助。合肥这边的车检收费都是十年以上轿车360，可能个别地方略微有些优惠，但不是很多，所以还是选择去年年审的地方，希望还是一次性通过。 车子开到等候区，需要提交身份证和行驶证，后备箱清空。三脚架和反光背心是根据当时车辆出厂情况确定的，2014年的车只要三脚架就行，后面年份的车如果随车带有泛光背心，那检车的时候就必须也带着。三脚架摆好，需拍照上传。需要提醒的是，来之前要自己先检查一下车辆情况，比如我再等待的时候，就有两辆车因为刹车灯不亮直接被打回了，还有一辆车发动机故障灯亮了也不能上线。等了有40分钟，心里竟然有些忐忑了，希望一切顺利。因为我后面的一辆日系车说是尾气超标，车主说已经换过三元催化了，但还是不合格。希望K3没这问题，一次通过。检测完成，今年里程是100527，去年检测的时候是95328，一年才跑了5000公里，而且都在市区走走停停，油耗上来了。开车回家，又可以再战一年了