空间

4

前排空间毫无压力，后排我1.75身高，自己坐驾驶座的后面，也够用吧，头部空间没得说，绝对宽裕。后备箱空间也够用了，就后排中间，有点难受。

驾驶感受

5

有涡轮迟滞，3k转以下不给力，但是过了3k推背感就来了，而且没有停歇，持续给力。和自己的改装的TT比，少了那份暴躁，多了一份从容。等过了磨合，再解锁 launch control，就去车崖测试下直线加速。快速的M1和M2很方便。

操控

4

可能是suv的关系，转向设置成sport plus，也感觉离非常精准还差一点点。不过对比宝马普通型，已经好不少了。过弯支撑性非常不错，原厂设置为舒适状态的减震，竟然比我改装kwv3减震的TT还硬核，不仅高速硬，低速也是毫无保留的给你路感，除了重心高，有点怕怕外，过匝道气定神闲啊，绝对不会比普通运动型轿车差（比如原厂的3系，a4这类）。可能重心关系，高速快速变道有点怕怕，但是侧向支撑性绝对ok，打算接下来换宽点点轮胎，不过显然x3mc不是赛道玩具。

油耗

3

目前磨合期，也没暴力驾驶，偶尔深踩油门，表显11.3，加满一箱油，只能跑500左右。油耗还是比较高的，不过车重和风阻关系，也忍了。同样3阶TT，同样驾驶方式才8个油

舒适性

3

前排座椅非常满意，开过RS5，RS7，奥迪R8，GLCAmg等性能车，目前这套X3mc的座椅，个人感觉把包裹性和舒适性都非常ok，可调的地方也很多。后排我选装了3级可调靠背，中间位置坐垫比较软，但是靠背硬不舒服，另外2个位置也勉强及格吧。隔音肯定不如7系，也就和X3一个水平，可以接受，120车内交谈不用刻意提高音量。

外观

4

外观很低调，提车当天一个买535混动大哥，问我上路多少钱，他一朋友刚提一辆蓝色X3，43w上路了，看你这个X3有点不大一样，有几个m字，是不是贵点。哎，一口老血啊。整体外观很漂亮，黑色装饰，四出排气，21寸大轮圈，除了和普通X3太相似外，没其他毛病。

内饰

2

中控的风格依旧很宝马，非常没有新意，作为F30 328i的车主，这上手一点难度都没有。很古老的车机，显示混乱的液晶仪表，看上去不错，其实和机械那款没啥区别，无法改变布局（奥迪就能把转速扔中间）。特别是CD机，感觉20年没变了，为啥非要放在上面。按键的手感也很一般，松松垮垮的。看看TT的内饰，简约时尚，再看看2021年的宝马MPower内饰，一堆按钮往那一放，毫无设计感。要不是萨基尔橙的内饰座椅颜色鲜艳，这个内饰可谓惨不忍睹，宁可你学特斯拉，给我一个ipad。另外，既然都是ID7，7系上面有很多实用的应用，我上面一个没有，也不知道怎么去下载安装。

HUD抬头显示

这个宝马做的非常厉害，各种信息眼花缭乱，连转速都给你做到一起了。在自动驾驶模式情况下，还有自动驾驶信息。据说还能把carplay导航的信息投影到hud里，今天去试试

性价比

3

其实买这个车的人，都会被人吐槽，花这些钱买这个，不如买X5顶配，或者GLE，或者Q8，Q7等等。还是那句话，要：1、偶尔**，需要动力2、走些非铺装道路，需要通过性3、拖家带口自驾游，徐阿哟空间4、不能太丑吧，个性的外观5、长途自驾，电车还是不方便，需要油车6、偶尔跑跑山，劈下弯道，需要操控。那为什么不买新M3，首先后驱接近500匹，我没这个实力控制，第二4驱版本目前加价厉害，那为什么不买Rs4和rs5呢？通过性不够，而且真正激烈驾驶，还差点意思，上次赛道试驾过，感觉不是很好，原厂支撑性还不如TT的原厂给力。